孙学德
- 作品数：8 被引量：13H指数：2
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术农业科学理学一般工业技术更多>>
- 冲压空气转换活门管路消声器特性研究
- 基于多孔材料Delany-Bazley 经验模型及传递矩阵法，根据飞机环境系统冲压空气转换活门管 路消声器声衬结构、尺寸参数及其内部温度分布特性，将声衬分为若干层，研究了温度梯度对声衬结构的 吸声特性的影响，并在该声衬结...
- 孙新波孙学德
- 关键词：传递矩阵法
- 宽体客机巡航飞行舱内噪声及声品质现状测试被引量：2
- 2018年
- 民航客机舱内噪声是决定乘客主观舒适性感受的关键因素之一,澄清现役宽体客机舱内噪声水平有助于我国在研制宽体客机过程中合理设定舱内噪声控制目标。本文组建由LMS便携式数据记录仪和双耳传声器构成的数据采集系统,搭乘由宽体客机执飞的商业航班对客舱内噪声开展飞行记录,之后采用LMS Testlab软件进行数据处理。研究表明,巡航飞行状态下舱内沿飞机纵轴的座位连续等效能量法A计权声压级分布范围为70.2-82.8d B(A),声压级由低至高次序为头等舱、经济舱位于中央翼盒上方舱段、中央翼盒前方的超级经济舱和经济舱位于机尾的舱段。同一舱段沿横轴方向两侧靠近舱壁的噪声声压级高于中央区域。安全门和卫生间(附近常设有舱门)局部声压级较高。全机舱内声品质指标分布范围:语言干扰级为62.3-68.8d B,尖锐度为0.76-1.04acum,响度级为87.0-97.7phon。
- 张絮涵汪光文刘毓迪孙学德林漫群
- 关键词：宽体客机巡航舱内噪声声品质
- 再循环对飞机空调系统性能影响分析被引量：3
- 2012年
- 结合国内民航客机环境控制系统的研制需求,利用热力学理论建立了再循环系统各附件数学模型,并编制了系统仿真程序。通过仿真对再循环系统设计参数与空调系统的稳、动态指标之间的影响因素进行了研究,并得出再循环系统的设计原则和参数选取范围。将其结论应用于某型飞机环境控制系统的研制中,效果良好。
- 南国鹏孙学德
- 关键词：环境控制再循环空气调节仿真计算
- 民用飞机干燥系统分析设计被引量：1
- 2017年
- 以建模和计算分析为手段,完成民用飞机干燥系统的需求分析和方案设计。首先建立民用飞机客舱横截面的几何模型和传热模型;基于饱和含湿量和温度之间的关系分析客舱顶部干燥控制需求;比较干燥控制需求和民用飞机典型巡航工况下的相关参数确定干燥系统设计方案;最后将设计方案与实际应用进行比照,实际应用和设计方案吻合较好,说明了设计过程的合理性。
- 郭天鹏孙学德汪光文
- 关键词：民用飞机
- 基于仿真的某型飞机空调组件排气消音器设计
- 2016年
- 随着人们环保意识的不断增强,机场噪声污染已经越来越引起重视,具体表现在发动机噪声的降低以及飞机停机坪噪声指标的降低。许多国家都开始研究、制定相关的政策法律并采取有效的控制措施,如国际民航组织(ICAO)在国际民航公约附件16第一卷'航空器噪声',美国联邦航空条例(FAR)第36部等对机场航空噪声控制做了明确规定。
- 简夕忠孙学德
- 关键词：消音器停机坪消声器空调
- 民用飞机舱内噪声源测试技术研究被引量：2
- 2014年
- 随着飞机安全性的提高,飞机舒适性越来越引起人们的关注。其中飞机舱内噪声是影响飞机舒适性的主要因素之一。因此要保证飞机的舒适性,就要降低舱内噪声,保证飞机舱内噪声的量值在一个适当的范围。民用飞机存在多个舱内噪声源,各个噪声源对舱内噪声的贡献量存在差别。本文正是基于降低舱内噪声的目的,研究了民用飞机舱内噪声源的噪声水平测试技术。
- 孙学德
- 关键词：民用飞机舱内噪声
- 基于调查统计的民用飞机客舱舒适性主观体验研究被引量：3
- 2017年
- 本文以问卷调查为手段,完成对民用飞机客舱舒适性主观体验调查。通过问卷设计,结合问卷反馈的数据统计和分析,证明了调查结果的有效性,在此基础上阐述了民用飞机客舱舒适性各指标在乘客主观体验中的轻重主次,对民用飞机设计中客舱舒适性的指标权衡有重要的指导意义。
- 郭天鹏孙学德汪光文
- 关键词：民用飞机问卷调查
- 客舱空气湿度与冷凝水研究被引量：2
- 2011年
- 本文在现有客舱湿度计算方法的基础上,进行合理简化,得出了客舱湿度、露点温度、蒙皮温度的计算方法,并结合商用飞机的不同设计工况进行了计算,得出了客舱在各种运行工况下的湿度和露点温度,通过分析预测出了可能产生冷凝水的工况和部位,对商用飞机设计过程中相关的绝热隔声层设计、除湿干燥系统的设计具有一定的参考价值。
- 孙学德
- 关键词：冷凝水
