刘捍卫
- 作品数：21 被引量：100H指数：6
- 供职机构：西南交通大学材料科学与工程学院材料先进技术教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目核燃料及材料国家级重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程核科学技术一般工业技术更多>>
- 湿度、温度及润滑油对粘结MoS_2固体润滑涂层微动磨损寿命的影响被引量：17
- 2003年
- 在不同载荷和位移幅值条件下,研究了湿度、温度及润滑油对粘结MoS2固体润滑涂层微动磨损寿命的影响。试验结果表明:湿度、温度的变化及润滑油环境下都会不同程度地影响粘结涂层的磨损寿命。相对湿度愈高,寿命愈低;温度的影响分两个阶段,20～100℃范围,磨损寿命随温度升高而增加,在100～300℃范围,磨损寿命随温度的升高而下降;润滑油的影响强烈依赖于位移幅值和载荷变化,低位移幅值、高载荷下影响极小,而高位移幅值、低载荷下将导致磨损寿命下降。
- 徐进朱旻昊刘捍卫陈建敏周仲荣
- 关键词：MOS2
- 几种表面涂层的摩擦学行为和评价方法的研究
- 刘捍卫
- Ti-Al-Zr钛合金的高温微动磨损行为研究被引量：8
- 2010年
- 采用高精度液压式高温微动磨损试验机研究了Ti-Al-Zr钛合金在室温和400℃下的微动磨损行为;分析了其摩擦系数、磨损体积以及磨损表面和截面形貌;探讨了其微动磨损机理及氧化磨屑的作用机理。试验结果表明:与室温相比,在微动初始阶段,400℃时的摩擦系数较高,而在稳定阶段两者相当;在相同载荷、位移幅值条件下,400℃时的磨损体积较室温大,在相同温度下,磨损体积随着载荷的增加而增大;室温时的磨损主要以剥层机制和磨粒磨损为主,而高温(400℃)主要以剥层、氧化磨损和粘着机制为主;摩擦学白层对在损伤过程中起重要作用。
- 徐小军刘捍卫朱旻昊邱绍宇周仲荣
- 热喷涂技术及其在铁路行业中的应用被引量：2
- 2002年
- 综述了表面工程及热喷涂技术的特点及发展,重点综述了热喷涂技术在工程中,尤其是在铁路行业中的应用。热喷涂技术作为表面工程技术的一个重要分支,在铁路行业中的应用前景极为广阔,进一步推广应用该技术将产生较大的经济和社会效益。
- 陈辉周友龙胡久富刘宪军刘捍卫
- 关键词：热喷涂铁路
- TiC/Ti(C,N)/TiN复合涂层在滑移区的高温微动磨损特性被引量：3
- 2005年
- 采用化学气相沉积(CVD)技术,在1Cr13不锈钢基体上制备TiC/Ti(C,N)/TiN复合涂层。研究了该涂层从室温(25℃)到400℃的微动磨损特性,并与无涂层的1Cr13不锈钢基材比较。结果表明:在滑移区,温度对1Cr13不锈钢微动磨损影响较显著;随着温度上升1Cr13不锈钢摩擦系数减少,磨损体积下降;而温度对TiC/Ti(C,N)/TiN复合涂层磨损体积影响不大,且磨损量均很小。TiC/Ti(C,N)/TiN涂层表现出比1Cr13不锈钢优异的抗微动磨损性能。但当该涂层被磨去后,产生的硬质磨屑形成磨粒磨损,反而对基体造成更大的损伤。
- 刘捍卫邱绍宇周彤黄鵾鹏朱旻昊周仲荣
- 关键词：微动磨损高温
- 1Cr13不锈钢部分滑移区和滑移区的高温微动磨损特性被引量：5
- 2005年
- 采用Deltalab-Nene7型电液伺服式高温微动磨损试验机,研究了核反应堆蒸汽发生器管支撑部件材料1Cr13不锈钢从室温到400oC的微动磨损行为。通过动力学特性分析,结合显微观测,结果发现:1Cr13不锈钢的高温微动行为与微动区域特性密切相关。在滑移区内,随着温度的升高,摩擦系数与磨损降低。微动磨损机理为氧化与剥层:高温氧化效应以及氧化膜的形成随温度的升高而加剧。在微动工况下,氧化膜萌生裂纹,裂纹扩展折向表面,直至氧化膜剥落,形成磨屑。然而,在部分滑移区内,温度对微动行为影响很小。
- 刘捍卫邱绍宇朱旻昊黄鹍鹏周仲荣
- 关键词：微动磨损高温滑移
- D2钢电子束表面改性抗微动磨损性能研究被引量：25
- 2002年
- 利用强流脉冲电子束 (HCPEB)技术对D2钢进行了表面改性处理。结果表明 ,电子束轰击试样近表层组织结构发生了很大变化 ,且亚表层显微硬度明显增加。微动磨损结果显示 ,电子束处理可以改善D2钢抗微动磨损性能 ,预涂覆TiN和Cr层效果更明显。磨痕SEM分析表明 ,涂覆Cr层的样品微动磨损主要机制是粘着和氧化 ,而TiN涂层及电子束直接处理试样主要磨损机制则是表面疲劳微裂纹的扩展和断裂产生的剥落颗粒 ,在摩擦面造成磨粒磨损 ,同时也伴随轻微的粘着和氧化 。
- 吴爱民刘捍卫邹建新周仲荣董闯
- 关键词：D2钢强流脉冲电子束模具钢表面改性微动磨损
- Si_3N_4/NS315合金高温微动磨损特性研究被引量：3
- 2013年
- 使用液压式高精度微动磨损试验机PLINT，以陶瓷球Si3N4为对磨副对国产690合金（国内牌号NS3l5）进行室温以及高温条件下的微动磨损试验，分析其三维摩擦特性曲线、摩擦系数、磨痕形貌。探究其磨损机理。实验结果表明：当位移为80-200um时，NS315合金处于滑移区；位移幅值对NS315合金的摩擦系数影响较小；法向载荷增加时，NS315合金摩擦系数升高；与室温相比，高温条件下NS315合金摩擦系数较高、磨损量较大，磨损情况严重；室温时，NS315合金磨损机理主要为磨粒磨损，而高温300℃时，其磨损机理主要表现为摩擦氧化以及剥层。
- 李根刘捍卫任平弟张晓宇
- 关键词：690合金微动磨损核电设备高温
- 等离子体浸没离子注入与沉积TiN/Ti复合涂层高温微动磨损特性研究被引量：5
- 2007年
- 采用等离子体浸没离子注入与沉积技术(PIII&D),在T225NG钛合金基材上制备了TiN/Ti复合涂层。对沉积涂层的组织和化学成分作了XPS和AES分析,用扫描电镜SEM、能谱仪EDS和激光共焦扫描显微镜(LCSM)对该涂层大气氛围中室温(25℃),200℃和400℃的微动磨损特性与基材进行了对比研究。结果表明:复合涂层中的组织为TiN和TiO2;在部分滑移区和混合区,PIII&D TiN/Ti复合涂层摩擦因数随温度升高而降低,在滑移区,涂层摩擦因数波动较大,温度对基材摩擦因数影响不明显。在部分滑移区磨损轻微,在混合区和滑移区,涂层磨损机制以剥层和氧化磨损为主,局部存在磨粒磨损。
- 王允江刘捍卫张鹏程邱绍宇朱旻昊
- 关键词：微动磨损温度
- 离子束辅助沉积TiN膜的摩擦学特性被引量：4
- 1994年
- 用ＸＰＳ，ＡＥＳ和ＸＲＤ分析厚约２μｍ离子束辅助沉积ＴｉＮ膜的成分和结构．实验表明：膜的表面成分主要是ＴｉＯ_２，膜内是轻微择优取向晶粒较细的ＴｉＮ．膜与衬底的界面存在混合区，用阶梯加载法测定润滑条件下ＧＣｒ１５钢与ＴｉＮ膜对磨时的临界载荷－速度关系．试验发现ＴｉＮ膜可显著扩大边界润滑区，承受较大载荷而不致发生擦伤．
- 刘捍卫陈元儒张绪寿
