周凌远
- 作品数：28 被引量：125H指数：7
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学轻工技术与工程更多>>
- 大跨度斜拉桥地震动方向性影响研究被引量：1
- 2010年
- 以大跨度斜拉桥为工程实例,在进行有限元建模及结构动力特性分析的基础上,分别采用规范反应谱法和时程分析方法,研究了地震动方向性对桥梁位移和内力的影响。研究结果表明,当地震动以不同角度入射时,时程分析结构的变化规律与反应谱分析差异较大,抗震时程分析中考虑地震动方向性是必要的。
- 李海燕李永乐周凌远
- 关键词：斜拉桥地震动反应谱时程分析
- 立交桥曲线梁非正常错位原因分析
- 以某立交桥曲线梁发生错位事故为背景,通过分析其在各种因素作用下的位移和受力,对产生错位的原因进行探讨,尤其对支座设置的合理性作了较为详细的分析。
- 李乔周凌远强士中
- 关键词：曲线桥支座设置平面布置
- 文献传递
- 基于UL法的CR列式三维梁单元计算方法被引量：28
- 2006年
- 为了提高大位移、大转动问题的计算效率和精度,提出了基于更新拉格朗日法(UL法)的三维梁单元分析的CR列式算法.这种方法采用更新拉格朗日列式,运用最小势能原理建立结构的平衡方程,并导出梁单元的刚度矩阵.求解过程中,根据CR列式的原理,采用大转动理论计算更新后的单元和节点坐标,通过扣除结构位移中的刚体位移得到结构变形,进而获得单元的准确内力.最后,给出了2个算例,以证明该方法的正确性和精度.
- 周凌远李乔
- 边坡稳定性评价的隶属度分类求和法
- 2010年
- 针对当前研究当中基于隶属度最大原则评价边坡稳定性判决不明显的的问题,采用了隶属度分类求和方法。此方法可以综合考虑源范例对目标范例的影响做出综合评价。通过实例表明,该方法可对边坡稳定性做出准确的评价,从而确保边坡的安全性。
- 刘涛涛周凌远
- 关键词：边坡
- 一种桥梁用三级隔振耗能支座
- 本实用新型公开了一种桥梁用三级隔振耗能支座，包括连接钢板、上部耗能机构、中部耗能机构、弹簧减震阻尼器和预埋钢板，所述连接钢板的底部连接有上部耗能机构，所述上部耗能机构的底部连接有中部耗能机构，所述中部耗能机构的底部连接有...
- 周凌远董世承吴新烁王岗
- 重庆轻轨新线高架桥分析
- 2003年
- 曲线桥是立交桥和高架桥的一种重要的结构形式 ,在交通运输中起着重要作用 ,本文主要研究重庆轻轨出段线部分高架曲线桥的构造特点 ,并对其受力特性进行了分析研究。
- 周凌远李乔朱敏
- 关键词：轻轨荷载主梁预应力筋
- 嘉韶大桥刚性铰内部支座试验研究被引量：2
- 2010年
- 参考有限元分析结果,对实桥进行缩尺和简化,模拟刚性铰及内部支座的实际工作环境,进行刚性铰模型试验.实验表明在受力复杂的工作环境下,聚四氟乙烯材料滑板的耐磨性稍优于超高分子量聚乙烯滑板支座,带球铰的滑板支座优于不带球铰的滑板支座.设置调节支座间隙的装置、增大滑板接触面的面积,可提高支座耐磨性,改善刚性铰的运动工作性能.
- 杨万理周凌远
- 关键词：模型试验球铰橡胶支座斜拉桥钢箱梁
- 重庆轻轨较新线倒T形PC轨道梁设计研究被引量：5
- 2004年
- 曲线桥是立交桥和高架桥的一种重要的结构形式 ,在交通运输中起着重要作用。主要研究重庆轻轨倒T形曲线PC轨道梁桥的结构特点 。
- 游励晖朱敏李乔周凌远
- 关键词：重庆轻轨PC轨道梁曲线桥
- 桥梁结构数值分析2020年度研究进展被引量：1
- 2021年
- 随着计算机技术不断发展及计算理论研究的深入,数值分析方法成为分析桥梁结构力学行为的主要方法。通过桥对梁结构的数值模拟,能获得在各种复杂作用下的力学行为和响应,在效率和适应性方面远高于解析方法和模型试验。以近年来相关的研究文献成果为基础,对数值分析技术在桥梁结构分析中的应用及最新研究成果进行综述。重点关注与桥梁结构主要力学行为分析相关的有限元数值模拟相关的理论与方法,对桥梁结构数值化模拟方法中梁的理论最新研究方向、主流的非线性分析方法与技术、桥梁结构材料的多种数值化本构模型研究进展,桥梁结构腐蚀环境下力学性能的时效性、耐久性评价的有限元方法,以及基于梁理论组合结构的数值模拟方法等成果进行综述,对这一领域需要进一步研究和解决的问题进行讨论及展望。
- 周凌远
- 关键词：桥梁数值模拟有限元梁理论本构关系
- 酸雨腐蚀后钢管混凝土桥墩动力时程分析
- 2018年
- 为了研究酸雨腐蚀后钢管混凝土桥墩的抗震性能,文章首先基于纤维截面模型,利用Open Sees有限元分析软件,建立了往复荷载作用下钢管混凝土柱的有限元模型,将模拟得出的滞回曲线与试验结果进行对比分析,发现两者吻合度良好,验证了笔者建立的有限元模型的可行性。基于上述有限元模型,采用Matlab编程生成了与实际桥梁工程场地反应谱吻合的E1地震波和E2地震波各三条,对不同腐蚀率下的桥墩进行了动力时程分析。结果表明在不同地震作用下,桥墩均显示出良好的抗震性能,随着腐蚀率的增大,墩顶最大位移增大,墩底最大弯矩均值逐渐减小而最大曲率均值逐渐增大。在E1地震作用下,弯矩-曲率曲线基本呈线性分布,而在E2地震作用下有明显的能量耗散,并随着腐蚀率的变化非线性能量耗散越来越明显。
- 邓歆玥周凌远
- 关键词：酸雨抗震性能时程分析
