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张文涛

作品数：6 被引量：23H指数：2
供职机构：中国船级社更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 6篇船舶
  • 3篇载荷作用
  • 3篇船体
  • 2篇船体梁
  • 1篇事故分析
  • 1篇塑性分析
  • 1篇弯矩
  • 1篇内河
  • 1篇内河船
  • 1篇内河船舶
  • 1篇货驳
  • 1篇极限弯矩
  • 1篇集中载荷
  • 1篇集中载荷作用
  • 1篇航船
  • 1篇承载能力
  • 1篇船舶碰撞
  • 1篇船体结构

机构

  • 6篇华中科技大学
  • 6篇中国船级社

作者

  • 6篇陈齐树
  • 6篇张文涛
  • 6篇黄震球
  • 2篇方闯

传媒

  • 5篇武汉造船
  • 1篇船舶工程

年份

  • 1篇2001
  • 1篇2000
  • 2篇1998
  • 2篇1997
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
内河船舶极限总强度的试验研究被引量：16
2001年
介绍了有关内河船舶极限总强度的一些试验研究工作 ,重点考察了不同骨架形式对船体总纵极限强度的影响 ,得出了一些具有实用意义的结论。
方闯张文涛黄震球陈齐树
关键词：极限弯矩船体梁船舶
集中载荷作用下船舶板循环变形性能的试验研究被引量：2
1997年
给出了刚性球形冲头静压作用下固支方板以及矩形板循环变形性能的试验结果。讨论了板的静力循环变形性能对船舶板抵卸反复撞击载荷作用的重要影响。
张文涛陈齐树黄震球
关键词：船舶碰撞
初始挠曲对横向承载船舶板承载能力的影响
1998年
讨论初始挠曲对横向承载板承载能力的影响，给出“无应力”初始变形板以及“有内锁应力”初始变形板变形性能的试验结果及计算模型，得出了一些有意义的结论。
陈齐树黄震球张文涛
关键词：塑性分析承载能力
再论货驳“843”的总体断裂破坏事故被引量：1
2000年
从营运船舶总强度以及极限总强度的观点出发 ,重新对货驳“843”的总体断裂破坏事故进行了分析 ,认为引起该驳断裂破坏的主要原因是总强度储备不足 ,不合理的卸货方法 ,船体构件的严重腐蚀 ,制造中的焊接缺陷以及船底构件的损伤累积等诸多不利因素的综合 ,导致该驳的总体断裂破坏。
张文涛方闯黄震球陈齐树
关键词：船体梁船舶货驳事故分析
反复撞击载荷作用下船体结构的变形极限被引量：2
1997年
讨论了反复撞击载荷作用下船体结构的变形极限问题,并对具有扩展性缺陷的船体结构允许营运期限的确定以及船舶碰撞防护结构的设计等问题提出了分析意见。
黄震球陈齐树张文涛
关键词：船舶船体结构
横向集中载荷作用下船舶板的断裂应变分析被引量：2
1998年
讨论了横向集中载荷作用下船舶板的断裂应变的计算问题。在此基础上提出了受撞击载荷作用的船舶板的破坏条件，并对我国《内河营运船舶检验规程》中的有关条款提出了修改意见。
陈齐树黄震球张文涛
关键词：船舶
全文增补中
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