张国文
- 作品数：53 被引量：82H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院金属及化学研究所更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金科研院所技术开发研究专项资金更多>>
- 相关领域：化学工程交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 一种适用于高制动能量的合成摩擦材料及其制备方法
- 本发明提供一种适用于高制动能量的合成摩擦材料，按质量百分比计，所述合成摩擦材料包含：羧基丁腈橡胶8‑11％、纳米蒙托土改性酚醛树脂8‑10％、硫化铁矿物5‑8％、硅藻土8‑10％、钢纤维3‑4％、无机矿物纤维9‑11％、...
- 张国文张静贺春江裴顶峰吴智强靳明旭
- 文献传递
- 橡胶型压敏胶粘剂及其制备方法与应用
- 本发明提供一种橡胶型压敏胶粘剂及其制备方法与应用。该橡胶型压敏胶粘剂，包含如下质量份的物质：丁基橡胶100，聚异丁烯30-70，固体萜烯树脂30-90，液体萜烯树脂30-70，超细高岭土150-250。本发明的橡胶型压敏...
- 贺春江党佳张国文裴顶峰杨维坚毛昆朋
- 硅藻土对氢氧化镁/红磷协同阻燃三元乙丙橡胶性能的影响被引量：5
- 2012年
- 通过氧指数仪、箱式电阻炉、热失重分析仪及锥形量热仪考察了硅藻土对氢氧化镁/红磷协同阻燃三元乙丙橡胶性能的影响。结果表明,随着硅藻土用量的增加,氧指数先增大后减小,硅藻土最佳用量为1.5份;硅藻土可以提高体系的热稳定性及残重率,降低热释放速率。
- 贺春江党佳张国文裴顶峰杨维坚
- 关键词：硅藻土氢氧化镁红磷协同阻燃三元乙丙橡胶阻燃性能
- 新型高摩擦系数合成闸瓦配方及工艺的研究被引量：6
- 2011年
- 研究了配方及工艺对新型高摩擦系数合成闸瓦性能的影响。研究结果表明,当配方中的粘合剂含量为10%～16%,树脂与橡胶比例为1∶1～2∶1、纤维含量为20%～30%、填料中石墨和钾长石比例为45∶55～55∶45、压制压力为(3±2)MPa、压制温度为(160±10)℃时,可以制备出性能优异的新型高摩擦系数合成闸瓦。装车运用结果表明,新型高摩擦系数合成闸瓦可满足制动使用要求,解决了制动中出现的车轮掉渣、掉块和金属镶嵌等问题。在大秦铁路上已广泛运用。
- 裴顶峰张国文党佳贺春江
- 关键词：合成闸瓦
- 无机镁质阻燃剂LH3对乙丙橡胶性能的影响研究被引量：1
- 2015年
- 采用电子拉力试验机、氧指数仪、MDR2000硫化仪等设备研究了无机镁质阻燃剂LH3、氢氧化镁和氢氧化铝对乙丙橡胶性能影响,并对LH3与红磷协同阻燃效应进行了表征。研究发现,与氢氧化镁和氢氧化铝相比,填充LH3的乙丙橡胶的焦烧时间及正硫化时间要比氢氧化镁及氢氧化铝的短,硬度比氢氧化镁及氢氧化铝的都要低,伸长率要大于氢氧化镁及氢氧化铝的;拉伸强度介于氢氧化镁及氢氧化铝之间;硫化曲线最小扭矩比氢氧化镁及氢氧化铝的小,压延外观也较光滑。LH3填充的乙丙胶的氧指数介于氢氧化镁及氢氧化铝之间。LH3与红磷有显著的协同阻燃效应。
- 贺春江张国文裴顶峰杨维坚
- 关键词：乙丙橡胶物理机械性能阻燃
- 低温下碳滑板T型橡胶密封条气密性能试验研究
- 2016年
- 基于相关标准对碳滑板T型橡胶密封条进行气密性试验,研究低温下其压缩永久变形、体积收缩率、邵氏A硬度以及特定尺寸大小等参数对气密性的影响规律。通过试验得到优化的参数值,压缩永久变形值不大于30%、体积收缩率不大于1.5%、邵氏A硬度为65左右、特定尺寸在2.5 mm^2.6 mm时,橡胶密封条气密性能最好。
- 刘思涵于水波张国文何忠
- 关键词：橡胶密封条气密性体积收缩率
- 八钼酸铵和硼酸锌对乙丙橡胶阻燃性能的影响被引量：3
- 2015年
- 研究八钼酸铵和硼酸锌对膨胀阻燃乙丙橡胶阻燃性能的影响。氧指数及垂直燃烧等级测试结果表明八钼酸铵和硼酸锌的加入均能提高膨胀阻燃乙丙橡胶的氧指数及垂直燃烧等级,其中硼酸锌的阻燃性能更优。马弗炉烧蚀实验表明,八钼酸铵和硼酸锌的加入促进体系成炭。锥形量热仪分析表明,在添加15份的情况下,硼酸锌/膨胀阻燃乙丙橡胶的平均热释放速率、峰值热释放速率、总生烟速率、CO和CO_2生成率分别比八钼酸铵低17.68%、15.48%、6.21%、21.61%和8.21%。其机理为硼酸锌的加入提高了体系的成炭量,促使炭层更密实,延缓了热、氧及可燃挥发物的扩散。
- 贺春江王炜张国文张宪清党佳陈传志
- 关键词：乙丙橡胶阻燃抑烟硼酸锌
- 一种铁路平车用复合材料地板
- 本实用新型公开了一种铁路平车用复合材料地板，包括：工作层，设置在所述工作层的一侧、用于直接与待载重物接触的喷涂层，与所述工作层的另一侧通过胶粘剂相固定的加强层；所述工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构。在应用于铁路平车时...
- 潘安徽赵维宗张建武孟兆军郭娜张国文贺春江陆方斌邹怀森
- 文献传递
- 列车减速器制动板及其制造方法
- 本发明提供一种用于列车减速器的制动板，所述制动板限定出抵接列车车轮表面的摩擦制动面。该制动板包括至少一块弹性摩擦材料块、至少一块刚性摩擦材料块和支撑结构，所述至少一块弹性摩擦材料块和所述至少一块刚性摩擦材料块在一个层叠方...
- 党佳裴顶峰贺春江张国文
- 一种纤维增强复合板、其制备方法和应用
- 本发明提供了一种纤维增强复合板、其制备方法和应用，该复合板包括：工作层和复合在所述工作层上的加强层；所述工作层由短切纤维增强聚氨酯发泡材料制成；所述加强层由连续纤维增强树脂复合材料制成。本发明提供的纤维增强复合板可作为铁...
- 潘安徽赵维宗张建武孟兆军郭娜张国文贺春江陆方斌邹怀森
- 文献传递
