杨奎
- 作品数：28 被引量：182H指数：9
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 高速铁路综合维修天窗的开设时机研究被引量：3
- 2014年
- 以最小化列车运行时间增加量的权重和为目标,考虑列车运行时间、追踪间隔时分、天窗设置和运行时间范围等约束,基于列车开行方案构建了确定单条高速铁路垂直矩形天窗最佳开设时机的线性整数规划模型,对模型进行修正并给出求解策略。以京沪高速铁路为例,借助Lingo11求解确定综合维修天窗的最佳开设时机和对应的列车运行方案,有效地降低了综合维修天窗对列车运行的影响。
- 李成兵杨奎彭其渊
- 关键词：高速铁路综合维修天窗
- 铁路客运票额预售控制决策模型研究被引量：9
- 2018年
- 客票发售是列车能力利用的具体表现,票额出售即为能力占用,预售期购票需求的变化直接影响着列车能力的占用过程。本文在已知基于列车沿途停靠站的票额分配计划下,以客流需求预测值和最低票额保护值为约束。考虑预售期购票趋势与不同OD旅客的平均购票强度等因素,利用半马尔可夫决策过程来描述票额预售过程,提出单次决策期望收益模型,并以此推广至列车全程及整个预售期,最终构建以最大期望票价收益为目标的单列车票额预售控制决策模型。通过算例对模型进行了验证,结果表明本文提出的方法在考虑旅客需求的同时,可改善列车能力利用,提高列车客座率与收益。
- 刘帆洨刘帆洨彭其渊梁宏斌
- 关键词：铁路客运半马尔可夫决策过程
- 一种基于前视轨迹曲率的山区复杂道路汽车行驶速度预测方法
- 本发明公开了一种基于前视轨迹曲率的山区复杂道路汽车行驶速度预测方法，本发明给出的基于前视轨迹曲率的汽车行驶速度决策实现方法，具有如下几个特点：(1)能够适应任意复杂道路的汽车行驶速度决策，不管道路线形如何复杂，均能够得到...
- 徐进邵毅明杨奎罗庆路军富
- 文献传递
- 我国高速铁路夜间行车组织方法被引量：20
- 2015年
- 为更好地满足旅客出行和企业运营管理的需求,针对我国高速铁路在网络化运营模式下具备夜间行车条件的实际情况,系统地分析了等线、转线、一线维修一线行车和基于客流规律的周期性夜间行车组织方法的技术条件、组织特征、适用条件和与综合维修天窗的协调方法.在夜间高速列车运行距离长、综合维修天窗时间短时优先采用等线行车组织方法,综合维修天窗时间较长时优先采用转线组织方法,基于客流规律周期性地组织夜间列车运行和设置综合维修天窗既能满足维修作业需求,又能在夜间客流需求较大时为夜间高速列车运行创造条件.
- 彭其渊杨奎文超陶思宇
- 关键词：高速铁路综合维修天窗
- 高速铁路天窗设置与夜间列车运行协调优化技术被引量：21
- 2015年
- 高速铁路综合维修天窗与夜间运行列车间存在动态影响关系,将天窗设置与夜间列车开行方案进行协同优化有利于降低天窗设置对列车运行的影响。以最小化列车运行时间增加量的权重和为目标,考虑区间运行时分、列车停站时分、追踪间隔时分、综合维修天窗和合理运行时间范围约束,构建了该问题的优化模型并进行修正。针对模型特点设计了模拟退火算法并通过Matlab与Cplex混合编程实现。以京沪高速铁路为例进行的实例研究表明模型和算法具有较好的实用性。
- 杨奎彭其渊鲁工圆赵军
- 关键词：高速铁路模拟退火算法
- 铜锣山隧道围岩变形及稳定性研究
- 随着我国交通事业的快速发展，公路、铁路隧道工程日益增多，尤其是许多高等级公路采用隧道方案不仅改善了线形、缩短了里程，同时也为国家节约了投资。但由于隧道结构的特殊性和所处环境的复杂性，隧道工程建设在围岩稳定性、支护结构参数...
- 杨奎
- 关键词：围岩变形围岩稳定隧道结构
- 文献传递
- 基于前视断面选点的复杂道路汽车行驶轨迹预测方法
- 本发明公开了一种基于前视断面选点的复杂道路汽车行驶轨迹预测方法，对驾驶人的轨迹决策行为进行分析和模拟；对驾驶人的轨迹选择行为进行抽象并演化计算策略，即“前视选点”的计算策略；研究5种典型驾驶模式的背后动机并进行数学表示，...
- 徐进邵毅明杨奎罗庆毛嘉川
- 文献传递
- 具有快速动态响应的大功率脉冲负载电源装置及其控制方法
- 本发明公开了一种具有快速动态响应的大功率脉冲负载电源装置及其控制方法，供电电源的交流电经过电源匹配网络整流变换为直流电后向脉冲负载供电，通过储能电容、超级电容、双向Buck/Boost变换器及其控制电路来消除脉冲负载特性...
- 杨平朱泽宇杨奎
- 高速铁路车站作业过程的TCPN仿真通用模型被引量：10
- 2013年
- 高速铁路车站作业系统仿真是进行车站作业过程的进路排列与到发线运用等问题研究的有效方法,并可对车站各项设备使用状况进行详细分析。已有的仿真手段存在建模过程复杂、可重用性不足等问题。针对铁路客运站作业系统仿真问题提出了基于赋时有色Petri网的与车站站型布置不直接相关的高铁车站作业过程通用性模型,用于各种站型布置的高铁车站作业过程的仿真及优化,可以适用于有不同作业类型的高铁车站仿真,该模型具有计算效率高、通用性强、优化方法灵活等特点。
- 鲁工圆彭其渊闫海峰杨奎
- 关键词：高铁车站
- 山区双车道公路运行速度预测模型的加速度标定被引量：9
- 2017年
- 为标定运行速度模型中的汽车加速度值,在山区双车道公路上开展小客车连续行驶实验,采集轴向加速度的连续数据,并通过断面观测得到大客车和大货车的加速度值,获得峰值加速度的累积频率曲线以及统计分布特性,并建立加速度-道路几何参数关系模型.结果表明:小客车的入弯减速度幅值要比出弯加速度高一倍左右,不宜将加、减速度简化成同一个值,应该分别进行标定;加速度和减速度累积频率曲线的斜率突变点都不是发生在85^(th)百分位,而是临近95^(th),应重新考虑85^(th)百分位的使用价值;大客车的加、减速度幅值非常接近,而重载货车的减速度要明显大于加速度,同时,重载货车的加速度和减速度值要双双低于大型客车;小客车的加速度与弯道半径负相关,而与弯道转角正相关.
- 徐进杨奎罗骁汪旭邵毅明彭金栓
- 关键词：运行速度加速度减速度轴向加速度
