彭方进
- 作品数：330 被引量：23H指数：3
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理建筑科学更多>>
- 一种高速铁路站台门开门控制系统及方法
- 本发明公开了一种高速铁路站台门开门控制系统及方法，其利用射频识别单元识别进站列车上的机车电子标签内的列车信息，并将识别的列车信息传输至中央控制单元中，中央控制单元根据识别的机车电子标签内的列车信息将与该列车信息对应的开门...
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- 文献传递
- 一种套叠型站台屏蔽门
- 本实用新型属于站台安全门设备领域，具体涉及一种套叠型站台屏蔽门，包括门槛、侧立柱、中间立柱、固定门和套叠滑动门，侧立柱、中间立柱、固定门和套叠滑动门均设置在门槛上，固定门固定于侧立柱和中间立柱之间，套叠滑动门包括内滑动门...
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- 一种适用于隧道防护门的冲击疲劳试验装置
- 本发明公开了一种适用于隧道防护门的冲击疲劳试验装置，属于隧道防护门技术领域，其通过将隧道防护门竖向设置并将其顶部和底部进行仿真装夹紧固，且在防护门的两侧分别设置一号电磁铁和二号电磁铁来利用电磁力模拟防护门两侧受冲击荷载循...
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- 真空管道磁浮交通气动特性的尺度效应被引量：1
- 2023年
- 为了探究管道列车的尺度对波系、尾涡以及气动载荷的影响,基于CFD软件建立三种模型尺度(1∶1,1∶5和1∶10),同时考虑两种悬浮间隙关系(车轨相对间隙不变和绝对悬浮高度不变)的模型;采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)湍流模型和重叠网格技术模拟了列车在管道动态运动,并用风洞试验数据验证了数值方法和网格策略的合理性.研究结果表明:列车尺度(雷诺数)增大,车前活塞区域变长,尾流扰动区范围缩短;雷诺数对近尾流区的涡对演化影响较小,但在远尾流区,随着列车尺度减小,涡对脉动变强,涡对强度的差异导致了车后正激波形态的差异;列车表面最大正压值和最大负压值均随着列车尺度增大而增大,悬浮间隙对最大正压值影响较小,但与最大负压值成正相关关系;尺度效应从压差阻力和摩擦阻力两方面共同影响气动阻力,整车摩擦阻力和头、中间车的压差阻力与雷诺数正相关,但是尾车压差阻力受附着激波的强度影响恰恰相反;列车尺度和悬浮高度均对升力影响较大.相对于全尺寸模型,1∶10模型(悬浮高度20 mm)的最大正压值减小3.82%,最大负压值增大3.94%,整车总阻力增大8.64%,头车升力减小101.56%,尾车升力增大15.88%.
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- 关键词：真空管道重叠网格气动特性
- 一种基于预存的集装箱整列同步装卸系统
- 本实用新型公开了一种基于预存的集装箱整列同步装卸系统，属于铁路物流领域，其通过对应装卸线设置预存设备、上下箱设备、同步装卸设备，利用上述设备的对应设置和相互匹配，可对应装卸线形成预存工位，并实现集装箱在预存工位与堆场之间...
- 张琨许克亮游鹏辉张浩殷勤周明翔史明红邱绍峰刘辉张俊岭彭方进倪琍郑燕
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- 一种基于虚实结合的钢轨打磨控制方法及设备
- 本发明提供一种基于虚实结合的钢轨打磨控制方法及设备，其技术要点在于：所述方法包括：步骤S1、在计算机中建立打磨前虚拟的钢轨模型，所述钢轨模型能够反映当前钢轨的健康状态；步骤S2、将建立的虚拟钢轨模型与标准钢轨模型的廓形相...
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- 一种高速磁浮轨道综合检测车
- 本发明公开了一种高速磁浮轨道综合检测车，属于高速磁浮技术领域，其包括车体和走行机构，利用走行机构中主动轮机构和导向轮机构的对应设置，可以实现检测车在高速磁浮轨道梁上的往复走行以及走行过程中的准确导向；再通过对应导向机构设...
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- 一种兼顾巡检与防火的建筑常开式电动防火窗
- 本发明公开了一种兼顾巡检与防火的建筑常开式电动防火窗，其特征在于：常开式电动防火窗安装于建筑的防火门上方，包括窗扇、限位装置；窗扇的前后两侧，均安装有限位装置，限位装置在窗扇常开时保持不侵入建筑挂轨式机器人的限界，在窗扇...
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- 真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统
- 本实用新型公开了一种真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统，包括固定通道、滑动通道和密封站台门，所述滑动通道通过滑轨可沿固定通道滑动；所述固定通道一端与低真空管道对接，另一端设有站台门；所述滑动通道靠近列车一...
- 张琨刘大玲何杰张浩光振雄董云松殷勤邱绍峰刘辉张俊岭彭方进李成洋罗小华李晓聃应颖
- 一种冷链物流管道运输缓冲系统
- 本发明公开了一种冷链物流管道运输缓冲系统，其特征在于，所述冷链物流管道运输缓冲系统包括：冷链传输管道(5)，其配置为冷链运输器(2)的引导通道；冷链运输器(2)，其运行于所述冷链传输管道(5)中，所述冷链运输器内设冷链货...
- 游鹏辉彭方进张琨张浩史明红殷勤邱绍峰周明翔刘辉孙骥
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