李骁
- 作品数:5 被引量:18H指数:2
- 供职机构:上海理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金:上海市自然科学基金更多>>
- 相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- EPS疲劳试验转矩加载模型分析
- 2015年
- 目前EPS(电动助力转向系统)越来越多地应用在汽车中,因此对其寿命的估计就变得尤为重要。EPS测试系统主要分为两部分,分别为转矩加载部分和中间轴末端振动加载部分。针对前者,先进行转矩加载来源分析,并在此基础上搭建其动力学模型,再根据建模给出扭矩疲劳测试台的动力学描述,这将成为后续理论计算的根据,更好地为试验台的搭建提供理论基础,具有一定的实际意义。
- 郭瑞麦云飞吴会彬李骁
- 关键词:电动助力转向器动力学模型
- 离心水泵流场数值模拟分析方法探究被引量:4
- 2016年
- 通过探究基于CFD软件的离心水泵流场仿真流程,确定了离心水泵流场数值分析的一般方法。文章首先系统地描述了FLUENT软件仿真流程以及计算流体力学的基本控制方程,给出了离心水泵三维模型的建立及转换方法,通过对模型复杂程度的分析,选取了合适的网格划分方式。根据离心水泵的具体结构,确定了适合求解离心水泵的湍流模型,即标准k-ε模型。最后,在设置CFD数值计算时的边界条件的基础上,确立了FLUENT软件在CFD仿真中的后处理方法。
- 骆艳洁王海博李骁
- 关键词:离心水泵CFD
- 转向器试验台加载系统的惯性力抑制
- 2015年
- 对汽车转向器试验台的惯量负载进行质量折算,并对试验台的整个系统建立了数学模型。根据结构不变性原理,较好地消除了负载参数、强制干扰等对加载系统特性的影响。对系统进行了建模仿真分析,给出了系统的动态特性曲线,最终得出的补偿后的系统满足性能指标要求。
- 骆艳洁贺锐麦云飞李骁
- 关键词:加载系统
- 汽车门内板冲压成形起皱研究被引量:14
- 2014年
- 在车门内板加工生产中发现CAE使用的成形极限图不能很好地评价和预测起皱缺陷。通过观察实际生产中出现起皱缺陷的位置和在CAE仿真中对应材料的应变轨迹,考虑到不均匀拉伸起皱的原理和机制,修正了原有评价准则使之能够同时适用于压应力起皱和不均匀拉伸起皱,最后在CAE软件中使用修正后的起皱评价准则指导工艺优化。试验结果表明,修正后准则指导工艺优化可以有效地改善并消除起皱缺陷,有一定的准确性和可靠性。
- 李骁郑松林张振华徐海梅
- 关键词:车门内板有限元仿真
- 基于二维模糊控制的汽车智能限滑系统的研究
- 2015年
- 当行驶的汽车在湿滑路面上出现单轮打滑时,因差速器的作用会让所有动力传到打滑车轮,从而导致整车丧失地面牵引力。为解决这个问题,现提出一种基于二维模糊控制的智能限滑分矩系统方案。其原理是:将当前打滑轮上的驱动扭矩值作为输出信号主值,以轮速差和驱动扭矩作为输入的模糊控制器的输出值作为微调量对主值进行修正,修正结果作为限滑扭矩输出,为非打滑车轮分配稳定的扭矩,使汽车获得运动所需的地面牵引力。
- 李骁骆艳洁贺锐丁荣莉
- 关键词:模糊控制控制系统运动学模型