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燕纪全

作品数:10 被引量:21H指数:2
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:国家火炬计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 7篇机车
  • 6篇有限元
  • 6篇活塞
  • 4篇大功率机车
  • 3篇应力场
  • 3篇有限元分析
  • 2篇三维有限元
  • 2篇三维有限元分...
  • 2篇温度场
  • 2篇活塞裙
  • 2篇活塞温度场
  • 1篇应力
  • 1篇有限元法
  • 1篇有限元分析软...
  • 1篇韧性
  • 1篇气阀钢
  • 1篇强韧性
  • 1篇温度应力
  • 1篇稀土
  • 1篇显微组织

机构

  • 9篇东南大学
  • 2篇江苏申源特钢...
  • 1篇中国南车集团...

作者

  • 9篇燕纪全
  • 7篇吴申庆
  • 6篇余式昌
  • 5篇李军
  • 2篇宫友军
  • 2篇宫元生
  • 2篇练明生
  • 2篇叶刚
  • 1篇任长春
  • 1篇谭勇敢
  • 1篇彭春华

传媒

  • 2篇2004年中...
  • 1篇机车车辆工艺
  • 1篇特殊钢
  • 1篇机械工程材料
  • 1篇内燃机配件

年份

  • 4篇2005
  • 5篇2004
10 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
大功率机车组合式活塞应力场有限元分析
本文以280机车组合式活塞为研究对象,利用Pro/E进行了实体建模,然后导入有限元分析软件中,采用间接耦合法对活塞原设计及其改进方案在热应力及外加载荷综合作用下的应力场进行了分析对比,结果表明改进后在易失效的部位应力值有...
燕纪全吴申庆李军任长春余式昌彭春华谭勇敢
关键词:活塞有限元应力场
文献传递
大功率机车活塞有限元法评估与材料对比分析
PA6活塞在东风系列机车上一直使用状态良好,但在2001年铁路大提速以后,机车的负载加大,280活塞在机车中修期内相继发生了因活塞裙部裂损而导致的车辆事故。针对活塞裙裂损失效现象,戚墅堰机车车辆工艺研究所提出了活塞裙小裆...
燕纪全
关键词:活塞裙
文献传递
大功率机车组合式活塞应力场有限元分析
本文以280机车组合式活塞为研究对象,利用Pro/E进行了实体建模,然后导入有限元分析软件中,采用间接耦合法对活塞原设计及其改进方案在热应力及外加载荷综合作用下的应力场进行了分析对比,结果表明改进后在易失效的部位应力值有...
燕纪全吴申庆李军任长春余式昌彭春华谭勇敢
关键词:活塞有限元应力场
文献传递
大功率机车组合式活塞温度场三维有限元分析
铁路机车用280组合活塞在运行中活塞裙体出现裂纹。为此,有关部门对活塞的裙体结构部分进行了改进。为了对改进的活塞裙体进行评估分析,需对活塞温度场进行有限元分析。本篇文章根据实测活塞节点温度对原活塞的温度场进行有限元分析模...
任长春吴申庆李军燕纪全彭春华谭勇敢
关键词:活塞有限元温度场
文献传递
稀土对21-4N钢显微组织和力学性能的影响被引量:5
2005年
研究了不同稀土加入量对21—4N钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:适量混合稀土加入后,21-4N钢铸态树枝晶组织明显得到细化,偏析现象减轻,夹杂物尺寸变小,部分夹杂物形态由多边形向椭圆形转变。稀土能减轻轧制织构,改善碳化物的分布。随着稀土添加量的增加,常温(15℃)抗拉强度先是提高,然后略有下降,伸长率是逐步下降的。而适量的稀土(0%~0.20%)能提高21-4N钢高温(500℃)抗拉强度,同时塑性也略有提高。
余式昌吴申庆燕纪全宫友军宫元生练明生叶刚成义军柯红升翟德建
关键词:稀土21-4N钢显微组织力学性能
机车柴油机活塞裙铝合金材料的研究被引量:2
2005年
根据对国内外4032活塞裙材料检测对比分析,指出了美铝4032活塞裙材料在成分、组织、性能等方面的优势对保证活塞安全运行的重要意义,提出了国内4032材料性能提高的改进建议。
谭勇敢彭春华燕纪全
关键词:活塞裙材料性能
机车组合式活塞温度应力耦合场有限元分析
2005年
本文以280机车组合式活塞为研究对象,利用Pro/E进行了实体建模,然后导入有限元分析软件中,采用间接耦合法对活塞原设计及其改进方案在各工况下的温度场以及热载荷和外加载荷综合作用下的应力场进行了分析对比,结果表明改进后在易失效的部位温度值稍有降低,应力值则有明显下降,且对比计算出了危险点的应力降幅。计算结果证明了改进设计的有效性,为活塞的改进方案提供了有力依据。
燕纪全吴申庆李军任长春余式昌彭春华谭勇敢
关键词:有限元应力场有限元分析软件温度应力机车
我国21-4N气阀钢的研究现状和发展趋势被引量:15
2004年
21 4N(5Cr2 1Mn9Ni4N)钢为汽车发动机排气阀用奥氏体耐热钢 ,该钢主要通过碳、氮化物沉淀硬化 ,在 70 0℃使用温度下具有高的强韧性和耐磨性 ,并具有冷热交变的组织稳定性和抗氧化性 ,广泛用于制造排气阀。由于 2 1 4N钢的热变形温度范围窄 ,该钢最佳锻轧温度为 110 0~ 980℃ ,冷加工硬化效应强 ,变形抗力较 1Cr18Ni9Ti钢高 30 % ,在锻造、热轧、冷拔时易产生裂纹。冷拔时两道次变形量≤ 1 10 ,钢中冷轧代替冷拔 ,加入提高钢的热塑性的稀土等微量元素和控制工艺参数是降低钢材表面裂纹。
余式昌吴申庆燕纪全宫友军宫元生叶刚练明生成义军
关键词:冷拔变形抗力强韧性1CR18NI9TI
机车组合式活塞温度场三维有限元分析
铁路机车用280组合活塞在运行中活塞裙体出现裂纹。为此,有关部门对活塞的裙体结构部分进行了改进。为了对改进的活塞裙体进行评估分析,需对活塞温度场进行有限元分析。本篇文章根据实测活塞节点温度对原活塞的温度场进行有限元分析模...
任长春吴申庆李军燕纪全余式昌彭春华谭勇敢
关键词:活塞有限元温度场
文献传递
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