全恩懋
- 作品数：12 被引量：19H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术社会学更多>>
- 悬索桥主梁更换施工控制关键技术及其力学分析被引量：2
- 2017年
- 针对悬索桥主梁更换问题,以某山区悬索桥为例,分析并提出悬索桥主梁更换施工控制中的关键技术问题,并从力学角度对其加以分析验证,认为施工前全面测量、原桥恒载确定、更换过程中加劲梁节段间约束方式及时机确定、索鞍解锁及索塔偏位确定、吊杆可调长度确定、主缆承载力确定等对该桥更换主梁的施工控制十分关键。
- 张赞鹏全恩懋张显明程伟
- 关键词：悬索桥主梁施工控制
- 钢绞线主缆锈蚀检测及剩余承载力研究被引量：1
- 2016年
- 综合国内研究现状及相应规范,对某吊桥锈蚀后的钢绞线主缆进行了现场外观检测,确定了钢绞线锈蚀等级的标准及锈蚀钢绞线强度公式,提出了确定主缆剩余承载力方法,并通过抗拉强度试验,证明了该方法在工程实践中的有效性。
- 张赞鹏王鹏米发吉全恩懋
- 关键词：钢绞线锈蚀强度折减系数
- 多特征融合的交通标识视认性评测方法被引量：1
- 2018年
- 针对目前交通标识视认性评测方法误差过大的缺点,提出了一种高精度交通标识视认性评测方法。该方法根据道路环境中不同因素对交通标识视认性的影响,计算了标志牌图像中的颜色特征、亮度特征、复杂度特征,并考虑标志牌背景的影响,计算了标志牌和背景之间的颜色对比特征、亮度对比特征和复杂度对比特征,综合考虑以上6种特征及特征相互之间的影响,利用自顶向下(top-down)和自底向上(bottom-up)视觉模型建立多特征融合的交通标识视认性评测模型。通过模型实现了对识别出的标志牌进行视认性评测,反馈模型推测的视认性值。通过实验对多特征融合的视认性评测模型的有效性及模型精度进行了评测。结果表明,该模型能够高精度推测标志牌视认性值,且达标率在89%以上。
- 徐聪全恩懋梁华刚
- 关键词：交通标识视认性多特征融合
- 关于石拱桥检测的砌体弹性模量分析
- 2011年
- 文章针对石拱桥检测中因砌体弹性模量难以准确测定,常常导致相对刚度和横向载荷分布的计算误差,影响检测结果的问题,通过分析砌体结构材料的应力-应变行为,从理论上阐明了石拱桥检测时砌体结构的弹性模量取值方法,为石拱桥及砌体结构的检测工作提供了参考和依据。
- 全恩懋
- 关键词：砌体结构石拱桥载荷分布
- 石拱桥加固后承载能力评估方法研究
- 通过对50余座加固后石拱桥的调研,总结提出了影响加固后石拱桥承载能力的主要因素,在对这些因素进行了敏感性分析研究的基础上建立了一套石拱桥加固后承载能力的评估方法,取得以下主要研究成果和认识。
①影响加固后石拱桥承载...
- 全恩懋
- 关键词：石拱桥桥梁加固承载能力
- 植筋技术在石拱桥加固设计中的应用探讨
- 2008年
- 以重庆开县金峰桥加固设计为例,对石拱桥加固中植筋技术的计算方法、施工参数的确定、粘剂材料的选择等进行了阐述,为植筋技术在石拱桥加固中的合理应用提供了参考和依据。
- 全恩懋周长晓王云莉
- 关键词：植筋锚固深度胶粘剂粘结强度
- 基于全桥有限元模型的桩基缺陷影响分析
- 2021年
- 目前桥梁桩基的计算分析方法大多是沿用设计理论的基于简化模型的公式计算方法,该方法计算结果具有足够的安全系数,对桩基设计是适用的,但对于在役桥梁桩基的分析则不够精确。针对发现施工缺陷的在役桥梁桩基,提出了一种与桥梁实际状态更贴近的有限元计算方法。该方法首先通过桥梁检测和地质勘察获得桥梁计算相关参数,再建立有限元模型,通过在全桥有限元模型上施加各种荷载,计算分析得到桩基承载力及使用性能结果。
- 秦小平全恩懋
- 关键词：桥梁桩基有限元计算桩基承载力
- 预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术被引量：3
- 2012年
- 随着公路交通运输事业的快速发展,桥梁检测工作得到日益广泛重视。荷载试验作为一种重要的桥梁检测手段,在评定现有桥梁的实际承载能力、建立和积累桥梁技术资料、推动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方面都有着重要的意义。依托连续刚构桥梁,阐述该类结构荷载试验的理论方法、测试内容、测点布置、测试步骤及数据分析。
- 王刚曾晋全恩懋
- 关键词：预应力混凝土连续刚构荷载试验
- 基于检测信息融合的悬索桥状态评估与预测研究
- 智能化养护、预防性养护已经成为桥梁养护的发展方向,为提高大型悬索桥养护决策的及时性、准确性和前瞻性,研究悬索桥的状态评估及预测方法十分必要。随着检测技术的发展,桥梁检测信息越来越多,但目前桥梁状态评估方法仍主要为面向外观...
- 全恩懋
- 关键词：悬索桥随机车流贝叶斯网络
- 桥梁静载试验安全加载域问题的分析被引量：3
- 2007年
- 从理论上和算法上分析了桥梁静荷载试验加载动过程的安全性问题,通过将荷载试验车辆加载位置比拟成广义点,使得车辆加载的动过程安全性问题转化为计算加载安全域的边界问题,以使计算工作量大大减少,同时得出了车辆实际的加载路径,为桥梁静荷载试验工作提供了参考。
- 全恩懋石永燕
- 关键词：静载试验动态过程
