廖乃冰
- 作品数：12 被引量：30H指数：4
- 供职机构：中国航空动力机械研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 双扇形孔气膜冷却效率的研究被引量：4
- 2008年
- 对平板表面的双扇形孔排气膜冷却特性进行了研究,包括孔节距、动量比和主流湍流度对气膜冷却效率的影响.气膜孔的直径为d,气膜孔与主流方向的夹角为45°.孔节距有2d,3d和4d,动量比有1,2和4,主流湍流度有0.4%和8%.结果表明,气膜冷却效率随孔节距增大而降低;孔节距为2d时,动量比增大会引起气膜冷却效率显著增加;孔节距为4d时,气膜冷却效率受动量比的影响相对较小;在孔节距及动量比均较大时,主流湍流度的增大会导致气膜冷却效率较为明显的下降.
- 廖乃冰朱惠人李广超许都纯
- 关键词：气膜冷却湍流度
- 发动机的引气结构
- 本发明提供了一种发动机的引气结构，包括内转轴、同轴地固定安装于内转轴的压气机轴流转子及离心叶轮。压气机轴流转子与离心叶轮的两相对端面之间形成有间隙，间隙与外部的主流道冷气贯通。发动机的引气结构包括套置于转子的引气盘，且引...
- 廖乃冰周志翔贺宜红赵尊盛
- 文献传递
- 空气系统径向内流引气的流动特性数值分析被引量：4
- 2014年
- 对有/无导流盘引气结构的空气系统径向内流引气进行数值模拟,并对两者的流场和气流沿程总温进行对比分析。研究表明导流盘能显著降低气流的沿程总温,总温降高达40K,而无导流盘引气结构的总温降仅为10K。导流盘能减少气流的流动阻力,在小流量情况下的减阻作用更为明显。两种引气结构的旋流系数峰值随引气流量的增加而增大。在大引气流量下,带导流盘引气结构的旋流系数峰值高达3.0,其减阻优势严重削弱。通过对外作功和降低气流的旋转速度,导流盘具有减阻降温的作用,可以显著地提高空气系统的引气品质。
- 廖乃冰周志翔邱长波
- 关键词：空气系统
- 带单排气膜孔的叶片前缘气膜冷却换热实验被引量：9
- 2008年
- 针对叶片前缘结构的特点，建立了前缘气膜冷却实验台，实验模型由半圆柱面和两个平板组成，在距离滞止线2倍孔间距位置布置了1排气膜孔。详细地测量了主流湍流度，二次流与主流密度比以及动量比对前缘径向平均换热系数和换热系数比的影响。二次流与主流密度比为1和1．5。动量比变化范围为0．5～4。主流在前缘位置的湍流度分别为0．4％和8％。结果表明，随着动量比的增加，径向平均换热系数增加。无二次流时，湍流度的增加使换热显著增强，有二次流时，湍流度增加使换热增强的幅度较小。密度比对径向平均换热系数的影响非常小。随着孔间距的增加，径向平均换热系数略有减小。径向角对径向平均换热系数的影响较小。在高湍流度下，前缘位置的径向平均换热系数比沿着流动方向是逐渐降低的。在低湍流度下，前缘位置的径向平均换热系数比在x／d=4．5的位置出现了一个峰值。
- 李广超朱惠人廖乃冰许都纯
- 关键词：航空发动机涡轮叶片传热
- 带单排孔的叶片前缘气膜冷却换热研究
- 针对叶片前缘结构的特点，建立了前缘气膜冷却实验台，实验模型由半圆柱面和两个平板组成，在距离滞止线2倍孔间距位置布置了1排气膜孔。详细地测量了主流湍流度，二次流与主流密度比以及动量比对前缘径向平均换热系数和换热系数比的影响...
- 李广超朱惠人廖乃冰许都纯
- 关键词：航空发动机涡轮叶片湍流度
- 文献传递
- 导向叶片的冷却装置
- 本发明涉及一种导向叶片的冷却装置，其包括：内嵌于导向叶片空腔内的冲击管体，冲击管体的内腔与冷气贯通；冲击管体的壁面开设多个与冲击管体的内腔贯通的通气孔，通气孔的开口朝向导向叶片的内壁面，冲击管体与导向叶片之间留有间隙，通...
- 廖乃冰卢聪明周志翔贺宜红
- 文献传递
- 发动机的引气结构
- 本发明提供了一种发动机的引气结构，包括内转轴、同轴地固定安装于内转轴的压气机轴流转子及离心叶轮。压气机轴流转子与离心叶轮的两相对端面之间形成有间隙，间隙与外部的主流道冷气贯通。发动机的引气结构包括套置于转子的引气盘，且引...
- 廖乃冰周志翔贺宜红赵尊盛
- 文献传递
- 带单排气膜孔导向叶片前缘气膜冷却实验研究被引量：2
- 2008年
- 针对导向叶片前缘结构的特点,建立了前缘气膜冷却实验台,实验模型由半圆柱面和2个平板组成,在距离滞止线2倍气膜孔直径位置布置了1排气膜孔。详细地测量了动量比对前缘径向平均换热系数和冷却效率的影响。二次流与主流密度比为1.5。动量比变化范围为0.5-4。主流在前缘位置的湍流度为0.4%和8%。研究结果表明,随着动量比的增加,换热系数增加,冷却效率减小。低动量比时气膜冷却使热负荷减少,高动量比时气膜冷却使热负荷增加。
- 朱惠人廖乃冰李广超许都纯
- 关键词：导向叶片气膜冷却换热系数热负荷
- 气动参数对前缘气膜冷却效率影响的实验被引量：14
- 2008年
- 针对叶片前缘结构特点，建立了前缘气膜冷却实验台，实验模型由带气膜孔的半圆柱面和平板组成．密度比为1和1．5，动量比变化范围为0．5～4，湍流度为0．4％和8％．结果表明，随着动量比的增加，冷却效率减小．在低动量比下，湍流度的提高使径向平均冷却效率降低．随着动量比的增加，湍流度对径向平均冷却效率的影响减弱．低动量比下，密度比的增加使径向平均冷却效率减小；高动量比下，密度比的增加使径向平均冷却效率增大．
- 李广超朱惠人廖乃冰许都纯
- 关键词：航天推进系统涡轮叶片气膜冷却
- 涡轮盘冷却封严装置
- 本发明涉及一种涡轮盘冷却封严装置，包括涡轮、设置于涡轮前端的鼓筒套和与鼓筒套连接的倒L形挡板及设置于涡轮后端的后挡板；涡轮与鼓筒套及倒L形挡板之间形成狭长的第一通道；涡轮与后挡板之间形成狭长的第二通道。本发明的涡轮盘冷却...
- 廖乃冰卢聪明周志翔贺宜红
- 文献传递
