潘锋
- 作品数：15 被引量：125H指数：7
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程理学更多>>
- 微型货车车架的拓扑优化设计被引量：20
- 2008年
- 车架是货车的关键部件,其动态特性直接影响整车振动和使用寿命,其中如何避免车架与其他零部件的共振一直是整车开发的关键问题。本文首先基于SIMP密度-刚度插值模型和优化准则法,建立线弹性连续体结构刚度拓扑优化的数学模型,对中间密度材料进行研究,得出惩罚因子的取值范围;并对与怠速工况下的发动机极易产生共振的货车车架结构进行了拓扑优化;由优化结果得出了改进的尾部横梁结构,并减轻了横梁质量,减重效果为15.63%。
- 潘锋朱平孟瑾
- 关键词：拓扑优化车架模态分析结构优化轻量化
- 车身结构耐撞性设计参数的全局灵敏度分析被引量：3
- 2010年
- 为准确评估汽车碰撞等非线性问题中设计参数的敏感度,提出了基于响应面和Sobol法的全局灵敏度分析策略。以某款轿车车顶压溃为例,以车身上部零件为研究对象,应用多项式响应面建立设计变量与车顶强度的近似模型并开展灵敏度分析,甄别对车顶强度影响较大的关键变量。
- 冯慧敏潘锋
- 关键词：碰撞车身结构
- 小型断路器机构的动力学研究被引量：7
- 2007年
- 采用PRO-E建立三维模型,采用电磁有限元分析软件FLUX计算磁脱扣器的电磁力,最后在多体动力学仿真软件ADAMS中进行小型断路器机构的断开过程的动力学仿真,并研究了各作用力对分断速度的影响。通过实验验证,证明仿真是可行、正确的。
- 潘锋邹慧君李广利
- 关键词：小型断路器动力学仿真有限元分析分断速度
- 面向约束优化的改进响应面法在车身轻量化设计中的应用被引量：33
- 2011年
- 轿车车身轻量化设计是一个多约束的复杂系统优化问题,且必须满足各项车身结构性能,其中碰撞安全性是先决条件。实际中普遍采用试验设计和响应面法相结合的手段开展轻量化研究。针对传统响应面法拟合约束函数易引起优化解落在非可行域内的缺陷,提出一种面向不等式约束函数的改进响应面法,使近似约束边界分布在可行域中,得到能够满足设计约束的优化解,数值算例验证了改进响应面法在处理约束优化问题中具有比传统响应面法更为明显的优势。将其应用到车身轻量化设计中,结果表明,基于本研究提出的改进响应面法的轻量化方案优于传统响应面法,整车耐撞性能得到提高的同时实现车身前部结构减重21.4%,为开展车身轻量化设计研究提供可借鉴的方法。
- 潘锋朱平
- 关键词：车身轻量化耐撞性能
- 轿车车顶压溃仿真与结构耐撞性研究被引量：13
- 2010年
- 参照美国FMVSS 216和SAE J996标准,对某轿车车顶进行了准静态压溃和整车跌落的仿真研究,提出了准静态压溃和整车跌落下的车顶强度评价方法,分析了车顶作用力与压溃深度的关系以及整车应力分布情况,并对主要力承载结构进行耐撞性研究,提出基于碰撞吸能的改进方案。结果表明:改进后车顶抗变形能力提高了24%,车顶最大变形量减小了34 mm,并且零件质量减轻3.45 kg,该仿真方法为开展车顶强度方面的研究提供了借鉴。
- 潘锋朱平章斯亮
- 关键词：汽车工程结构耐撞性
- 基于汽车碰撞仿真的拼焊板焊缝有限元建模方法
- 一种汽车计算机辅助设计技术领域的建基于汽车碰撞仿真的拼焊板焊缝有限元建模方法，包括以下步骤：第一步、基础板建模，包括基础板硬点布置、基础板网格划分、基础板网格平移；第二步、双层梁焊缝模型建立，包括空间节点布置、双层梁制作...
- 朱平施欲亮陈关龙张宇潘锋
- 文献传递
- 组合近似模型方法研究及其在轿车车身轻量化设计的应用
- 随着有限元技术的迅速发展,基于仿真的工程设计与优化已经广泛地应用到复杂工程产品设计中。以汽车工业为例,减轻汽车重量以实现节能减排是汽车工业发展的核心问题,新能源汽车与传统汽车都迫切需要轻量化。轿车车身轻量化设计必须满足碰...
- 潘锋
- 关键词：结构性能优化设计
- 文献传递
- 四辊轧机轧辊系统有限元分析
- 轧辊是对轧件进行轧制加工的工具，机架、轴承等其他机构都是为装置、支承和调整轧辊以及引导轧件正确地进出轧辊而设的，轧辊的结构分辊身（轧辊的工作部分）、辊颈以及传动辊头三个部分。
轧机在工作过程中产生较大的轧制力和转矩...
- 潘锋
- 关键词：四辊轧机有限元分析
- 基于连续体结构拓扑优化方法的汽车零件结构改进研究
- 连续体结构拓扑优化是继形状优化和尺寸优化以后，在结构优化领域出现的一种全新的研究方向，它能在确定的连续区域内寻求结构内部材料的最佳分配（边界形状变化、结构的空洞个数及其分布等），使结构能在满足应力、位移等约束条件下，将外...
- 潘锋
- 关键词：拓扑优化优化准则法货车驾驶室
- 文献传递
- 基于支持向量回归技术的轿车车顶压溃耐撞性研究
- 车身耐撞性设计中往往采用有限元分析和“试错法”等手段易造成计算量过大、优化收敛缓慢等缺点，应用近似模型代替有限元仿真来预测结构性能响应是当前研究的热点，广泛采用的近似模型有多项式响应面、径向基函数和kriging等。本文...
- 潘锋朱平
- 关键词：结构耐撞性支持向量可靠性分析
