谢玲
- 作品数：5 被引量：8H指数：1
- 供职机构：苏州大学更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程经济管理更多>>
- 一种动态和自适应公交到站时间预测方法被引量：7
- 2015年
- 公交到站时间预测是实现智能化公交信息服务的基础,可靠地预测公交到站时间有利于提高公共交通的服务水平,以吸引更多的城市居民选择公共交通。以某城市公交系统海量的历史数据为基础,建立了基于SVM的集合了静态和动态数据的公交预测模型,该模型引入上游路段速度、下游路段最新速度、下游路段最新花时、时间段和路况拥挤程度等动态信息作为模型特征。在此基础上,根据大量公交到站时间历史数据的波动性,提出了一个基于波动性的自适应预测模型。实验结果表明,自适应预测模型优于现有模型,提高了预测的精确度和效率。
- 谢玲李培峰朱巧明
- 关键词：自适应模型支持向量机
- 研发补贴与研发费用加计扣除对高新技术企业研发投入的影响研究
- 国家的进步和发展离不开研发与创新，而在企业的发展过程中，研发也占据着非常重要的地位。但研发活动存在外部性、风险性等特点，这就降低了企业进行研发活动的积极性，财税政策作为政府用来调控经济的工具，会在一定程度上影响企业的研发...
- 谢玲
- 关键词：研发补贴研发费用加计扣除
- 文献传递
- 公交到站时间预测及换乘机制的研究
- 随着智慧化城市的蓬勃发展,智能交通正受到人们越来越多的关注,而公交到站时间预测也成为了近年来的研究热点。实时准确的预测公交到站时间不仅能帮助出行者选择更好的出行路线,而且还能为交通部门科学管理、合理调度提供依据。 本文...
- 谢玲
- 关键词：自适应预测
- 文献传递
- 一种车辆到站时间的获取方法及系统
- 本发明公开了一种车辆到站时间的获取方法及系统，从日期、时段及路段三维信息入手，根据车辆到站时间波动性，将待预测的目标路段分成不同的路段，对每个路段进行车辆到站时间的分段预测，最终获取到待预测的目标线路在目标路段上车辆到达...
- 李培峰谢玲朱巧明
- 文献传递
- 一种车辆到站时间的获取方法及系统
- 本发明公开了一种车辆到站时间的获取方法及系统，从日期、时段及路段三维信息入手，根据车辆到站时间波动性，将待预测的目标路段分成不同的路段，对每个路段进行车辆到站时间的分段预测，最终获取到待预测的目标线路在目标路段上车辆到达...
- 李培峰谢玲朱巧明
- 文献传递
