刘应辉
- 作品数：11 被引量：153H指数：6
- 供职机构：四川省电力设计院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球自动化与计算机技术农业科学交通运输工程更多>>
- 都汶公路地震次生地质灾害活动特征与减灾对策被引量：2
- 2010年
- 都汶公路是汶川地震的抗震救灾"生命线"。在汶川地震及次生地质灾害的共同作用下,都汶公路路基、路面、桥梁、隧道遭受不同程度的损坏,交通中断,严重阻碍了抗震救灾和灾后恢复重建。通过对都汶公路的现场调查,分析了都汶公路沿线次生地质灾害的活动特征及分布规律,并根据现状可以推断,震后都汶公路沿线次生地质灾害将进入活跃期,活跃期将持续10～20年,特别是震后的5年之内将会非常严重。针对次生地质灾害现状,提出了相应的减灾对策。
- 裴来政刘应辉庄建琦
- 关键词：地质灾害汶川地震都汶公路减灾对策
- 基于地层岩性的崩塌滑坡敏感性分析——以5·12震后都汶公路沿线为例被引量：6
- 2009年
- 以都汶公路左右5 km为研究区,引入森林立地类型划分方法,根据研究区的实际情况,把研究区划分为6类立地类型组,其中低海拔阳坡有176.11 km2、低海拔阴坡有156.89 km2、中海拔阳坡有174.76 km2、中海拔阴坡有174.80 km2、高海拔阳坡有41.59 km2、高海拔阴坡有39.35 km2,并分析了各地层岩性在各类立地类型组的分布关系;然后利用敏感性系数SC,分析了研究区内崩塌滑坡对地层岩性的敏感性,根据区域实际情况将敏感性系数划分为4个等级,其中极敏感区占研究区的29.39%、较敏感区占24.57%、较不敏感区占19.62%、极不敏感区占26.42%。
- 刘应辉朱颖彦苏凤环王春振
- 关键词：敏感性崩塌滑坡地层岩性
- 汶川地震区都汶公路沿线崩塌滑坡灾害特征与评价
- 2008年5月12日下午2点28分中国四川汶川发生里氏8．0级地震，其震级之大、余震之多、次生地质灾害之严重，世所罕见，地震直接诱发了大量的崩塌滑坡等次生地质灾害，对山区的城镇、村庄以及各种交通设施、水利水电设施、旅游风...
- 刘应辉
- 关键词：都汶公路崩塌滑坡地质灾害评价信息量模型
- 文献传递
- 基于遥感技术的泥石流沟堵江评价——以5.12汶川地震后都汶公路沿线为例
- 文章综合野外考察及遥感解译数据,通过构建的泥石流总量方程和已有的泥石流堵江模型进行5.12地震后极震区都汶公路沿线泥石流堵江的危险性评价。在野外考察基础上,利用高分辨率遥感影像,获得研究区泥石流沟基础数据:通过构建的震后...
- 庄建琦崔鹏葛永刚陈兴长刘应辉郭晓军
- 关键词：都汶公路
- 文献传递
- 关于汶川地震灾后村镇建设的几点建议被引量：3
- 2009年
- "5.12"汶川地震给灾区许多村镇带来了毁灭性的灾难。地震过后,灾区群众正在各级政府领导下积极开展家园的恢复重建工作。文章就震后村镇建设涉及到的选址规划、房屋建造、道路交通、通讯网络、居民社区等方面展开讨论,提出几点相关建议。
- 王春振谭荣志刘应辉
- 关键词：汶川地震
- SCS模型在泥石流多发区降雨—径流模拟中的应用——以云南省蒋家沟流域为例被引量：17
- 2010年
- 基于云南省蒋家沟流域的DEM,根据流域地貌,利用地理信息系统软件划分流域子单元,在此基础上利用蒋家沟土地利用类型、土壤类型等地理信息数据和流域水文、气象资料,根据SCS模型CN值标准表,提出适合各子流域产流计算的CN值,绘制出了蒋家沟流域次降雨的CN值分布图,进而应用SCS产流模型和等流时线法对云南省蒋家沟流域的降雨—径流过程进行了模拟。模拟结果表明,与有限的实测资料相比较,模型的模拟精度在90%以上,模拟结果较为满意,说明基于CN值的SCS模型可以应用于蒋家沟流域,同时模拟的径流过程可以弥补实测资料的不足,为蒋家沟流域分布式水文模型的建立提供理论依据和研究方法。
- 郭晓军崔鹏庄建琦刘应辉张建强
- 关键词：SCS模型地理信息系统径流模拟
- 5．12汶川地震崩塌滑坡分布特征及影响因子评价--以都江堰至汶川公路沿线为例被引量：52
- 2009年
- 以都江堰至汶川公路沿线为研究对象，利用遥感影像解译和野外调查数据，探讨了都汶公路沿线地震崩塌滑坡分布规律，并利用主成分分析，确定了影响地震崩塌滑坡的关键影响因子。结果表明：①地震崩塌滑坡主要分布在坡度为30-65°的坡体上，其崩塌滑坡面积占总面积的82．79％；坡向为东、东南和南坡3个坡向，其崩塌滑坡面积占总面积的51．32％；其分布的坡面粗糙度多为Ⅰ～Ⅳ级，其崩塌滑坡面积占总面积的84．45％；集中在距主断层距离5～20km范围内，其崩塌滑坡面积占总面积的56．15％；土地利用类型主要为有林地、灌木林地和疏林地，尤其是灌木林地，三者的崩塌滑坡面积占总面积的89．93％；地层岩性主要为第1、2、3和20类地层岩性组合，其崩塌滑坡面积占总面积的41．34％。②根据主成分分析，坡度和坡面粗糙度对地震崩塌滑坡的贡献最大，是影响地震崩塌滑坡的关键因子，其次是距主断层距离和土地利用，坡向和地层岩性对地震崩塌滑坡的贡献程度较小。
- 庄建琦崔鹏葛永刚朱颖彦刘应辉裴来政
- 关键词：都汶公路主成分分析
- 基于遥感技术的都汶公路地震次生山地灾害分布规律分析被引量：12
- 2009年
- 选择汶川县境内的都汶公路（漩口-汶川路段）作为调查研究对象，利用遥感技术提取公路沿线的各类地震次生山地灾害的分布信息，将灾害，苣分布与海拔高度、坡度和坡向等要素进行叠加分析，获得了次生山地灾害的分布规律，其特点为：①地震次生山地灾害集中分布在映秀-北川断裂与汶川-茂汶断裂之间；②次生山地灾害主要发生在海拔高度1000～2000m的地带；③次生山地灾害主要分布在30～60。的边坡；④地震及余震期间以崩塌、滑坡、滚石为主，后期以泥石流、滑坡为主；⑤次生山地灾害具有沿岷江河谷发育且在河流左右两岸呈不对称分布等特点。
- 苏凤环崔鹏韩用顺刘应辉
- 关键词：汶川地震遥感都汶公路
- “5·12”汶川地震崩塌滑坡危险性评价——以都汶公路沿线为例被引量：46
- 2010年
- 选择地震极重灾区(都汶公路沿线)作为研究区域,利用遥感影像解译和野外调查数据,采用信息量方法,分析地震崩塌滑坡对影响因子的敏感性,结合GIS技术评价地震崩塌滑坡的危险性。研究表明,都汶公路沿线最利于地震崩塌滑坡的条件为:(1)坡度:大于35°;(2)坡向:E,ES和S坡向;(3)坡面粗糙度:大于1.15;(4)距断层距离:5～20km;(5)土地利用类型:林地、灌木林地和疏林地;(6)地层岩性:元古代闪长岩、元古代斜长花岗岩、元古界玄武岩、安山岩、石炭系灰岩、泥灰岩和志留系灰绿色千枚岩及石灰岩,尤其是元古界玄武岩和安山岩。利用信息量综合因子叠加技术,对研究区域崩塌滑坡体进行危险性评价,并将其分为极高度危险区、高度危险区、中度危险区、轻度危险区以及基本无危险区。危险性评价结果表明:研究区域大部分处于中度危险区、高度危险区、极高度危险区,三者面积占总面积的70.34%,其中极高度危险区占到总面积的19.15%,范围较大,在公路修复和重新规划建设中应加强预防这些区域发生崩塌滑坡;基本无危险区范围较小,仅占总面积的11.81%;在分布特征上,极高度危险区和高度危险区主要分布在映秀至草坡河段上,草坡河至汶川段大部分处于轻度危险区及以下。研究结果可为震后公路恢复、重建及灾区重建提供科学指导与技术支持。
- 庄建琦崔鹏葛永刚朱颖彦刘应辉裴来政
- 关键词：边坡工程崩塌滑坡都汶公路信息量法
- 汶川地震震后都汶公路的恢复与重建被引量：12
- 2010年
- 在汶川地震及其次生山地灾害的共用作用下,地震灾区的道路损毁非常严重。汶川地震发生后,政府及相关部门立即组织地震灾区道路的抢通以及恢复与重建工作。都汶公路是汶川地震的抗震救灾的"生命线",是汶川地震受损最严重的山区道路之一。以都汶公路为例,介绍都汶公路路基、路面、桥梁、隧道等损毁情况以及恢复与重建。对于影响都汶公路通行的边坡地质灾害,在通过对边坡地质灾害的现场调查后,确定都汶公路首批恢复与重建的42处边坡处治路段及处治措施,并在9处路段通过修建明洞来预防边坡地质灾害。
- 裴来政刘应辉庄建琦
- 关键词：汶川地震都汶公路边坡治理
