王文斌
- 作品数：25 被引量：156H指数：8
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程一般工业技术更多>>
- 高速列车座椅间距对乘员二次碰撞伤害的影响被引量：7
- 2008年
- 为研究高速列车座椅间距对乘员碰撞伤害的影响,在欧洲列车乘员伤害仿真、试验和评价标准的基础上,参考我国列车客室设施与布置,采用MADYMO Hybrid Ⅲ 50%假人,建立高速列车碰撞事故乘员二次碰撞仿真模型.通过仿真分析比较不同座椅间距对乘员伤害的影响.研究表明,合适的座椅间距能减小乘员的HIC(Head Injury Criterion)值和碰撞的相对速度,从而减小乘员伤害概率.
- 王文斌张光伟赵洪伦陆正刚
- 关键词：高速列车
- 高速客车轻量化车体耐碰撞结构的优化设计被引量：21
- 2004年
- 提出了基于最轻量优化的高速客车车体耐碰撞结构设计策略 ,通过多层优化技术 ,满足在常规载荷工况下结构处于弹性状态 ,在碰撞载荷工况下局部预定部位发生塑性大变形 ,而客室的主体结构仍处于弹性状态 ,从而实现耐撞击车体结构轻量化设计的目标 .运用线性和非线性有限元技术以车体概念模型和高速客车实车为例进行了优化设计 ,证实了优化设计策略的可行性和有效性 .
- 王文斌赵洪伦
- 关键词：高速列车铁道车辆轻量化
- 基于疲劳设计的高速客车转向架构架优化设计被引量：17
- 2001年
- 提出了基于疲劳设计的优化设计方法 ,即将 Goodman疲劳极限线图作为优化分析中的约束条件之一以实现优化设计与疲劳设计的结合 ,并以某高速客车转向架为例 ,运用该方法进行优化 ,得到了同时满足静强度和疲劳强度的构架轻量化设计。
- 于慧王文斌虞丽娟赵洪伦
- 关键词：高速客车转向架轻量化
- 一种铁路运输客车的铺位单元及其应用
- 本发明涉及一种铁路运输客车的铺位单元，包括若干个铺位床板和固定安装于所述运输客车车厢底部的铺端隔板，所述铺位床板的两端分别与所述铺端隔板固定连接；所述铺位床板的一侧与所述运输客车的内壁相连，另一侧的中部设有铺外侧隔板；所...
- 张展飞曹轩浩张楚昊王文斌
- 文献传递
- 高速列车司机室三明治板的耐碰撞性能仿真被引量：1
- 2007年
- 为验证高速列车司机室三明治板的被动安全设计是否符合要求,参照UIC651标准运用MSC Dytran软件对某高速列车司机室三明治板的耐碰撞性能进行仿真,分析碰撞后三明治板的变形、应力、能量吸收以及弹头的速度曲线,表明司机室三明治板的耐碰撞结构能满足设计要求.
- 王文斌赵洪伦
- 关键词：高速列车有限元MSC
- 高速磁浮列车车体承载结构优化设计研究被引量：11
- 2007年
- 高度轻量化设计是具有三明治复合板结构特征的高速磁浮列车技术关键之一。本文首先通过对多种三明治复合板建模方法的分析比较,探讨了适合于三明治板大型结构有限元分析的既有工程精度又较为经济的建模方法;然后,运用优化技术对三明治复合板高速磁浮车体承载结构,建立了以车体结构轻量化为目标函数,以板厚为设计变量,以应力、挠度和一阶弯曲自振频率为约束条件的优化设计模型,并进行结构优化分析研究,获得了高速磁浮车体承载结构的轻量化优化设计方案。
- 赵洪伦俞程亮王文斌
- 关键词：高速磁浮列车轻量化优化设计
- 横风定常空气动力作用下的铁道列车曲线行驶安全性分析被引量：3
- 2009年
- 应用计算流体动力学仿真获得了高速列车在3种典型横风环境下车体所受定常气动力,然后运用车辆多体动力学分析软件,对高速列车在通过曲线过程中所受横风下具有定常特性的气动力作用对其行驶安全性的影响进行了研究,确定了典型大风环境下处于危险状态的车轮,并通过试验设计方法,得出气动力6分力中气动升力和侧滚力矩对高速列车行驶安全性的影响最大。
- 康康王文斌陈羽赵洪伦
- 关键词：高速列车
- 铝三明治复合板结构的优化设计被引量：4
- 2008年
- 运用基于有限元法的优化设计方法,以上下面板厚度为设计变量,由新型铝三明治复合板结构为主构成的高速车辆车顶为对象,进行结构轻量化灵敏度分析和优化设计研究,获得了上下面板的优化厚度值分别为1.1或1.0mm和1.0或0.9mm。研究表明,对于轻量化的复合板结构,采用不等厚度的上下面板设计有利于改善整体结构的应力和刚度特性。
- 王文斌张光伟
- 关键词：车辆结构轻量化优化设计
- 一种轨道车辆车体焊缝疲劳可靠性评估方法及系统
- 本发明涉及一种轨道车辆车体焊缝疲劳可靠性评估方法及系统，本发明通过有限元法对轨道车辆车体施加疲劳冲击载荷，直接计算得到焊缝坐标系的应力，并获取节点应力文件，结合评估关键点文件和节点应力文件，对车体焊缝疲劳可靠性进行评估。...
- 王文斌冀温源赵红伟田洪雷户迎灿杜健
- 文献传递
- 踏面擦伤弹性车轮冲击影响因素的研究被引量：3
- 2015年
- 踏面擦伤车轮在平滑轨道上滚动引起轮轨冲击。为研究轮轨冲击的影响因素,以某弹性车轮为研究对象,建立踏面擦伤深度不同的弹性车轮有限元模型和简化轨道有限元模型,利用LS-Dyna软件对擦伤深度为2mm的弹性车轮在不同速度运行的工况和不同擦伤深度弹性车轮模型在120km/h速度的工况进行了仿真分析,研究了速度和擦伤深度对轮轨冲击力的影响。将弹性车轮与普通钢轮在相同的工况下产生的轮轨接触力进行对比,结果表明弹性车轮可有效降低车轮过擦伤时产生的轮轨冲击。
- 岳智涛王文斌张栋栋
- 关键词：踏面擦伤弹性车轮仿真
