岳昊
- 作品数：47 被引量：330H指数：10
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程理学更多>>
- 考虑拥堵空间排队与溢出的道路网静态交通流分配被引量：3
- 2022年
- 为刻画拥堵空间排队与溢出现象对交通流分配的影响,提出考虑拥堵空间排队与溢出的道路网静态交通流分配问题,并构建相关的求解算法,用于描述交通需求在起讫点移动过程中路网整体的宏观运行状态。首先,丰富和完善考虑拥堵空间排队与溢出的静态交通流分配的相关假设,提出次生瓶颈、拥堵干扰与渗透和分段化路段阻抗等基本概念和理论,来刻画拥堵交通瓶颈、拥堵空间排队等交通现象;其次,建立网络瓶颈识别算法和空间排队回溯算法,基于此构建考虑拥堵空间排队和溢出的增量分配算法,用于求解交通流分配的结果;最后,通过使用一个具有说明型的算例进行对比分析。研究结果表明:建立的瓶颈识别、排队回溯和增量分配算法可以识别路网中的瓶颈位置及其拥堵排队区域,并可计算得到各路段上的分段分配流量;与点排队只影响瓶颈路段的运行状况和均一的路段分配结果相比,可有效描述路网整体的宏观运行状态以及由于拥堵空间排队所导致的拥堵干扰与渗透现象;不同于“时间片”的伪动态交通流分配模型,新建算法的分配结果是“全时段”与“整体性”的路网宏观运行状态,包含了拥堵瓶颈的具体位置和空间排队的干扰与渗透情况;一般拥堵点排队模型和基于“时间片”的拥堵空间排队模型难以刻画拥堵干扰与渗透现象以及路网整体的宏观运行状态,故所建立的分配方法是对传统拥堵交通流分配的丰富和发展。
- 岳昊任孟杰杨子玉张鹏张鹏
- 关键词：交通工程
- 核窗口尺寸和目标模型自适应的均值漂移跟踪被引量：5
- 2013年
- 在目标大小、方向和颜色发生变化时,传统的均值漂移算法会因为核窗口大小和方向不能动态改变、目标模型不能及时更新而导致目标跟踪偏移甚至丢失.为此,文中提出了一种新的核窗口大小和方向可自适应调整的均值漂移跟踪算法,并构建了目标模型更新机制.首先利用计算得到的目标凸包拟合椭圆并结合卡尔曼滤波模型得到目标大小和方向的最优估计;然后利用目标大小和方向的估计值调整算法核窗口的大小和方向,修正核权重分布;最后联合目标形状和颜色信息构建一种目标更新机制,及时更新目标模型以适应目标的变化.不同场景下人体、非机动车等非刚体目标的视频序列实验结果表明,文中方法可以对大小、方向和颜色变化明显的目标进行准确、稳定的跟踪.
- 李琦邵春福岳昊
- 关键词：目标跟踪均值漂移卡尔曼滤波
- 基于改进密码本模型的视频对象检测被引量：2
- 2011年
- 提出了自适应块均值码本模型,可以有效地处理动态背景。该方法考虑了块中像素在相邻帧间的时间联系,像素与其相邻像素间的空间联系,而不是认为像素间相互独立,并能够根据背景变化自适应调整图像块的尺寸。改进的码本模型将当前帧分割为大小自适应的非重叠块,当块中变化像素面积在一定阈值范围内时,将该图像块4等分,并用块均值建立粗糙的cache码本;在码本精细化过程中,用Mahalanobis距离计算cache码本间相似度,相似度高的码本融合为一个码本,最终得到精细码本;将改进模型与HSV色彩空间相结合,可以有效地对前景运动目标和背景进行分割。实验表明,改进的码本模型可以有效的处理动态背景,同时在处理速度上可以满足实时前景背景分割的需要。
- 李琦邵春福岳昊赵丹孙轶轩
- 关键词：码本模型
- 一种考虑拥堵空间排队与溢出的静态交通流分配方法
- 本发明涉及一种考虑拥堵空间排队与溢出的静态交通流分配方法。本发明提出了基于路段编码改进的需求压缩与拥堵回溯算法；建立了用于搜索网络中拥堵路段和标记拥堵空间范围的局部拥堵区域识别算法；提出了全局区域极小局部拥堵区域极大的需...
- 岳昊张琦悦任孟杰杨子玉
- 共享停车泊位的分配-定价-收益分配机制被引量：28
- 2020年
- 为科学管理共享停车资源,构建一种共享停车泊位的分配-定价-收益分配机制。首先,以存在多个地块的区域为对象,根据出行者对不同地块及停车时间模式的选择偏好构建停车许可证的最优分配-定价模型,其中,最优分配模型为组合拍卖竞胜标确定问题(NP困难问题)。其次,利用Benders分解原理、对偶理论及新型升价拍卖代理系统构建调优法对停车许可证进行拍卖。最后,为调动共享泊位提供者的积极性,利用沙普利值法构建基于对社会福利贡献程度的停车收益分配模型。由理论分析及数值试验可知,运用上述机制可精确实现社会福利最优状态,最小竞争均衡价格与公平的收益分配。结果表明:①相较VCG机制与Leonard机制,调优法不仅可精确求解停车许可证的最优分配-定价,而且在算法最坏时间复杂度方面拥有更高效率;②在调优法的每个步骤中,即使停车许可证的分配并非最优,通过机制所实现的收费定价依然具有防止策略性操作的重要性质;③调优法可在较少的步骤之内实现较高的社会福利;④新型升价拍卖代理系统拥有多项式型的最坏时间复杂度;⑤通过最优分配-定价机制可获得每位出行者的选择偏好,进而可计算不同泊位提供者组合条件下的社会福利,实现沙普利值法在现实应用中的可计算性。
- 王鹏飞王鹏飞关宏志刘鹏韩艳韩艳
- 关键词：交通工程拍卖机制
- 初始位置布局不平衡的疏散行人流仿真研究被引量：8
- 2012年
- 行人初始位置布局不平衡的多安全出口疏散过程,是行人疏散流仿真研究的热点.利用行人流动态参数仿真模型,在实际距离和假想距离"极大极小"路径选择机理的基础上,改进假想距离的计算方法及其拥堵计算区域,实现疏散过程的动态平衡;提出行人位置布局的不平衡系数,以描述疏散空间内行人初始位置布局的不平衡性.从行人初始位置随机和固定布局的角度,仿真研究正常疏散环境下行人布局的不平衡性对疏散时间的影响,并将仿真结果与原始模型做对比分析.研究表明,模型能有效地实现行人流疏散过程的动态平衡,行人疏散时间受行人位置或安全出口布局的影响较小,而与安全出口总宽度、行人的初始数量以及拥堵感知系数有关.
- 岳昊张旭陈刚邵春福
- 关键词：元胞自动机动态参数
- 拥堵道路网的静态交通流非均衡分配方法被引量：10
- 2017年
- 以拥堵道路网的静态交通流分配问题为研究对象,首先,建立了拥堵条件下的路段阻抗函数;然后,构建了拥堵道路网静态交通流增量分配的非均衡分配方法,并引入"疏解率"的概念描述拥堵道路网交通流的分配结果;最后,通过算例对比分析了畅通与拥堵条件下道路网静态交通流分配的特点,并提出在工程应用中的误区.结果表明,拥堵道路网的静态交通流分配可有效地描述交通流绕行缓堵行为;在拥堵道路网中,实际距离相对较短的路径,会进入高度拥挤状态,疏解相对较小的交通量;而实际距离较长的路径,会疏解较大的交通量.
- 岳昊刘晓玲孟晓雨李梅
- 一种驼峰调车解体作业中提钩自动化作业方法与作业系统
- 一种驼峰调车解体作业中提钩环节的自动化作业方法与作业系统，通过车辆或轮对计数定位、自动化提钩等步骤实现自动化精确作业的目的。该作业系统包括可伸缩式车钩杆、外部楔形提钩器、车辆或轮对计数设备三部分设备，通过对可伸缩式车钩杆...
- 岳昊夏胜利仇帅
- 一种交通枢纽内导向标识的设置方法和装置
- 本发明实施例提供了一种交通枢纽内导向标识的设置方法和装置，所述方法包括：步骤1，运用综合关联度聚类模型，进行交通枢纽内功能区的布局划分；步骤2，通过最短乘客移动轨迹线进行乘客流线的组织，形成乘客的移动流线；所述乘客移动流...
- 岳昊张梦雨韩瑜邵春福
- 基于SVM灵敏度的城市交通事故严重程度影响因素分析被引量：20
- 2014年
- 基于某中小城市4881起交通事故现场数据,构建了基于'道路交通事故信息系统'事故数据的特征变量集;以一般事故、严重事故作为二分类标签,建立事故严重程度支持向量机(SVM)分类识别模型,并分别通过网格搜索法、遗传算法进行模型核参数寻优;最后,通过单因素局部灵敏度分析方法,研究各个特征变量对模型测试集分类精度的影响,进一步确定事故严重程度的核心影响因素。结果表明:SVM模型在训练集和测试集上的分类精度均在80%左右,表现出良好的分类识别效果和泛化能力;事故属性、车辆属性中有8个特征变量,显著影响SVM模型的分类精度。
- 孙轶轩邵春福岳昊朱亮
- 关键词：交通工程支持向量机
