杨金鹏
- 作品数：30 被引量：23H指数：3
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：常州市应用基础研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理文化科学更多>>
- 车辆控制方法、装置及车辆
- 本公开涉及一种车辆控制方法、装置及车辆，包括获取车辆的发动机温度、发动机转速和发动机扭矩；在发动机温度处于预设温度区间内、发动机转速处于预设转速区间内、发动机扭矩处于预设扭矩区间内的情况下，对车辆的变速箱挡位执行降挡操作...
- 信松岭陈小猛张云鹏王义夫杨金鹏李怀军梁涛晏双鹤段正李浩王勇杰常进才金鑫门帅
- 双VVT开度对GDI增压发动机性能的影响被引量：6
- 2013年
- 通过对配置双VVT的GDI增压发动机进行试验,研究了双VVT开度变化对GDI增压发动机外特性和部分负荷性能的影响。试验结果表明,中等转速高负载采用较大的气门重叠角,可提高体积效率;低转速高负载采用较小的气门重叠角,可提高充量系数。部分负荷方面,较小气门重叠角对改善发动机稳定性有益。
- 刘国军段景辉杨金鹏韩广华席星亮
- 关键词：VVT缸内直喷涡轮增压
- 喷嘴环位置自学习方法、喷嘴环开度的确定方法及装置
- 本发明适用于发动机控制技术领域，提供了一种喷嘴环位置自学习方法、喷嘴环开度的确定方法及装置，该方法包括：分别获取喷嘴环机械上下止点位置的上下止点反馈电压；当上下止点反馈电压分别在第一和第二预设电压范围内时，确定上下止点反...
- 王辉刘云辉晏双鹤杨金鹏黄松杨中华董清泉顾亚松陈海岩谷建毅侯文浩赵普天
- 文献传递
- 电子增压器在涡轮增压发动机上的匹配应用及性能研究被引量：2
- 2018年
- 常规涡轮增压发动机通过涡轮增压器增压,提高充气效率和燃烧热效率,实现发动机小型化,有效降低车辆的排放和油耗;但其存在增压器响应迟滞现象。采用电子增压器(EBooster)可有效改善增压器响应迟滞现象,显著提升加速响应性和提升低速动力性。另外,采用涡轮增压器和电子增压器协同增压控制系统,可以提升发动机综合性能。对电子增压器的基本结构、安装布置、增压控制及系统匹配进行分析总结。为后期电子增压器广泛应用指明了可借鉴的方向。
- 杨金鹏杜田田王岩梁涛信松岭
- 连续可变升程机构的升程自适应控制方法、装置及车辆
- 本发明提供了一种连续可变升程机构的升程自适应控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：获取发动机的发动机转速和目标扭矩；根据发动机转速和目标扭矩确定车辆的需求进气量和目标升程；根据需求进气量和实际进气量计算进气量差值，并根据...
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- 文献传递
- 发动机的控制方法和装置
- 本发明涉及发动机技术领域，提供一种发动机的控制方法和装置。该方法包括：检测所述发动机的转速和负荷；判断所述发动机的可变气门正时机构是否满足作动条件；在所述可变气门正时机构不满足所述作动条件时，根据所述发动机的转速和负荷，...
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- 一种发动机电子水泵的控制方法和系统
- 本发明提供了一种发动机电子水泵的控制方法，所述方法包括：获取发动机出水口目标温度、电子水泵基本泵速；基于发动机出水口目标温度和发动机出水口实测温度，获取PID控制修正系数；获取环境温度修正系数，并基于电子水泵基本泵速、P...
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- 文献传递
- 电子增压器可改善涡轮增压发动机低速性能被引量：2
- 2019年
- 涡轮增压器可提高内燃发动机充气效率和燃烧热效率,可实现发动机小型化,有效降低排放和燃油耗;但涡轮增压器存在低速喘振、增压压力不足现象。采用电子增压器(EBooster),可有效改善且能显著提升涡轮增压发动机的低速扭矩。以一款2. 0 L涡轮增压直喷汽油机为研究对象,应用博格华纳生产的48 V第2代电子增压器,与涡轮增压器配合使用,研究电子增压器对涡轮增压发动机低速动力性能的影响。结果表明,电子增压器可以大大提升涡轮增压发动机低速扭矩。
- 杨金鹏杜田田王岩梁涛信松岭
- 关键词：喘振增压压力
- 具有扫气功能的PFI发动机及其控制方法
- 本发明涉及一种车辆发动机结构，尤其涉及一种具有扫气功能的PFI发动机，其包括缸体、置于缸体内的活塞和火花塞、以及进气歧管，还包括连通设置在进气歧管与缸体之间扫气气道及油气混合气道，以及驱动扫气进气门和油气进气门异步开启的...
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- 文献传递
- 车辆控制方法、装置及车辆
- 本公开涉及一种车辆控制方法、装置及车辆，包括获取车辆的发动机温度、发动机转速和发动机扭矩；在发动机温度处于预设温度区间内、发动机转速处于预设转速区间内、发动机扭矩处于预设扭矩区间内的情况下，对车辆的变速箱挡位执行降挡操作...
- 信松岭陈小猛张云鹏王义夫杨金鹏李怀军梁涛晏双鹤段正李浩王勇杰常进才金鑫门帅
- 文献传递
