梁虹
- 作品数:9 被引量:20H指数:4
- 供职机构:北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 进气道喷射式氢发动机回火研究被引量:5
- 2014年
- 氢发动机由于氢气空气混合气的点火能量低,经常发生回火和其它不正常燃烧现象,影响了氢发动机的性能。为了研究进气道喷射式氢发动机在不同负荷工况下的回火发生情况,对一台4缸2.0L的氢发动机进行了试验研究。结果表明:当氢发动机工作在小负荷工况时,氢气空气混合气的燃烧速度缓慢,致使剩余大量氢气未燃,引发回火;当氢发动机工作在大负荷工况时,由于缸内高温残余废气或者缸内未完全冷却的热点引燃氢气空气混合气,引发回火。
- 刘兴华梁虹刘福水孙大伟孙柏刚孙作宇张春龙
- 关键词:氢发动机进气道喷射回火
- SCR控制原型开发及台架标定研究被引量:6
- 2015年
- 针对柴油机尿素催化还原后处理(selective catalytic reduction,SCR)技术的控制策略验证,基于快速控制原型系统建立了V型模式开发平台。此平台将MATLAB/Simulink搭建的控制模型与发动机台架试验的尿素控制系统无缝连接起来,实现了在发动机台架上实时修改控制策略的目的。基于此控制开发平台提出了台架标定方法,即采用加权分配NOx排放限值并加以适当调整的台架标定方法。经过试验验证,采用上述方法标定的柴油机,柴油机NOx在欧洲稳态测试循环(European steady state cycle,ESC)下的比排放为3.3g/(kW·h),满足国-Ⅳ柴油机排放限值的要求。
- 刘兴华梁虹仇滔李加强岳广照赵锐娜
- 关键词:内燃机柴油机选择性催化还原尿素喷射快速控制原型
- 车用柴油机SCR系统催化箱温度场特性研究
- 尿素-选择性催化还原(SCR)后处理系统是目前降低柴油机氮氧化物(NOx)排放最为广泛应用的技术手段。催化剂温度是影响NOx转化效率的主要因素之一。目前在工程上大多采用催化箱上游温度或下游温度代替催化剂温度用于控制尿素喷...
- 梁虹
- 关键词:柴油机SCR
- 二级土地市场土地价格变化影响因素研究
- 梁虹
- 一种基于分段控制的氢气发动机起动控制方法
- 本发明公开了一种氢气燃料发动机的起动控制方法,该方法采用的凸轮轴齿盘包括2个宽齿和2个窄齿,2个宽齿相邻,2个窄齿相邻,每个齿的齿宽和齿缺宽度之和对应的凸轮轴角度都是90度;转速低于50转/分时,不进行喷氢、点火设置和节...
- 刘兴华王道静梁虹
- 柴油机NO_x选择性催化还原催化箱出口温度特性及其计算模型被引量:7
- 2016年
- 在不增加出口温度传感器的条件下,为准确预测SCR(selective catalytic reduction)催化箱温度,该文在柴油发动机台架上开展SCR系统催化箱的进出口温度特性测试。并基于Mtalab/Simulink模块对SCR催化箱开展仿真计算,提出了出口温度的计算模型。结果表明:稳态工况及过渡工况下,催化箱进口温度与出口温度变化并不相同;过渡工况时,催化箱出口温度改变过程滞后于入口温度改变过程;提出的计算模型在稳态和过渡工况下均对出口排气温度有良好的预测性能,可在不增加出口排温传感器前提下,获得催化箱出口温度,从而提升了SCR温度控制精度。同时,该文将提出的算法应用到实际整车试验中,在ESC(European steady-state cycle)和ETC(European transient cycle)标准测试中,NO_x的排放量均低于国IV排放法规限值,试验测试表明该文提出的算法满足了整车的控制需求。
- 仇滔宋鑫雷艳刘兴华梁虹
- 关键词:柴油机温度选择性催化还原控制策略
- 一种基于分段控制的氢气发动机起动控制方法
- 本发明公开了一种氢气燃料发动机的起动控制方法,该方法采用的凸轮轴齿盘包括2个宽齿和2个窄齿,2个宽齿相邻,2个窄齿相邻,每个齿的齿宽和齿缺宽度之和对应的凸轮轴角度都是90度;转速低于50转/分时,不进行喷氢、点火设置和节...
- 刘兴华王道静梁虹
- 文献传递
- 一种发动机SCR系统自适应尿素喷射方法
- 本发明公开了一种发动机SCR系统自适应尿素喷射方法,该方法主要包括五个基本步骤:采集全新SCR系统原始数据信息;诊断条件判定;运行诊断算法;计算修正因子;尿素喷射修正。本发明设计了一套诊断控制算法用于识别SCR系统的稳态...
- 刘兴华岳广照梁虹张金会杨鹏李聪
- 文献传递
- 壁面边界条件下氢气-空气预混燃烧的压力特性被引量:1
- 2013年
- 通过纹影测试的实验方法,在顶置点火定容燃烧弹中对壁面边界条件下的氢气-空气预混燃烧压力特性进行了实验研究,得出了不同燃烧当量比(0.6~2.0)、初始压力(0.1~0.3,MPa)、初始温度(300~450,K)下的氢气-空气预混燃烧过程中燃烧压力、最大燃烧压力以及最大燃烧压力升高率等参数的变化规律.结果表明,壁面边界条件下氢气-空气预混燃烧过程中的最大燃烧压力以及最大燃烧压力升高率均随着当量比的增大先增大再减小,均随初始压力的增大呈现出线性增长,随着初始温度的增大而呈现出线性减少.
- 刘兴华张春龙刘福水孙作宇王汝维梁虹樊志强
- 关键词:氢气预混燃烧定容燃烧弹