岳志勤
- 作品数：30 被引量：154H指数：7
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 滑坡推力计算中传递系数法的改进研究被引量：34
- 2006年
- 对目前常用的两种传递系数法进行了讨论,指出了强度储备法计算的滑坡推力偏小和超载法力学意义不明确的不足,提出了改进的思路和方法,推导了改进的计算公式。
- 陶志平周德培岳志勤
- 关键词：传递系数法滑坡推力
- 隧道突出气体特征及形成机理研究
- 2024年
- 为研究高原隧道不明突出气体特征及形成机理,本文采用资料收集、现场调查测试与监测、室内岩石学、地球化学试验等方法与手段,研究突出气体赋存地质环境,揭示突出气体成分、演化过程及演化规律,结合区域地质条件演化过程,建立突出气体形成、演化模式。研究结果表明:(1)该横洞及周边地区不具备发育大规模油气资源的岩性条件,该突出气体应属有机成因与无机成因混合气范畴;(2)突出气体含量随时间呈逐渐减小趋势,气体储量有限,不具有易燃性,具有微~中等腐蚀性;(3)该横洞突出气体是一类成分多样、形成演化过程复杂的有机成因和无机成因混合气,其形成先后经历有机成因阶段与无机成因阶段,区域地质历史时期活跃的岩浆活动和出气孔处发育的碳酸盐岩为突出气体的无机成因提供了证据。研究成果可为类似高原隧道突出气体研究和评价提供参考。
- 强新刚袁东何平岳志勤张广泽
- 关键词：隧道气体检测
- 有害气体区高速铁路减灾选线技术研究被引量：2
- 2023年
- 有害气体(煤成气、油型天然气、其他有害气体)不良地质区高速铁路建设中常发生爆炸、燃烧、气体突涌、中毒窒息的现象或灾害事故,已成为建设中常见灾害类型,造成了人员伤亡与财产损失。因此,有必要从灾害角度研究高速铁路有害气体区减灾选线技术方法,以规避或降低建设和运营中的灾害风险。通过收集分析工程案例,总结有害气体具有分散性、不确定性和突发性特征;并针对高速铁路选线要求,结合有害气体灾害发生成因机理,运用灾害学等基础理论,提出其致灾成因分类,建立其致灾因子与高铁选线的关系,构建控制高速铁路选线的有害气体致灾因子体系;制定有害气体区高速铁路选线应遵循的指导方针,凝练提出“绕避、短过、浅埋、短隧、抬高、决策”十二字选线指导原则。研究提出的有害气体区高速铁路减灾选线评价技术方法,为有害气体区高速铁路选线评价及建设规避灾害风险,实现减灾防灾目标提供了方法及技术支撑。
- 丁浩江张广泽张广泽
- 关键词：高速铁路有害气体致灾因子地质选线
- 成贵铁路宜宾至毕节段岩溶勘查与选线被引量：7
- 2017年
- 成贵铁路宜宾至毕节段走行于四川盆地南缘向云贵高原西北部的过渡地带,带内岩溶与岩溶水受多种因素的控制,其中以岩性、构造、地貌条件为主,气象及水网次之。伴随自然地质环境条件的不同,岩溶发育程度和发育形式也不同,岩溶水的分布与富集状况也随之而变化。研究区地壳经历了两次大的抬升,三次夷平,形成三个古岩溶侵蚀面以及相应的多层溶洞。15个岩溶发育的地层中,二叠系栖霞组、茅口组岩溶最为发育,暗河体系规模最大,三叠系次之。根据三个岩溶水文地质单元的特征,线路分别采取绕避、跨越、绕跨结合的方式避让了大型暗河体系,可为复杂岩溶山区铁路、公路地质选线提供指导。
- 罗林岳志勤
- 关键词：富水性岩溶形态水文地质单元
- 成贵铁路川南、川西南浅层天然气勘察被引量：6
- 2015年
- 研究目的：成贵铁路需穿越乐山、宜宾红层地区多个油气田及含油气构造,浅层天然气严重威胁着铁路隧道、深基坑工程的施工及运营安全,本次勘察为查明本区天然气的产、储、运移的基本规律,为铁路工程设计提供依据。研究结论：（1）成贵铁路位于川南、川西南气田内,四川红层下伏三叠系、二叠系、震旦系地层中共发现9-11个产气层,工业气藏埋深806-2 358 m;（2）油气储集主要为裂隙-孔隙型,油气垂向运移、浸染上部盖层,使得浅表红层砂泥岩中普遍含有天然气,且在垂向上深度与含气量呈正相关关系,部分深大裂隙具有导气功能;（3）地面以下70 m可作为本地区瓦斯风化带界线;（4）通过隧道浅层天然气单位时间最大涌出量估算确定3座高瓦斯隧道、22座低瓦斯隧道;（5）线路选线采用桥梁、路基工程最优,如以隧道形式通过,应采用浅埋、短隧道群并绕避气田核心区,选择矮小丘包、傍山地段通过;（6）本勘察成果适用于天然气地区的线路、地下工程、深基坑（井）勘察施工。
- 岳志勤丁浩江苏培东孙意
- 关键词：油气层储集风化壳瓦斯隧道
- 基于RBF神经网络的隐伏大型溶洞预测方法
- 基于RBF神经网络的隐伏大型溶洞预测方法，涉及土木工程技术和计算机技术，本发明包括下述步骤：1)整理隐伏大型岩溶数据集，所述数据包括岩性厚度、围岩破碎程度、地形地貌、地质构造、降水气温、地下水；2)对数据集进行归一化处理...
- 丁浩江冯涛岳志勤张广泽张羽军叶堃方振华李沧海
- 西成客专嘉陵江河谷工程地质选线研究
- 2020年
- 1.概况西安至成都客运专线跨越嘉陵江地段属于构造侵蚀峡谷区,线路自川陕界附近的宁强站接出,西南向穿越大巴山-四川盆地陡降段至嘉陵江河谷,跨江后沿右岸宝成铁路通道接入既有广元站,受客专线线路参数和前后站位控制,跨江位置被局限在嘉陵江边须家河村上下游约3.5km的区域。两岸地势陡峻,危岩落石、岩堆及滑坡堆积体、采空区等不良地质强烈发育。本段河流有三级通航要求,右岸分布既有宝成铁路,左岸分布川陕二级公路及高速公路.
- 陈建发岳志勤
- 关键词：二级公路宝成铁路不良地质岩堆
- 洛湛铁路清水隧道花岗岩蚀变带地质病害及工程整治被引量：1
- 2014年
- 花岗岩蚀变带岩性混杂,结构松散,空间分布无规律性,与围岩间有差异性风化,且地下水相对集中,易造成隧道施工产生塌方冒顶、大变形等病害。本文结合洛湛铁路清水隧道施工中病害的处理措施,对花岗岩蚀变带的工程性质进行了总结和反思。
- 段燕平岳志勤
- 关键词：花岗岩蚀变带坍方
- 一种应用于渗流条件下花岗岩蚀变带的隧道围岩变形控制方法
- 一种应用于渗流条件下花岗岩蚀变带的隧道围岩变形控制方法，包括如下步骤：①沿隧道开挖面及隧道轮廓线外一定范围内围岩内打设注浆导管；②向围岩内压入注浆材料；③待注浆材料凝结、硬化后，堵塞围岩裂隙；④在拟开挖段中部设置监测横断...
- 岳志勤
- 文献传递
- 成贵铁路有害气体地质特征及分布规律被引量：5
- 2018年
- 成都至贵阳高速铁路途经三个地貌单元,工程地质问题极为突出,线路工程所经区域有害气体不良地质极发育,主要类型为气田气、煤层气两大类,分布范围广泛,受其影响全线不同区段共有117座瓦斯隧道,为铁路建设史上之最。有害气体严重威胁着铁路工程的施工及运营安全,因此研究成贵铁路不同类型有害气体的地质特征及分布规律,对有害气体的防治具有重要意义。根据对铁路沿线区域地貌单元、大地构造背景、地层特性、储气构造、有害气体类型的地质分析,结合综合勘探、气体测试等验证,总结出成贵铁路工程有害气体发育的地质特征;基本查明气田气、煤层气的分布范围及分区规律,划分了隧道瓦斯等级,可供类似工程建设借鉴。
- 丁浩江许模许模岳志勤
- 关键词：瓦斯隧道煤层气地质特征
