薛晓辉
- 作品数：80 被引量：290H指数：8
- 供职机构：陕西铁路工程职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目陕西省高等教育教学改革研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学环境科学与工程更多>>
- 一种工程造价审计系统
- 本发明涉及工程造价管理领域，具体涉及一种工程造价审计系统，包括：工程设计图纸录入模块、工程造价清单录入模块、建筑工程构件标记模块、工程量录入模块、建筑材料用量核算模块、建筑材料金额核算模块、工程工期预估模块、人工费用核算...
- 林伟薛晓辉
- 降雨下开挖边坡位移及含水量分布规律的离心模型试验研究
- 2017年
- 高速公路改扩建过程中,边坡开挖后为降雨入渗提供了通道,降雨对开挖边坡的影响比天然边坡和运营过程中的更大。文中以某高速公路改扩建工程边坡开挖为研究对象,采用离心模型试验模拟降雨条件下边坡开挖施工过程,揭示开挖边坡在不同支护时序条件下的变形规律及内部含水量的变化规律,为实际工程施工及地基处理方案设计提供依据。结果表明,随着开挖的进行,坡体水平位移逐渐增大,开挖后及时支护的施工方法对坡顶的水平位移及竖向变形均有较好的抑制作用,抑制率分别达34%、50%;边坡土体随着降雨的进行及向内的逐渐渗透而趋于饱和状态,体积含水量随深度的增加呈先减小后增大的趋势,及时支护对降雨入渗具有一定的限制作用,对保证边坡的稳定可起到较好的效果。
- 林伟薛晓辉刘盛辉
- 关键词：边坡开挖离心模型试验含水量
- 基于OBE的《铁路公路构造与核量》课程教学改革与实践
- 2022年
- OBE教育理念是基于学习产出的一种教育模式,通过其教学的反向设计思路,对工程造价专业《铁路公路构造与核量》课程进行岗位典型工作任务提炼及教学知识点设计,并对教学组织实施、考核评价与诊断改进等方面进行了分享,课程改革后学生学习主动性得到了提高,取得了良好的教学效果,可为同类实践性强的课程提供教学改革设计思路。
- 薛晓辉周玲秦爱红
- 关键词：工程造价BIM技术
- 基于钢筋桁架加强层的混凝土叠合楼板
- 基于钢筋桁架加强层的混凝土叠合楼板，包括预制底板，预制底板上部咬合有后浇层；预制底板包括底层和加强层，加强层位于底层上部，加强层上表面的宽度不大于底层上表面的宽度，加强层的两个侧面与底层的上表面形成咬合角α，加强层两侧的...
- 鞠兴华赵丽娅薛晓辉
- 文献传递
- 夯扩灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用
- 结合工程实际中夯扩灰土挤密桩的处理方法,通过设计与应用,解决了山西某电厂附属工程湿陷性黄土地基的问题,不仅消除了地基土的湿陷性,还提高了地基的承载力、并降低了造价、缩短了工期。
- 梁小勇薛晓辉周乔勇
- 关键词：湿陷性黄土夯扩挤密桩地基承载力
- 文献传递
- 地铁车站明挖区间施工方案比选分析被引量：2
- 2016年
- 针对北京地铁7号线化工站站后明挖区间现浇混凝土框架结构两种施工方案的比选,从技术可行性、经济分析、材料周转性、施工工期及安全四个方面对衬砌台车施工方案和大模板加脚手架组合的施工方案进行对比分析,经过具体分析得出:采用衬砌台车的施工方案具有施工成本低、施工质量好、施工安全性高、施工速度快的优势,并进行实践应用验证。
- 薛晓辉李常茂张磐
- 关键词：衬砌台车大模板
- 基于尖点突变理论和R/S分析的基坑安全性评价及事故处理措施研究被引量：3
- 2022年
- 为准确评价基坑坍塌后的安全性,该文以尖点突变理论和R/S分析为理论基础,构建了暗挖地铁基坑坍塌后的安全性评价模型。首先运用尖点突变理论分析了地表路面及近接建筑物的稳定性现状,再利用R/S分析判断各监测对象的变形发展趋势,以评价后期的基坑稳定性;最后,结合安全性评价结果及工程实际,对坍塌事故处理的加固措施及开挖方案进行研究和设计。实例研究表明:各地表路面、近接建筑物变形监测点的突变特征值均大于零,说明坍塌后的基坑处于稳定状态,具较好的安全性;且各监测点的Hurst指数均大于0.5,说明各监测点的累计变形仍将持续增加,但变形速率趋于减小,即基坑变形趋于稳定;同时,在坍塌体开挖处理过程中,应事先采取相应的加固措施,以保证安全施工;不同部位的开挖方案都应有针对性的设计,并加强监测,为合理制定保护措施提供依据。
- 薛晓辉刘铁骊周亦涛
- 关键词：地铁基坑尖点突变理论R/S分析安全性评价
- 工作状态下加筋土挡墙土压力分布规律研究被引量：5
- 2010年
- 加筋土挡墙墙背侧向土压力的计算方法都不能很好地解释工作状态下的分布情况,现场测试表明土压力沿墙高呈上下小、中间大的形式分布。微元体法得出的重力式挡墙墙背主动土压力与静止土压力分布形式与加筋土挡墙现场测试结果比较接近,然而2种土压力进行组合后,分布形式吻合得非常好,但大小相差比较大。综合考虑了拉筋垂直层间距与填料的影响,提出了加筋土挡墙墙背土压力计算模型,并对模型中的拉筋层竖向间距对加筋土挡墙墙背土压力的影响系数进行了初步探讨,然后与现场测试结果进行了对比分析,证实了该模型的合理性。
- 周亦涛梁小勇王蓉蓉薛晓辉王道远
- 关键词：侧向土压力加筋土挡墙土压力系数
- 地铁基坑变形的多标度特性分析及变形趋势研究被引量：1
- 2021年
- 为准确掌握基坑变形发展趋势,以多重分形去趋势波动分析(multifractal detrended fluctuation analysis,MFDFA)及Spearman秩次检验为基础,构建了基坑变形趋势的综合判断模型。先利用MF-DFA评价基坑累计变形序列的多标度特性及其发展趋势,再利用Spearman秩次检验对基坑速率序列进行变形趋势评价,以实现变形趋势判断的补充和佐证;同时,为掌握基坑变形序列在不同阶段的多标度特性及变形趋势,将分析过程划分为整体评价分析和分阶段评价分析。实例检验表明:基坑不同监测点的变形序列在不同分析阶段的h(q)值与q值均不具独立关系,各监测点的变形过程均具多标度特性及多重分形特征,且各监测点的累计变形将会进一步增加,但趋势性均较小;通过Spearman秩次检验,得出各监测点的速率序列均呈下降趋势,检验结果与MF-DFA一致,验证了2种方法在基坑变形趋势分析中的适用性和有效性,为基坑变形规律研究提供了一种新的思路。
- 林伟薛晓辉李常茂李新征
- 关键词：地铁基坑
- 顶管法施工对地铁隧道的影响分析——以深圳某区间隧道施工为例被引量：8
- 2017年
- 为研究大直径顶管上跨施工对地铁运营隧道的影响预测问题,以深圳地区1.8m大直径顶管上跨地铁1号线某区间隧道施工为例,采用MIDAS/GTS三维有限元软件建立三维数值模型,对顶管施工引起的地表隆沉、地铁隧道竖向位移和横向收敛变形、顶管隧道本身竖向位移进行数值模拟分析。分析结果表明,顶管施工过程中,由于土体开挖卸载引起下部土体向上回弹,导致地面会发生一定的隆起,最大隆起发生在顶管隧道两端,中部隆起位移较小;地铁隧道水平位移很小,竖向发生向上位移,并伴随横向收敛变形,导致地铁隧道发生竖椭圆变形,但其位移均在地铁保护的允许范围内;顶管隧道本身会发生竖向向上位移,易导致顶管隧道前端产生偏移。该结论可为类似工程施工项目提供参考。
- 朱永伟薛晓辉惠弘毅
- 关键词：城市给水排水工程顶管施工地铁隧道
