您的位置: 专家智库 > >

杨琰

作品数:4 被引量:14H指数:2
供职机构:广西师范学院计算机与信息工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金广西研究生教育创新计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术自然科学总论更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 3篇PETRI网
  • 2篇网络
  • 2篇网络建模
  • 2篇城市交通
  • 1篇道路交叉口
  • 1篇多核
  • 1篇多核并行
  • 1篇多数据流
  • 1篇智能交通
  • 1篇智能交通系统
  • 1篇智能搜索
  • 1篇数据流
  • 1篇数据流分类
  • 1篇搜索
  • 1篇最优路径算法
  • 1篇连续PETR...
  • 1篇流分类
  • 1篇基因表达式
  • 1篇基因表达式编...
  • 1篇基于基因表达...

机构

  • 4篇广西师范学院

作者

  • 4篇杨琰
  • 2篇李文敬
  • 2篇杨文
  • 2篇廖伟志
  • 1篇李杰
  • 1篇李双
  • 1篇杨荐
  • 1篇刘慧勇

传媒

  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇软件导刊

年份

  • 3篇2013
  • 1篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于Petri网的顾及转向延误的最优路径算法被引量:8
2013年
针对双向通行的交通运输网络结构复杂,且城市道路交叉口的转向延误不可忽略的问题,提出基于无向Petri网的顾及转向延误的最优路径智能搜索算法。从赋予托肯另外两种状态和拓展定义变迁的使能规则两方面对Petri网进行扩展,将网络站点间的最优路径问题转换为求解在限制区域内托肯在节点间通行的最短时间消耗问题。算例模拟和实例分析结果表明了算法的可行性和有效性。
杨琰廖伟志李文敬杨文李杰
关键词:智能搜索
基于连续Petri网的城市交通网络建模研究被引量:2
2013年
建立了基于连续Petri网的城市交通网络模型。采用层次化的建模方法,首先构建整个交通网络系统的大框架模型,然后对其构成的关键要素——交叉口给出细化模型。交叉口模型清晰地描述了各个方向的交通流在道路交叉口处的转向行为和转向延误信息。体现路段阻抗和节点阻抗的时延因素的引入,使得模型能更加真实地反映交通网络的动态特性,为后续动态路径的诱导和交通控制提供思路。
杨琰廖伟志杨荐刘慧勇
关键词:城市交通网络PETRI网道路交叉口网络建模
基于基因表达式编程的多数据流分类并行算法被引量:3
2012年
针对传统决策树分类算法在多数据流分类的正确率和处理速度存在的不足,提出了一种基于基因表达式编程(GEP)的多数据流分类并行算法,以提高多数据流分类的正确率和处理速度.根据GEP在数据分类上的优势,运用GEP原理和数据流段中分类目标相似属性合并构造多数据流分类算法,并对多数据流分类算法进行并行设计与分析,在多核PC上进行对比实验.实验结果表明:该串行与并行分类算法均优于传统算法,且在多样本上具有较好的加速比.
杨文李文敬李双杨琰
关键词:数据流分类基因表达式编程多核并行加速比
基于Petri网的城市交通网络建模及最优路径算法研究
近年来,随着全球经济的快速增长,人们的生活水平逐渐提高,我国大中城市的机动车保有量持续增长。由此带来的交通拥堵、交通事故、能源损耗、环境污染等一系列交通问题严重制约城市的发展、影响人们的生活质量。采用智能交通系统是解决城...
杨琰
关键词:PETRI网智能交通系统交通阻抗
文献传递
共1页<1>
聚类工具0