白桦
- 作品数：124 被引量：208H指数：8
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
- 客运专线双柱式桥墩的地震损伤分析
- 2012年
- 依据我国现行的《铁路工程抗震设计规范》,合理地选取了强震记录作为地震输入,采用大型有限元分析软件,考虑柔性地基效应和地震动特性的影响,建立了某客运专线双柱式桥墩的有限元模型,并基于Park-Ang地震损伤模型和非线性地震响应分析,研究了客运专线双柱式桥墩的地震损伤全过程.分析结果表明:①桥梁结构的损伤破坏主要是发生在地震过程的中前期;②即使所采用的地震动记录的场地类型和PGA都相同,但它们对桥梁结构所造成的损伤还是有较大差异;③虽然PGA对桥梁结构损伤性能指标的影响十分显著,但它对结构最大损伤性能指标的发生时间并没太大的影响.
- 王涛李宇白桦雷俊卿
- 关键词：客运专线桥梁地震损伤时程分析
- 一种大跨度桥梁用导风抑振系统
- 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及大跨度桥梁用导风抑振系统，包括主梁、导风装置和反馈装置，导风装置设置于靠近主梁两侧端的上表面和下表面，导风装置包括导风板和驱动导风板转动的驱动机构，导风板与主梁铰接，反馈装置包括处理器...
- 白桦刘博祥魏洋洋叶茂杨世全郝键铭李宇李加武
- 文献传递
- 一种利用仿生技术的桥梁风振抑振装置
- 本发明公开了一种利用仿生技术的桥梁风振抑振装置，属于桥梁工程技术领域。包括若干柔性元件，若干所述柔性元件均悬垂的固定于桥梁的侧面上，所述柔性元件上设有用以改变其刚性的牵拉机构。本技术方案用以提高桥梁的抗涡振能力。
- 白桦于璐张嘉庆李楷瑞李宇李加武郝键铭
- 用于直腹板钢箱梁的检修车轨道风致振动抑振装置
- 本发明公开了一种用于直腹板钢箱梁的检修车轨道风致振动抑振装置，属于桥梁工程技术领域，包括钢箱梁以及设置在钢箱梁底部的检测车轨道，检测车轨道的两侧均设置有紊流抑振装置，紊流抑振装置包括竖直背板以及若干抑风板，竖直背板与钢箱...
- 李加武白桦李宇王峰高广中赵国辉郝键铭杨树成
- 滑移隔震型桩基顶部弯矩释放器
- 本发明涉及一种滑移隔震型桩基顶部弯矩释放器，是通过凸球面锥台与凹球面底座的球型接触面压缩传递竖向荷载，且在凸球面锥台与凹球面底座之间的空隙中填充软质聚氨基甲酯缓冲层，通过半径不等的球面之间的细微摆动来适应墩底或承台底面的...
- 赵国辉李宇白桦刘健新李加武
- 文献传递
- 窄幅钢桁梁悬索桥抗风稳定性能研究被引量：5
- 2010年
- 采用风洞试验与数值计算方法,研究了新疆赛吾迭格尔大桥施工状态与成桥状态的抗风稳定性。试验与计算结果均表明:新疆赛吾迭格尔大桥的静、动力抗风稳定性均不满足要求,需采取抗风措施来改善该桥的抗风性能。结合该桥的桥型特点及地理位置选用架设抗风缆系统、采用一联中央扣、降低主缆高度、改善桥面结构等几种抗风措施来提高桥梁的抗风性能。经风洞试验与计算分析,该桥的抗风性能有了很大的改善。研究结果为以后此类桥梁的设计及施工提供借鉴。
- 白桦胡庆安胡兆同刘健新
- 关键词：悬索桥抗风性能抗风措施节段模型
- 一种多移动路径的龙卷风控制模拟装置
- 本发明公开了一种多移动路径的龙卷风控制模拟装置，属于龙卷风模拟装置技术领域，包括模拟平台，模拟平台内对称设置有水平的滑轨，模拟平台内壁底部设置有环形的滑槽，滑轨底部均与滑槽滑动连接，滑轨底部设置有用于驱动滑轨滑动的第一驱...
- 郝键铭辛凌风赵朔浛李玖梁杜建超李加武白桦杨树成王峰
- 一种基于带阻尼辅助索的斜拉索减振系统
- 本发明公开了一种基于带阻尼辅助索的斜拉索减振系统，包括辅助索(4)与斜拉索(9)之间的减振结构和辅助索(4)中间的减振结构；辅助索(4)与斜拉索(9)采用索夹(7)连接，辅助索(4)与斜拉索(9)之间的减振结构为：索夹(...
- 薛晓锋李加武白桦李宇刘健新赵国辉曹一山
- 文献传递
- 一种连续可调的风洞实验线性阻尼装置
- 本发明公开了一种连续可调的风洞实验线性电涡流阻尼装置，包括刚性绝缘杆、金属片、连接板、电磁铁、电线、滑动变阻器、电源。可以提供线性、连续可调的竖向/扭转阻尼，竖向和扭转阻尼比可以独立调整，不存在传统阻尼器无法连续可调、线...
- 高广中李加武白桦姚博韦立博严庆辰
- 文献传递
- 拱形钢塔动力特性的现场实测
- 2012年
- 之江大桥以246m的主跨处于拱形主塔斜拉桥主跨的第一名,其建设和运营期间的安全和健康监测、诊断以及各种灾害影响下的损伤预测,也被赋予了极大的关注。本文依据拱形钢塔动力特性的计算结果,确定了相关振型的最大幅值位置,以此来布置不同施工阶段拱形钢塔的试验测点,为动力特性的测试提供指导依据。在此基础上,通过对该桥塔进行动力特性检测,一阶自振频率与理论值较接近,二阶与三阶频率则与理论值有偏差,其原因估计由实际施工时的约束条件和质量系统等与理论计算的不一致造成。
- 李国清李宇文锋白桦李加武
- 关键词：斜拉桥钢拱塔动力特性
