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王丰

作品数:14 被引量:8H指数:1
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:中国石油化工集团公司资助项目更多>>
相关领域:医药卫生交通运输工程电子电信更多>>

文献类型

  • 9篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 3篇医药卫生
  • 1篇电子电信
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇硬件
  • 4篇硬件构架
  • 4篇智能网
  • 4篇换道
  • 3篇队列
  • 3篇网联
  • 2篇道路交通
  • 2篇道路交通安全
  • 2篇对换
  • 2篇对角线
  • 2篇对角线元素
  • 2篇信道
  • 2篇信号
  • 2篇信号检测
  • 2篇预计算
  • 2篇匝道
  • 2篇中毒
  • 2篇吞吐
  • 2篇求逆
  • 2篇下匝道

机构

  • 12篇东南大学
  • 2篇中国石化股份...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 14篇王丰
  • 5篇尤肖虎
  • 5篇梁霄
  • 5篇王昊
  • 5篇张川
  • 4篇董长印
  • 4篇杨俊梅
  • 1篇黄关麟
  • 1篇杜鑫
  • 1篇张恒

传媒

  • 1篇江苏预防医学
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇环境与职业医...

年份

  • 2篇2024
  • 3篇2023
  • 2篇2018
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2007
  • 2篇2005
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于大规模MIMO系统信号检测的LLR计算方法
本发明公开了一种基于大规模MIMO系统信号检测的LLR计算方法,该方法沿用了NSA算法体系,并进一步改造传统NSA直接计算的架构,采用迭代计算方式计算硬判决输出;同时对传统的NSA计算方式进行深入分解和重新结合,避免了对...
张川王丰梁霄尤肖虎
文献传递
大型柴油加氢精制装置工程项目职业病危害因素分析与管理被引量:1
2007年
[目的]鉴别、分析与评价工程项目可能产生的职业病危害因素和危害程度及危害类别,确定工程项目在职业病防治方面的可行性,为工程项目的设计提供必要的职业病危害防护对策和建议。[方法]根据柴油加氢精制装置生产过程中可能产生的职业病危害因素的特点,采用类比和定量分级相结合进行评价。[结果]装置使用的物料、介质及生产过程中存在毒物、粉尘、噪声、高温等职业病危害因素,其中含有高毒物质硫化氢,其危害程度高,系统内存量大、涉及范围广,是该装置最主要的职业病危害因素。[结论]在本工程项目可行性研究过程中,遵循了国家有关工程项目职业病危害防护的法律、法规,建议采用的职业卫生防护措施较为可行。从职业病防治角度分析,本工程项目的建设是可行的。
张恒杜鑫王丰黄关麟
关键词:柴油加氢精制装置工程项目职业病危害因素预评价
大规模MIMO线性检测中矩阵求逆的硬件构架及方法
本发明公开了一种大规模MIMO线性检测中矩阵求逆的硬件构架,包括预计算模块和矩阵求逆子模块,其中,预计算模块包括下三角脉动乘法器、加法器、共轭转置模块、倒数模块、取反模块和向量乘法器,下三角脉动乘法器分别与加法器和共轭转...
张川王丰梁霄杨俊梅尤肖虎
文献传递
石化企业中硫化氢中毒及防治措施的研究被引量:6
2005年
王丰
关键词:硫化氢中毒
一种智能网联车队下匝道前的协同换道策略
本发明公开了一种智能网联车队下匝道前的协同换道策略,包括步骤为:智能网联车队获取目标车道车辆的前后间距和速度信息;判断每辆车的换道条件和队列最优首次换道车辆;最优首次换道车辆进行换道并减速为其他车辆留出足够空间;其他车辆...
王昊董长印熊卓智王丰张家瑞钟娅凌李谨成吕科赟
基于多项式展开的大规模MIMO信号检测算法研究
多输入多输出(MIMO)技术作为一项不断成熟的技术被包含进新兴的的无线宽带标准,成为现代无线通信系统标准中的关键技术,如长期演进(LTE)项目。一般地,发送端或接收端配置的天线数越多,传输信道能够提供更高的自由度,在吞吐...
王丰
关键词:多输入多输出接收机信号检测
一种基于智能网联车队列控制的多车协同换道方法
本发明公开了一种基于智能网联车队列控制的多车协同换道方法,通过对目标车道影响车辆进行识别,并适当减速为换道过程做准备;在目标车道前方无影响换道的车辆、后方存在对换道有潜在影响的车辆时,队列中最后一辆优先换道,其余需换道车...
董长印张家瑞王昊熊卓智钟娅凌王丰李谨成吕科赟
非理想信道下大规模MIMO线性检测硬件构架及检测方法
本发明公开了一种非理想信道下大规模MIMO线性检测硬件构架,将信道响应矩阵依次经过三角脉动乘法模块和加噪模块后分别进入三对角线求逆模块和三对角线乘法模块;三对角线求逆模块取加噪模块输出的矩阵中的三对角线元素组成三对角线矩...
张川梁霄王丰杨俊梅尤肖虎
文献传递
考虑减缓交通振荡的混合队列控制方法
2024年
构建了一种混合队列中人工驾驶汽车(HDV)和智能网联汽车(CAV)的信息交互形式,基于此为CAV设计了反馈前馈控制器,并针对其中的控制参数提出了以减缓交通振荡为目标的优化方法;创建了由混合队列构成的环形封闭系统,其中CAV可间隔HDV进行车间通信;基于对HDV跟驰行为及其不确定性的建模,采用三阶车辆动力学模型、定时距规则以及反馈前馈控制器对CAV的控制策略进行设计;利用新一代仿真数据集和快速傅里叶变换分析了HDV速度波动的主要频率范围,构建了CAV对速度波动抑制程度的指标;在考虑HDV行为不确定性的前提下,针对此频率构造了同时优化弦稳定性水平与抑制速度波动的目标函数;基于实车轨迹数据,在考虑不同市场渗透率和CAV空间分布的情形下,对控制方法进行多维仿真评价。分析结果显示:相比于参考策略,CAV自身平均加速度波动减小10.9%~14.1%,最大速度波动减小7.8%~10.8%,碰撞减速度减小1.8%~21.6%,油耗降低2.9%~3.9%;对于整个混合车队,当CAV为均匀分布时,舒适、稳定、安全、节能等方面均有提升,并且在30%~60%的中等市场渗透率下提升效果显著。可见,控制方法可以有效抑制速度波动,大幅度提升CAV减缓交通振荡的能力。
董长印熊卓智李霓王丰张家瑞王昊
关键词:车辆控制
大规模MIMO线性检测中矩阵求逆的硬件构架及方法
本发明公开了一种大规模MIMO线性检测中矩阵求逆的硬件构架,包括预计算模块和矩阵求逆子模块,其中,预计算模块包括下三角脉动乘法器、加法器、共轭转置模块、倒数模块、取反模块和向量乘法器,下三角脉动乘法器分别与加法器和共轭转...
张川王丰梁霄杨俊梅尤肖虎
文献传递
共2页<12>
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