李宗平
- 作品数：95 被引量：693H指数：14
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省应用基础研究计划项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术理学更多>>
- 铁路运输产品生产决策模型研究被引量：4
- 2000年
- 通过对市场经济条件下铁路运输产品生产决策过程的分析 ,建立了在满足市场需求的情况下 ,以企业效益最大为目标的生产决策模型 ,求解该模型 ,可确定出运输供给 (产品 )的种类、数量和最佳运行径路 ;在总成本控制下 ,还可以对运输产品的运价和结构进行调整。由于模型较大 ,只能用分解算法求解 ,文中给出了两种求解算法的思路。因模型的建立与铁路运输生产的实际情况相适应 ,所以能对铁路运输产品生产决策有指导意义。
- 李宗平刘海燕杜文
- 关键词：运价结构铁路运输产品生产决策模型
- 物流现代化与运输工具的发展趋势被引量：22
- 2001年
- 李宗平杜文刘海燕
- 关键词：物流运输设备
- 区域轨道交通系统节点重要度及故障恢复研究被引量：15
- 2021年
- 为提高区域轨道交通系统(RRTS)正常运营下的可靠性和故障情况下的弹性,分析区域轨道交通网络(RRTN)的拓扑特性,构建拓扑结构弹性评价模型,实现突发条件下系统弹性的定量评价;提出一种基于系统弹性的结构评价方法,根据节点重要度评价,识别出系统关键节点;应用弹性损失三角形,进行多种故障情况下系统最优恢复策略研究。结果表明:RRTN在Space L模型下具有无标度网络特性;系统弹性分析结合科普兰评分法,可以提高RRTS节点重要度评价的准确性;最优故障恢复策略从全局角度寻求不同恢复策略下系统弹性的最大值,优化了RRTS结构弹性和系统恢复能力。
- 鞠艳妮李宗平陈宇帆闫华伟曹力文刘灿
- 城市道路网饱和度模型及其应用被引量：16
- 2006年
- 饱和度是反映道路交通状况的一个重要指标,也是评判道路服务水平的一个重要基准。目前所涉及到的饱和度仅指某一路段或交叉口的饱和度,且关于它的模型方法已比较成熟,但它仅是一个反映城市道路局部交通状况的量。文章从城市道路网整体出发,通过饱和度影响因素分析,探讨了道路网交通空间容量与路段通过能力、交通需求与路段交通量之间的相互关系,建立了城市道路网饱和度模型。算例分析表明,该模型简单、合理、实用。
- 杜进有杨远祥李宗平
- 关键词：饱和度交通需求交通量
- 基于土地开发收益的轨道交通间接利益还原模式研究被引量：5
- 2010年
- 分析了目前我国城市轨道交通的投资和运营资本的来源和现状,结合廊道效应阐述了轨道交通对沿线区域土地不动产带来的利益及利益分配的不合理性。按照轨道交通对城市的功能作用,可分为引领城市的合理发展而建设的轨道交通和解决城市交通拥挤问题而建设的轨道交通两种情况,并分别讨论了间接利益的还原方式和指出要保证间接利益还原的合理性。
- 蒋礼仁李宗平
- 基于模拟退火算法和图着色的调车机车安排研究被引量：28
- 2003年
- 铁路车站作业计划编制过程中,如何编制调机运用计划是调度指挥的关键问题。通过分析运用调机时区集合特点,构造调机运用安排图论模型,再将调机运用问题转化为图的着色问题。应用模拟退火算法通过解图的k 顶点着色问题来安排调车机计划,最后给出算法实例。
- 徐杰杜文李宗平李冰
- 关键词：模拟退火算法
- 基于区间模糊数的换乘耐受性研究被引量：2
- 2017年
- 从耐受感知的角度,分别针对步行过程和等待过程中的空间要素、时间要素和环境要素进行分析,并提出了空间耐受性、等待耐受性和基于这两者相互叠加而形成的综合耐受性的概念.同时,通过耐受阈值的确定,界定了换乘过程中的耐受极限与实际采取的换乘决策的关系.在进行建模分析时,通过引入区间模糊数,实现了对耐受感知的模糊化处理,提高了参数的回归精度.对模型进行回归分析,得出了不同耐受性的参数估计,并绘制了耐受阈值关于要素叠加的等值面图.研究表明,在常规环境下,人们所能接受的步行距离阈值为381 m,步行等待时间阈值为7.1 min,候车等待时间阈值为12.9 min.同时,该模型可得到换乘者在换乘过程中不同时空要素以及环境要素叠加所引发的耐受感知的变化.
- 艾毅李宗平
- 停车诱导信息系统显示优化问题的遗传算法求解被引量：4
- 2006年
- 针对复杂的道路网布置和具体的道路交通状况,基于广义停车成本概念探讨了停车诱导信息系统的显示优化问题,并建立了显示优化模型。对于这个0-1模型,设计了利用基本遗传算法(SGA)求解的步骤。最后,通过实例验证了模型和求解方法的科学性和适用性。
- 杨远祥李宗平刘敏
- 关键词：停车诱导信息系统遗传算法
- 基于时间约束的铁路空车调配模型与算法被引量：13
- 2005年
- 为弥补现有的调配方法没有考虑排空站重车运输资源的利用率和空车调配的时效性的不足,在传统空车调配数学模型的基础上,提出了基于时间约束的空车调配模型和求解算法.通过合理利用排空站可利用的空车,将空车和重车结合起来优化调配,达到减少空车走行距离的目的.算例分析表明了模型的正确性和算法的合理性.
- 李宗平夏剑锋
- 关键词：铁路空车调配
- 铁路客票预订需求预测模式
- 2000年
- 对当前铁路运输客票预订系统进行了分析。研究建立动态多席订票需求预测模式。针对不同等级订票需求 ,引用泊松分布来描述不同时段 ,不同等级的订票到达率。当实际资料难以获取时 ,以montecarlo摸拟产生资料进行参数估计。最后应用动态规划的方法建立了获取最大利益的模型 ,以实际数据代入运算 ,结果与实际情况相吻合。
- 刘海燕李宗平杜文
- 关键词：铁路运输似然函数客票预订
