您的位置： 专家智库 > >

李兆鹏

作品数：3 被引量：5H指数：1
供职机构：大连交通大学电气信息工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇运行能耗
  • 1篇运行图
  • 1篇能耗
  • 1篇温度传感器
  • 1篇无线
  • 1篇无线传输
  • 1篇无线温度
  • 1篇轨道车
  • 1篇轨道车辆
  • 1篇感器
  • 1篇NRF905
  • 1篇城市轨道车辆
  • 1篇传感
  • 1篇传感器

机构

  • 2篇大连交通大学

作者

  • 2篇李兆鹏
  • 1篇王龙达
  • 1篇费继友
  • 1篇张丽艳

传媒

  • 1篇变频器世界
  • 1篇大连交通大学...

年份

  • 2篇2014
共 3 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
基于nRF905的无线温度测量系统设计被引量：5
2014年
针对温度数据有线传输容易受到电磁环境的影响和现场条件的制约等问题,本文给出一种基于nRF905射频模块的无线温度测量系统.主控芯片采用Atmel生产的atmega16单片机,无线传输模块为nRF905,采用VB语言和Access数据库对接收到的数据做相应的处理,从而实现对温度数据的方便,有效的测量和监视.
雷子浩张丽艳费继友李兆鹏
关键词：无线传输温度传感器NRF905
一种新的城市轨道车辆运行能耗算法
2014年
传统的运行能耗算法都是基于列车详细的运行图,采用对秒(米)或更小的单位进行分段计算来逼近实际运行能耗的计算方法。这些算法具有计算所需数据多、计算量大、所得结果误差大等缺点。本文提出可以结合城市轨道车辆运行图的操纵序列和线路信息,先分别计算出运行全程中城市轨道车辆克服线路阻力和基本阻力所需要的能耗、由于电气设备效率产生的能耗,再累加得到实际运行能耗的近似数值的新算法。仿真结果和实验结论表明:相比较传统算法而言,新算法具有计算所需数据少、计算简单、计算结果误差小等优点。
李兆鹏王龙达
关键词：运行能耗运行图
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0