赵弘志
- 作品数：11 被引量：17H指数：3
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- CA6102电控汽油机废气再循环性能研究被引量：7
- 2005年
- 以CA6 10 2电控汽油机为基础,简要阐述了在电控发动机中废气再循环功能的实现,并对其关键部件的选择加以分析。从动力性、经济性和排放等方面分析了废气再循环对汽油机性能方面的影响。
- 赵弘志曹林
- 关键词：动力性排放标准EGR系统
- 高效的发动机标定优化方法研究（一）
- 2010年
- 为应对市场与日俱增的对性能，油耗和排放的需求。发动机的设计正变得越来越复杂。本文采用了一种先进的标定优化方法，以最大限度地挖掘发动机的潜能。
- 赵弘志Pete Maloney闫朝亮
- 关键词：发动机油耗
- 基于稳态模型的CA6GV发动机参数标定优化被引量：3
- 2010年
- 概述了基于稳态模型的发动机标定优化方法。针对采用可变进排气凸轮相位技术的CA6GV发动机,系统地介绍了如何通过调查试验、试验设计、数据采集、统计建模和标定优化等阶段来完成该机性能模型建立和优化过程。结果表明,采用该技术可在很短的时间内优化系统控制参数,使发动机性能达到较高的水平。
- 赵弘志李骏于秀敏闫朝亮
- 关键词：发动机稳态模型
- CA4DC电控共轨柴油机及标定技术
- 李金成李建群尹占英姜立王启航曲美兰赵弘志郝伟赵慧超强鸿于文昌魏来赵川李伟赵天安王伟胡芳陈群郑广勇李冠林柳国立段炼闫涛李玉方张志华胡伟兴王淑颖岳贵平李洪波孙强
- CA4DC系列柴油机采用高压电控共轨技术、双缩口燃烧室和KS喷油器优化匹配降低烟度排放的技术以及先进的电控标定匹配技术，无需采用EGR和后处理技术即可达到国3排放法规，成为新一代高动力性、节能、环保、可靠的动力总成。CA...
- 关键词：
- 关键词：柴油机电控共轨
- 双VCT结合可变进气管对CA6GV发动机性能的影响被引量：3
- 2011年
- 以采用双VCT和可变进气管的V6气道喷射发动机为研究对象,阐述了不同的VCT和可变进气管对发动机充气、燃烧、油耗和排放等性能的影响。结果表明,恰当的进排气VCT开度组合辅以不同的进气管容积腔状态可以有效改善发动机充气效率和降低排放;不同的进/排气门开启时刻、气门重叠角以及进气管容积腔大小对放热规律的影响不大;恰当地控制进/排气门开启时刻和气门重叠角,再结合点火提前角的优化有助于改善油耗。
- 赵弘志周浩于秀敏杜文畅陆晓磊
- 关键词：发动机VCT进气管
- 高效的发动机标定优化方法研究（二）
- 2010年
- 为应对市场与日俱增的对性能、油耗和排放的需求，发动机的设计正变得越来越复杂。本文采用了一种先进的标定优化方法，以最大限度地挖掘发动机的潜能．尽量减少由于发动机复杂性的增加所带来的试验工作量的增加。
- 赵弘志Pete Maloney闫朝亮
- 关键词：发动机油耗
- 自动变速器换档规律优化研究
- 本文对自动变速器换档规律的优化原则和方法进行了分析研究,并在试验的基础上进行了如何满足最佳动力性和经济性换档规律的阐述。结合发动机万有特性图确定最佳燃料经济性工作线和最佳经济工作区,以直观地评价换档规律优化结果。此外,还...
- 赵弘志李骏程健杨云波
- 关键词：自动变速器换档规律
- 文献传递
- CA4DC共轨系统柴油机排放控制研究
- 2008年
- 通过引入共轨燃油喷射系统,重新优化发动机结构参数,标定控制参数,使CA4DC柴油机在降低油耗和燃烧噪声的同时,显著减少了NOx和微粒的排放。结果表明,在不采用外部EGR和后处理技术的条件下,采取上述措施完全可以使轻型柴油机的排放达到满足欧Ⅲ标准的工程目标。
- 赵弘志魏来于文昌
- 关键词：柴油机共轨系统
- 自动变速器换档规律优化研究
- 本文对自动变速器换档规律的优化原则和方法进行了分析研究，并在试验的基础上进行了如何满足最佳动力性和经济性换档规律的阐述。结合发动机万有特性图确定最佳燃料经济性工作线和最佳经济工作区，以直观地评价换档规律优化结果。此外，还...
- Zhao Hongzhi赵弘志Li Jun李骏Cheng Jian程健Yang Yunbo杨云波
- 关键词：汽车工程自动变速器换档规律车速控制
- 汽油机动力总成系统匹配标定及优化研究
- 为满足“节能环保,低碳社会”的发展要求,如何从车辆整体角度来实现优化控制是汽车工程师不懈追求的目标。然而,目前现状是各总成的开发和控制相互独立,之间兼顾不多,更不要提综合控制优化。特别是对车辆的核心之一“动力总成(Pow...
- 赵弘志
- 关键词：动力总成汽油机
- 文献传递
