李响
- 作品数：32 被引量：195H指数：9
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电子电信更多>>
- 基于USB的CAN总线转接器设计被引量：2
- 2007年
- 本文给出了一种基于USB的CAN总线转接器的设计,说明了USB接口芯片PDIUSBD12和CAN总线接口芯片SJA1000的使用方法及其与AVR单片机的接口电路,阐述了单片机通过USB与PC的通讯方法,详细说明了硬件接口电路和上、下位机软件程序的设计及注意事项。该转接器的设计可自主定义协议,并具备数据缓冲能力。实际运行结果表明,该转接器的设计是完全可行的。
- 李国正谭南林苏树强李响
- 关键词：CAN总线USB单片机AVR
- 高速列车减振器组合阻尼特性效应研究被引量：5
- 2018年
- 针对我国轨道车辆型号多、不同型号减振器参数差异较大的状况,开展减振器组合阻尼特性效应研究.采用动力学仿真软件SIMPACK建立车辆系统动力学模型,加入实测武广线轨道激励并考虑车辆系统非线性关系,在模拟运行速度300 km/h的情况下得到动力学性能指标,分析抗蛇行减振器和二系横向减振器组合阻尼作用对车辆动力学性能的影响.结果表明:合理的抗蛇行减振器和二系横向减振器组合阻尼参数可明显提高车辆动力学性能,车辆平稳性和稳定性主要受抗蛇行阻尼的影响,受二系横向阻尼的影响较小;建议高速车辆减振器的选取综合考虑阻尼参数的组合效应,适当增大抗蛇行阻尼的同时,合理减小二系横向阻尼,本研究可以为减振器参数的选取和优化提供相应的理论依据.
- 金天贺刘志明任尊松李响
- 关键词：抗蛇行减振器横向减振器阻尼特性动力学性能
- 基于ARM7嵌入式触摸屏设计被引量：17
- 2006年
- 本文介绍基于ARM7单片机的触摸屏及液晶屏工作原理、硬件结构和软件程序流程。实现用触摸屏控制液晶屏的功能。重点阐述触摸屏、液晶屏和LCP2294各个模块的作用,以及三个模块之间的工作过程。触摸屏采用ADS7843控制器,液晶屏采用SED1335控制器与LPC2294之间的接口电路。另外还简要介绍了LPC2294与打印机的连接以及液晶屏、触摸屏的软件设计和软件流程图。
- 杨亮谭南林苏树强李响
- 关键词：LPC2294液晶屏触摸屏ADS7843
- 基于转向架悬挂参数与踏面锥度优化的高速车辆动力学性能分析被引量：20
- 2018年
- 利用多体动力学仿真软件SIMPACK建立包含高速车辆车轮不同踏面和60kg/m钢轨型面的车辆系统动力学模型,研究改变车轮踏面锥度和悬挂参数对车辆动力学性能的影响,并根据计算结果得出一组新的优化参数。结果表明:车辆系统的稳定性主要由轴箱定位刚度和抗蛇行减振器阻尼决定,而舒适性主要由二系垂向阻尼、横向减振器阻尼以及系统垂向刚度决定。对于轮轨磨耗而言,优化后的高速车辆车轮踏面具有较好的耐磨性能,踏面锥度大、对中性好,不易产生较大幅度的横向振动。总体而言,优化后的车轮踏面锥度和悬挂参数在平稳性、稳定性和磨耗方面优于或接近标准参数车辆,验证了其可行性,为车辆结构参数统一化设计提供相应理论依据。
- 李响任尊松徐宁
- 关键词：高速车辆轮轨关系动力学性能
- 地铁小半径曲线段钢弹簧浮置板轨道的钢轨波磨研究被引量：32
- 2017年
- 针对我国部分地铁线路出现振动噪声加剧及钢轨异常波磨的现实情况,开展地铁钢轨波磨形成机理的研究。利用多体动力学仿真软件Simpack建立包含地铁车辆和轨道结构的车辆系统动力学模型,研究车辆-轨道系统动力学性能以及弹性轨道系统振动特性对波磨形成的影响。研究结果表明:车辆通过曲线半径300m的钢弹簧浮置板轨道时,产生欠超高的速度以及降低曲线超高均可以降低轮轨间作用力;内侧钢轨的轮轨磨耗指数和横向蠕滑力均大于外侧,尤其在速度为55km/h时,无论轮缘是否贴靠钢轨,内侧钢轨所受应力均相对较大,造成内轨磨耗加剧;从曲线内外侧钢轨和轨道板频谱特性可知,内侧钢轨与轨道板发生共振现象所对应的频率140Hz与现场测试得出的通过频率139Hz相接近。轮轨间横向滑动造成的钢轨磨耗和轨道结构的垂向振动可能是造成曲线钢轨波磨的主要原因。
- 李响任尊松徐宁
- 关键词：波磨钢轨轨道板多体系统动力学
- 铁路机车司机驾驶疲劳评测方法与在线检测技术的研究
- 铁路运输生产力的高速发展，对铁路行车的安全保障提出了更高要求。由于机车司机的驾驶疲劳是引发铁路行车安全事故的主要原因之一，机务管理部门迫切需求防范机车司机驾驶疲劳的相关先进技术和设备，期望以此减少由机车司机驾驶疲劳所导致...
- 李响
- 关键词：机车司机驾驶疲劳铁路行车安全语音特征面部特征
- 文献传递
- 复杂场景下基于局部运动补偿的目标检测被引量：14
- 2014年
- 为了应对视频图像中的复杂场景,提出一种基于局部运动补偿的二次分割目标检测方法。首先,针对光照、阴影变化及目标伪装色的影响,提取了视频图像的像素级色度特征信息和局部纹理梯度特征。同时建立多维高斯分布的背景概率模型以及均匀分布与高斯分布相结合的前景概率模型,并根据贝叶斯决策理论对当前帧图像进行预分割得到静态背景和动态像素。其次,为了从动态像素中进一步区分出实际的前景目标,采用块匹配运动估计算法得到各动态像素点的帧间运动矢量,并将其补偿回运动初始区域。随后在动态像素的特征向量中引入运动矢量特征,建立局部运动补偿后的时空域联合前、背景概率模型,进行二次分割得到实际前景目标。最后给出了模型的初始化过程,并提出一种各模型参数的自适应实时更新策略以提高算法的鲁棒性。实验结果表明,该方法能够良好地适应不同的复杂场景,且具有较好的检测效果和实时性能。
- 李响谭南林王天雷苏树强
- 关键词：目标检测
- 民族英雄的怀念与民族精神的彰显——苏联·俄罗斯二战纪念碑建筑设计研究
- 2022年
- 二战的胜利,苏联在欧洲战场上起到了非常重要的作用。苏联军民的英勇战斗为世界反法西斯战争的最终胜利奠定了举足轻重的基础,二战的胜利也体现了俄罗斯民族百折不挠、英勇奋斗的民族精神。战争胜利后,苏联人民为纪念每一次战争的胜利,为纪念战争中作出贡献的军民修建了大量的纪念建筑。这些建筑物以纪念地、纪念碑、纪念雕塑、纪念建筑等多种形式,屹立在曾经战斗过的地方,成为了民族精神传承、战争胜利纪念、教育培养年轻一代非常重要的文化载体。研究这些纪念物的艺术表达形式、空间震撼力、艺术感染力、精神传承的记忆,也是民族精神与文化、历史先锋印记的重要继承。这些苏联·俄罗斯二战纪念碑的艺术更是尊重自己的民族英雄的最好体现,也是值得我们深刻学习的内容。
- 韩林飞李响
- 关键词：二战纪念建筑民族精神
- 车辆与吊挂设备耦合作用垂向系统振动传递及平稳性研究被引量：5
- 2017年
- 基于车辆-无砟轨道耦合系统垂向动力学模型,建立了由轨道不平顺到车体、转向架和各吊挂设备的振动加速度传递函数以及运行平稳性的传递函数,分析了吊挂设备与车体、转向架等主体部件间采用刚性与弹性两种吊挂方式下,车辆系统部件振动传递特性的差异。讨论了部件间连接刚度变化对各部件加速度传递特性以及车辆运行平稳性传递函数的影响,并通过对比给出了主体部件与吊挂设备间连接刚度的合理取值,研究了吊挂跨距的改变以及吊挂位置的偏置对于平稳性及部件加速度传递函数的影响。在考虑车体弯曲弹性振动下,分析了车体的抗弯刚度和结构阻尼比对平稳性传递函数的影响。结果表明:弹性吊挂能够优化车体和构架等主体部件的中、低频传递特性,吊挂跨距的增大使构架及车体吊挂位置处的传递函数增大;随速度的增加,前、后部平稳性指数的差异有所加大,车体抗弯刚度和结构阻尼比在常规范围内选取时,平稳性指数的变化并不十分显著。
- 徐宁任尊松李响查浩
- 关键词：车辆-轨道耦合系统运行平稳性
- 基于云流量混淆的Tor匿名通信识别方法被引量：5
- 2017年
- 针对采用云流量混淆Meek机制的Tor匿名通信流量与其他普通云流量难于区分识别的问题,提出了基于流静态特征的Tor匿名通信识别方法和基于支持向量机SVM分类算法的Tor匿名通信识别方法。本文首先从连接特征分析、数据包静态特征分析以及数据流动态特征分析出发,通过对大量Tor-Meek通信流量以及非Tor-Meek通信流量的对比实验研究,确定了7个具有特异性和较强区分度的Tor-Meek通信流量的静态和动态流量征,然后在此基础之上提出了基于特征匹配算法的Tor-Meek匿名通信识别方法,该方法能够快速识别Tor-Meek通信流量,对于包含大于200个包的流识别准确率大于90%。为了进一步适应Tor的版本变化带来的特征改变,基于Meek流分片机制的数据流统计特征分析,分别从长度及个数、长度方差、长度熵、接收发送序列等4个方面,提出了识别Tor-Meek流的16种Tor-Meek流量统计特征,采用SVM分类算法对Tor-Meek流量进行识别,通过系统的实验研究不同特征组合、不同算法参数选择的算法识别准确率和召回率,筛选出最优的特征组合和参数。在实验室环境中搭建实验数据采集平台并采集Tor-Meek通信和其他通信数据进行实验,该算法对长度大于40个包Tor-Meek流的识别准确率大于97%,召回率大于99%,且具有较高的识别效率。实验结果表明,采用特征匹配可以实现对云流量混淆Tor匿名通信的快速识别,而基于流分片统计特征的分类算法对不同Tor通信软件版本的变化具有更高的稳定性和识别准确率。
- 何永忠李响陈美玲王伟
- 关键词：匿名通信TOR
