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黄晶晶

作品数：4 被引量：9H指数：2
供职机构：武汉理工大学航运学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇航道
  • 1篇水路运输
  • 1篇水深计算
  • 1篇主航道
  • 1篇子集
  • 1篇下沉量
  • 1篇隶属函数
  • 1篇模糊子集
  • 1篇纳什均衡
  • 1篇公约
  • 1篇国际海事
  • 1篇国际海事公约
  • 1篇海事
  • 1篇航道安全
  • 1篇航段
  • 1篇富余水深
  • 1篇安全性评价
  • 1篇博弈
  • 1篇船体
  • 1篇船体下沉量

机构

  • 4篇武汉理工大学
  • 1篇交通运输部

作者

  • 4篇黄晶晶
  • 2篇陈厚忠
  • 1篇翟久刚
  • 1篇郭国平
  • 1篇严新平

传媒

  • 1篇中国航海
  • 1篇船海工程
  • 1篇中国水运（下...

年份

  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于模糊证据理论的航道安全性评价被引量：6
2009年
根据证据理论和模糊集理论，分析航道尺度、水文条件、运行强度和航标配置等影响航道安全的重要因素，建立模糊子集引入证据空间，结合专家意见得到模糊集合确定概率分配函数；并通过证据理论函数合成法则，得出航道安全系统的信任度函数。选取川江航槽中引航操作难度最大的航段——柴盘子航段（585．0～588．0km／左槽）为例进行航道安全性评价，证明该方法在航道安全评估方面具有实用价值，可为航道、海事及船舶驾引人员的决策提供参考。
陈厚忠黄晶晶严新平
关键词：水路运输航道安全模糊子集隶属函数
基于博弈决策理论的我国沉船残骸清除费用保障机制研究
随着经济全球化和航运业的迅猛发展，国际间的船舶运输日益频繁，沉船沉物造成的碍航和环境污染问题成为世界性的话题，各国都在着手解决打捞难题。我国沿海及内河存在着一定数量的由于水上交通事故导致的沉船，由于受客观自然条件的影响，...
黄晶晶
关键词：国际海事公约
荃湾主航道船体下沉量及富余水深计算被引量：3
2010年
文中以惠州荃湾主航道及设计通过船型为对象,通过经验方法、Hooft公式、Barrass公式分别计算代表船型的下沉量,并对结果进行分析;结合富余水深(UKC)的各种考虑因素计算代表船型在一定航速下通过主航道的合理富余水深,对船舶安全航行提供操纵依据。
贺美洋黄晶晶
关键词：下沉量富余水深
基于仲裁博弈的我国沉船残骸清除费用研究
2011年
建立仲裁博弈模型来分析打捞责任人和打捞单位之间的博弈关系,结果存在一个纳什均衡,即满足各方得益最优的解。通过分析打捞单位之间的博弈,认为解决费用问题的源头在于建立开放的打捞市场,形成良性竞争,以达到几方利益的均衡,促进我国沉船残骸清除制度的逐步完善。
黄晶晶郭国平陈厚忠翟久刚
关键词：纳什均衡
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