丁大伟
- 作品数：8 被引量：32H指数：4
- 供职机构：北京工业大学固体微结构与性能研究所更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程一般工业技术理学更多>>
- 304不锈钢低温分离器开裂原因分析被引量：2
- 2008年
- 采用残余应力检测、常规力学性能试验以及金相分析等方法对304不锈钢低温分离器的封头开裂原因进行分析。结果表明,开裂是由应力腐蚀引起的;其原因是工作介质中有含量较高的硫,而封头-筒体对接环焊缝区域存在的残余应力促使开裂的发生。
- 丁大伟徐学东顾宝兰刘金燕张亦良
- 关键词：应力腐蚀开裂
- 热处理对TC4钛合金电子束焊接件组织性能的影响被引量：8
- 2007年
- 对分别处于退火和固溶时效态的TC4钛合金进行电子束焊接,焊后采用不同的热处理工艺,利用光学显微镜(OM)及X射线衍射(XRD)的方法对这两种TC4焊接件的微观组织及相组成进行了分析,并进行力学性能试验。结果表明,两组试件母材组织均为α相和β相转变组织的机械混合物,但状态和分布不同;退火态试件的热影响区为粗而短的针状α相和少量初生α相,焊缝为单一板条α′马氏体,粗大且分布均匀,属于典型的网篮状组织,而固溶态试件热影响区中的针状α马氏体细小且分布不均;焊缝主要为粗大原始β晶粒内针状回火α′马氏体及晶界α相。这两组试件的抗拉强度及冲击韧度均高于母材,但退火态试件抗拉强度高于固溶态试件,冲击韧度略低于后者。
- 顾宝兰丁大伟王丽徐学东
- 关键词：TC4钛合金电子束焊接力学性能
- 脉动真空灭菌器内腔开裂分析被引量：6
- 2009年
- 采用宏观和微观检验、化学成分分析、金相检验和能谱分析等方法分析了脉动真空灭菌器内腔开裂的原因。结果表明:灭菌器在制作过程中加强筋板的焊接造成了内腔存在残余拉应力,灭菌器工作介质高温蒸汽中含有微量的Cl-。在这些因素的共同作用下,引发脉动真空灭菌器内腔表面钝化膜破裂而导致应力腐蚀开裂。并提出了一些可行性建议。
- 丁大伟徐学东姜公锋
- 关键词：脉动真空灭菌器应力腐蚀
- 汽车转向拉杆断裂失效分析被引量：6
- 2008年
- 某车辆在一次轮侧碰撞事故中,其转向拉杆在与梯形臂连接的螺纹处发生断裂。通过宏观检查、化学成分分析、显微组织分析、断口扫描电镜分析以及建立其力学模型进行稳定计算并综合分析后认为,该拉杆具有早期缺陷,很大程度上降低了其安全系数。在有缺陷的情况下,横拉杆的稳定极限载荷为24.41kN,承载能力较其正常稳定极限载荷50.23kN下降了51.4%。该转向拉杆在此次事故中受到冲击载荷,在横截面积最小处即连接螺纹处发生失稳,最终断裂失效。
- 丁大伟徐学东姜公锋张亦良
- 关键词：转向拉杆失稳
- 压力容器用钢在应变强化过程中的宏观性能与显微结构研究
- 本课题作为十一五国家科技支撑项目2006BAK02802子专题的一部分，设计了两种方法来考察塑性变形对材料性能和组织结构的影响。试验方法包括：用来考察塑性变形对材料宏观机械性能影响的预应变试验;用来分析研究塑性变形过程对...
- 丁大伟
- 关键词：压力容器背散射电子衍射塑性变形晶体学显微结构
- 文献传递
- 脉动真空灭菌器内腔开裂原因分析及改进方案被引量：1
- 2008年
- 通过理化检验和宏微观检查,分析了脉动真空灭菌器内腔开裂失效的原因。灭菌器在制作过程中的加强筋板的焊接造成了对内腔的残余拉应力,灭菌器工作介质高温蒸汽中含有微量的Cl-。在残余拉应力、高温以及Cl-的共同作用下,引发脉动真空灭菌器内腔表面钝化膜破裂并导致了应力腐蚀开裂。为解决脉动真空灭菌器内腔开裂问题提出了一些可行性建议。
- 丁大伟徐学东
- 关键词：脉动真空灭菌器应力腐蚀
- Q235碳素钢拉伸塑性变形过程中组织转变的EBSD“原位”分析研究被引量：1
- 2009年
- 利用设计的"原位"观察方法,在配备EBSD的场发射扫描电子显微镜中,对Q235碳素钢固定区域拉伸过程中的应力应变曲线上各个特征点进行EBSD试验,得到了Q235碳素钢与应力应变曲线各特征点相对应的晶粒取向图,为进一步研究该材料形变过程中的组织提供了基础数据。由于形变过程中位错开动、运动及相互作用等因素,大角度晶界在总晶界中的比例在应变1%处达到一个峰值。
- 丁大伟徐学东
- 关键词：Q235碳素钢背散射电子衍射
- 汽车转向横拉杆断裂失效分析被引量：11
- 2010年
- 为对事故原因进行仲裁分析,找出横拉杆断裂的真实原因,对发生弯曲断裂的横拉杆从理论及实验等方面进行了系列研究,建立了力学模型,利用有限元软件模拟了含缺陷横拉杆的结构稳定性,并模拟事故的发生过程,考虑了汽车速度及冲击方向对失稳的影响,同时对事故拉杆进行了表面宏观检验、化学成分分析、显微组织分析以及断口扫描电子显微镜分析.结果表明,该横拉杆的材质正常,韧性良好,但具有早期缺陷,事故发生前断裂的横截面上约有1/5的区域已经开裂.而该缺陷与本次事故没有直接的因果关系,事故的直接原因是动态失稳造成转向横拉杆在冲击载荷作用下发生了大变形屈曲.横拉杆的初始缺陷大大降低了其安全系数,通过对比事故横拉杆与正常拉杆临界载荷的数值模拟结果发现,结构稳定性对初始缺陷十分敏感,当初始缺陷达到横拉杆横截面积19.54%时,其临界载荷降低51.3%,与Koiter理论结果极为相似.
- 张亦良姜公锋徐学东丁大伟
- 关键词：大变形有限元分析拉杆动载荷
