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适应大量值地层不均匀沉降或错动的盾构隧道的防水结构: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的盾构隧道的防水结构，该结构的盾构隧道在地裂缝位置附近设置衬砌大变形环，变形环采用多道防线的综合防水系统以满足大变形工况条件下，衬砌接缝不漏水的要求。; 曹文宏乔宗昭曹伟飚管攀峰沈张勇朱祖熹陆明; 文献传递

上海国际会议中心地下车库兴建所产生的环境土工问题及对策被引量：1: 2001年; 系统地总结了利用有限单元法控制上海国际会议中心地下车库兴建所产生的环境土工问题的全过程,该方法对于解决类似的环境土工问题有着重要的参考意义。; 李庆来申伟强曹伟飚乔宗昭; 关键词：深基坑盾构法圆隧道有限元地下车库

高承压水地区超深基坑的设置结构: 本发明涉及轨道交通及隧道类，具体的讲是涉及一种高承压水地区超深基坑的设置结构，该结构采用地下连续墙(或钻孔桩、咬合桩以及相应的隔水帷幕)作为围护结构，内支撑(钢支撑或混凝土支撑)作为支护结构，基坑开挖过程中逆向施作围檩、...; 曹文宏曹伟飚叶蓉管攀峰肖勤孙建军; 文献传递

用于盾构隧道管片预紧的施工方法: 本发明涉及轨道交通及隧道类，具体涉及一种用于盾构隧道管片预紧的施工方法，该方法采用如下步骤：首先根据正面水土压力确定每环衬砌需布置的高强度钢螺栓规格、数量以及所需衬砌环数量，并且在各个管片的对应位置预留纵向钢套管和施工手...; 杨志豪曹文宏申伟强乔宗昭陈正杰曹伟飚狄永媚许熠; 文献传递

双层结构圆隧道的控制变形方法: 本发明涉及隧道类，具体是涉及一种双层结构隧道的控制变形方法，该方法采用如下的步骤：首先进行预制管片的拼装，之后立即安装控制变形装置拉杆，最后进行上、下层车道板的施工，其优点是，隧道管片采用通缝拼装，结构内力小，管片的含钢...; 曹文宏曹伟飚乔宗昭徐薇娜沈张勇; 文献传递

适应大量值地层不均匀沉降或错动的盾构隧道的防水方法: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的盾构隧道的防水方法，该方法的盾构隧道在地裂缝位置附近设置衬砌大变形环，采用多道防线的综合防水系统以满足大变形工况条件下，衬砌接缝不漏水的要求。; 曹文宏乔宗昭曹伟飚管攀峰沈张勇朱祖熹陆明; 文献传递

预埋式管片连接结构: 本实用新型涉及一种预埋式管片连接结构，包括：埋固于第一管片的第一对接面处的第一连接件；设于第一管片的第一对接面上的第一滑槽；设于第二管片的第二对接面上的第二滑槽；埋设于第二管片的第二对接面处并与第一连接件相适配的第二连接...; 朱海良曹伟飚管攀峰陈昌跃赖本容沈张勇万洋张旭

新型接头盾构管片单环拼装质量几何分析被引量：8: 2018年; 目前国内盾构隧道衬砌普遍使用螺栓作为连接件,导致连接存在一定问题,如手孔的设置会对管片造成削弱,螺栓的紧固靠人工作业,耗费人力。为了解决上述问题,上海轨道交通18号线部分区段使用了新型管片,新型管片的接头不同于传统管片,其纵向连接件为预埋插入式连接件,环向连接件为预埋滑入式连接件,拼装中可省去人工作业,而接头构造的不同也会对拼装质量造成影响。文章以上海轨道交通18号线新型接头管片应用项目为背景,考虑纵缝错台作为主要拼装误差进行二维几何分析,提出环内各管片姿态确定方法,以K块插入间隙和顶底、腰部收敛为指标,评价两种管片拼装质量。计算得出当环向预埋滑入式连接件的存在使新型管片拼装阶段纵缝径向错台远小于传统管片的情况下,新型管片的最大顶底或腰部收敛仅为普通管片最大顶底或腰部收敛的19%左右,成圆质量更好,同时K块插入间隙也仅为传统管片的12%左右,因此对拼装人员的操作水平要求更高。总体而言,这种连接件的使用提高了施工的自动化水平,具有较大的经济效益和社会效益,值得在今后的实际工程中广泛推广。; 袁梦钊张姣龙曹伟飚柳献; 关键词：盾构隧道管片拼装误差分析

管片承插式接头: 1.本外观设计产品的名称：管片承插式接头。;2.本外观设计产品的用途：用于连接管片。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：组合状态立体图。;5.组件1为公接头，组件2为母接头。; 应卓清曹伟飚朱海良赖本容陈昌跃万洋张旭王嘉烨

双圆盾构法隧道衬砌结构施工方法: 沈秀芳曹文宏杨志豪申伟强狄永媚袁金荣曹伟飚; 本发明是一种双圆盾构隧道衬砌结构施工方法。该方法将两条单圆隧道通过构造技术结合起来，一次完成上、下行区间隧道的施工。本发明克服了现有单圆盾构区间隧道施工技术的不足之处，可以节约地下空间、降低工程投资、加快工程进度、提高施...; 关键词：; 关键词：双圆盾构隧道衬砌结构施工方法

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曹伟飚