胡萌
- 作品数：5 被引量：40H指数：3
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 半无限地基上三维层板受冲击荷载的谱单元解法
- 2010年
- 提出一类用于三维层板的谱单元,使其解决三维层状夹板在半无限地基上受冲击荷载的动力问题。频域内,结构中的每一层被模拟为两节点谱单元或单节点谱单元。层单元中的波动解采用入射波和反射波解的叠加形式。进而利用快速傅立叶变换技术(FFT),得到时域内三维层状夹板的瞬态响应分析的结果。以半无限地基上双层板为例,对其进行了矩形脉冲荷载下的动力响应分析,并与有限元的计算结果进行了对比,两者的吻合良好。通过对不同夹板厚度和弹模的分析比较,得到对于设计隔振系统的优化思路。
- 胡萌吴春颖黄晓明
- 关键词：道路工程动力分析快速傅立叶变换冲击荷载
- 半刚性基层沥青路面车辙特性分析被引量：28
- 2011年
- 针对半刚性沥青路面的车辙特性,利用有限元软件ABAQUS模拟分析了连续变温温度场下不同路面结构车辙发展规律、沥青面层不同结构层的车辙比例及路面车辙与沥青层厚度的关系。结果表明:路面车辙的发展规律与沥青混合料永久变形规律相似,同样表现出3阶段特性,同样并不存在严格意义上的等速阶段,只是在荷载作用次数的某一范围内,车辙发展速率基本保持恒定;不同结构组合的沥青路面车辙发展规律大致相同,即荷载作用初期车辙发展较快,随后车辙发展进入稳定增长阶段,但是荷载作用末期,车辙有可能加速发展,进入破坏阶段;中面层车辙所占比例远高于其他面层,应该重视提高中面层沥青混合料的抗车辙能力;对于半刚性沥青路面结构,路表车辙并非随厚度的增大成直线上升,其增幅随厚度的增大而逐渐变缓。
- 胡萌张久鹏黄晓明
- 关键词：道路工程沥青路面沥青层厚度
- 重载交通沥青路面分析及对策
- 该文在借鉴已有研究成果的基础上,从典型路段调查入手,利用先进的WIM(动态称重)设备,取得重载条件下交通分布、轴载谱、胎压、车速以及温度等参数.然后通过室内沥青混合料蠕变试验,结合理论分析,得到沥青混合料变形特性的有关参...
- 胡萌
- 关键词：蠕变试验沥青路面重载交通
- 可持续发展理念下的城市交通管理
- 2014年
- 根据可持续发展理念的公平性、持续性和共同性三原则,就城市交通管理中的一些问题,阐述在城市交通可持续发展的管理时,为解决拥堵、减少消耗和污染以及体现公共交通的公平性,提出的一些见解和发展方向。
- 胡萌
- 关键词：可持续发展理念城市交通
- 大跨径水泥混凝土桥梁沥青铺装层结构组合研究被引量：5
- 2008年
- 以五河口大桥桥面铺装层受力薄弱处沥青混合料为研究对象,选取5种结构类型组合,通过复合板双层车辙试验和复合梁疲劳试验,更精确地模拟实际受力状况,并进行了劈裂试验、冻融劈裂试验以及低温小梁等常规路用性能试验,为铺装层结构选择提供依据。研究结果表明:在结构组合设计中,重点考虑铺装上层的抗车辙性能,对于铺装下层混合料设计则更多的关注其他的路用性能;综合考虑组合结构的抗疲劳性能、抗拉性能、抗水损害性能和低温抗裂性能,桥面铺装下层宜选用粒径较小的级配,添加纤维效果尤佳。综合比较路用性能指标,考虑桥面实际施工状况和经济性,铺装上层采用玄武岩SMA-13沥青混合料,推荐SMA-10沥青混合料作为桥面沥青铺装下层。
- 胡萌王晓磊黄晓明
- 关键词：道路工程沥青铺装层混合料设计路用性能
