钱留华
- 作品数：7 被引量：28H指数：3
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 基于多体动力学汽车动力总成隔振性能研究
- 汽车动力总成是汽车的主要振动激励源之一，对汽车的乘坐舒适性有很大的影响。
设计合理的汽车动力总成悬置系统可以明显地降低汽车动力总成和车体的振动，不但可以改善汽车的乘坐舒适性，而且还可以延长发动机与其它部件的使用...
- 钱留华
- 关键词：汽车动力总成悬置系统多体动力学ADAMS隔振性能
- 多体动力学仿真分析在乘用车底盘调校中的应用
- 2014年
- 针对某乘用车开发FT阶段乘坐舒适性太差的问题,在该车型底盘调校过程中,通过灵敏度分析对底盘参数进行了优化。首先对减震器阻尼特性进行了调整,提出了多个优化方案,其次通过多体动力学建模及分析方法对优化方案进行了预测,最后通过实车的主、客观测评验证了参数优化方案的实际效果。结果表明,调校后的车辆在保证操控性的前提下,乘坐舒适性得到了改善。
- 周波李衡郭静金玲钱留华史建鹏
- 关键词：乘坐舒适性
- 面向整车性能分解技术的悬架系统优化分析方法研究
- 本文探索出一套面向整车性能目标分解技术及层级简化方法的技术路线,并构建了一种基于正向开发方法的悬架及整车性能优化流程。运用该技术路线和方法流程,对某车型悬架系统参数开展了优化分析,最终使得悬架及整车性能达到了车型性能目标...
- 周波王希诚钱留华李衡郭静金玲
- 关键词：参数优化
- 文献传递
- 载重车动力总成悬置系统隔振性能的仿真分析被引量：7
- 2005年
- 利用动力学分析软件ADAMS,建立动力总成悬置系统的六自由度动力学模型。在发动机稳态工况下,以悬置支承处 响应力最小为目标函数,对动力总成悬置系统参数进行敏感度分析,选取敏感度高的几个性能参数作为设计变量,对动力总 成悬置系统进行参数优化,优化结果显示系统的隔振性能得到明显的提高。
- 钱留华唐新蓬陈丽
- 关键词：动力总成悬置系统载重车隔振性能六自由度
- 多体动力学仿真精度提升
- 本文是依据整车开发过程中遇到的问题展开的多体动力学分析精度提升的工作。以对整车操纵稳定性能影响最大的转向系统为研究对象,解决所遇到的问题,寻找解决思路。以理论和试验为基础,完善仿真模型,提升分析精度。通过提升转向机构摩擦...
- 王希诚钱留华李衡郭静金玲李凌阳周波朱楚才周乾
- 关键词：操纵稳定性
- 文献传递
- 基于ADAMS的电动助力转向系统仿真分析被引量：13
- 2004年
- 利用ADAMS／Controls模块将ADAMS的动力学模型与Matlab的控制模型结合起来,对汽车转向轻便性和动态特性进行联合仿真分析。仿真结果表明,建立的模型和联合仿真的分析方法是有效的。
- 陈丽唐新蓬钱留华
- 关键词：电动助力转向仿真多体动力学
- 多体动力学仿真技术在某越野汽车开发中的应用被引量：1
- 2008年
- 应用仿真技术,在某越野汽车开发早期,通过仿真结果与整车道路试验对比,验证了车辆模型的正确性。根据此模型对所开发车辆的操纵稳定性进行预测,提出车辆改进方案,改善所设计车辆的操纵稳定性。
- 史建鹏钱留华朱永胜陈赣
- 关键词：越野汽车操纵稳定性
