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余云燕: 作品数：145 被引量：391H指数：12; 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金甘肃省科技计划项目更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程理学天文地球更多>>

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隔振垫性能实验装置: 本实用新型涉及土木工程技术领域，提供了一种隔振垫性能实验装置，其包括隔振垫、混凝土桩、模型槽及测量模块；模型槽包括底板及侧板，底板及侧板围成腔体，隔振垫可改变层数地放置于底板的内侧；腔体内装有土体，且混凝土桩放置于土体上...; 余云燕孙飞飞刘为民付艳艳陈志敏马兆云

循环荷载作用下分数阶饱和黏土地基的动力固结分析: 2024年; 在Biot固结理论框架下,利用分数阶Kelvin模型描述土骨架流变效应,考虑孔压消散和土骨架流变的耦合作用。通过建立周期性循环荷载的时空域解析函数,在柱坐标系下构建半空间饱和黏土地基的三维轴对称动力固结控制方程。采用Hankel-Laplace联合变换及张量运算推导控制方程在变换域的解析解,然后利用数值反演得出物理场的时空域解。通过算例分析,对循环荷载作用下饱和黏土地基的动力固结特性开展研究。结果表明,饱和黏土在主固结阶段的沉降速率较慢,而次固结阶段的沉降速率加快;循环荷载作用下,土骨架流变性越强,土体的累积沉降发展越快,土体位移波动幅值随黏性阶数的增大而减小,而且黏性阶数越大位移滞后性越明显;土骨架流变性导致孔压响应滞后于有效应力,孔压与有效应力的螺旋曲线发生水平移动;在循环荷载的卸载阶段,正应力随外荷载的减小而减小,但切应力随之增大,土体因发生剪胀现象而产生负孔压。; 王立安余云燕任新陈辉; 关键词：动力固结循环荷载

甘肃红层泥岩填料物理力学特性的试验研究被引量：10: 2019年; 红层泥岩作为一种常见的特殊土路基填料,其物理力学性质在不同地域表现出显著的差异性。本文针对G6京藏高速公路兰海段路基填料红层泥岩土,通过土工试验(击实试验、界限含水率试验、固结试验)、X射线衍射、化学分析和电镜扫描试验、三轴压缩(UU)等试验,研究含水率、压实度等因素对红层泥岩物理力学特性的影响。研究结果表明:所有工况下的应力-应变曲线均为应变硬化型,当围压为50 kPa且小于最优含水率时的应力-应变曲线趋于平稳;压实度不变,随着含水率的增加,黏聚力和内摩擦角逐渐减小,二者均随含水率的增加呈非线性下降关系,且内摩擦角减小的幅度更大;含水率不变,随着压实度的增加,黏聚力急剧增加,与压实度呈二次多项式关系,而内摩擦角变化不大。; 王鹏余云燕包得祥罗崇亮; 关键词：红层泥岩含水率抗剪强度指标三轴试验

粉煤灰改良红层填料物理力学特性研究被引量：4: 2022年; 兰州新区机场高速公路地层广泛分布的红层泥岩当被用作公路路基填料时,易出现翻浆冒泥现象及路基不均匀沉降等病害。因此,为改善该情况,选取废渣粉煤灰对该路段的红层泥岩进行改良研究。通过室内击实、液塑限及易溶盐等试验,分析红层泥岩和粉煤灰的基本性质;通过固结试验和无侧限抗压强度试验,研究粉煤灰掺量和养护时间对改良土的物理力学特性影响。结果表明,该地区红层泥岩属低液限黏土,其易溶盐溶液中的 SO离子含量最高,p H 值呈碱性;粉煤灰作为改良剂掺入,能小幅提高红层最优含水率,促进土颗粒凝聚,提升无侧限抗压强度,减小压缩系数,明显提高土体抗变形能力。; 黄志勤余云燕; 关键词：土工试验养护龄期

矿渣微粉改良红层填料的力学特性及其机理分析: 2024年; 为研究矿渣微粉改良红层填料的力学特性及其作用机理,通过无侧限抗压强度、直剪等试验,对不同矿渣微粉掺量下的红层填料进行了强度特性分析,并采用X衍射、热重分析、红外光谱、激光粒度、核磁共振和扫描电镜等微观分析方法,围绕矿渣微粉改良土体的作用机理进行了研究。试验结果表明,矿渣微粉对红层填料的力学强度和水稳定性具有较好的改良作用,改良填料的无侧限抗压强度由0.76 MPa逐渐增大至3.10 MPa;黏聚力与内摩擦角也得到了显著提高。通过红外光谱、激光粒度和核磁共振分析发现,改良填料颗粒间Al^(3+)阳离子配位的振动峰增强,降低了黏土矿物的双电层厚度,土颗粒团聚性显著增强,孔隙分布得到优化;通过X射线衍射和热重分析证明了水化产物的生成过程;扫描电镜观测到改良填料的具体作用机理:主要为填充效应和胶凝效应,其胶凝效应包括水化作用和离子交换作用。对微观扫描图的定量化分析进一步表明土体结构复杂程度增大,颗粒粗糙程度及骨架性增强。; 余云燕高远杜乾中牛浩莹; 关键词：矿渣微粉力学特性

隔振垫性能实验装置及方法: 本发明涉及土木工程技术领域，提供一种隔振垫性能实验装置及方法，首先，利用冲击力锤轴向击振混凝土桩产生弹性纵波；其次，通过在底板的内侧放置第一层数和第二层数的隔振垫时分别获取弹性纵波的第一信号幅值和第二信号幅值；再调整腔体...; 余云燕孙飞飞刘为民付艳艳陈志敏马兆云; 文献传递

一种高铁微膨胀泥岩地基膨胀力确定方法及相关装置: 本申请提供了一种高铁微膨胀泥岩地基膨胀力确定方法及相关装置，涉及膨胀泥岩膨胀力确定技术领域。首先获取微观参数，再依据微观参数确定每个蒙脱石颗粒的晶层膨胀力，然后依据每个蒙脱石颗粒的晶层膨胀力确定所有蒙脱石颗粒的横向膨胀力...; 薛彦瑾王起才马丽娜余云燕张戎令任天宇申昊王多伟包喜康安荣

均质土中半埋入完整桩的瞬态波动响应被引量：11: 2009年; 基于回传射线矩阵法,研究均质土中半埋入完整桩在半正弦脉冲激振力作用下桩顶的频域及时域响应,并与全埋入完整桩作对比,进一步分析外露桩长、土性参数对桩顶速度导纳和反射波的影响.结果表明:半埋入完整桩的速度导纳有大波峰夹小波峰的特征循环,相邻大波峰之间频率差反映外露桩和入土桩的长度;桩侧土刚度越大,反射波曲线整体向下偏移量也越大.; 余云燕余莉芬; 关键词：回传射线矩阵法均质土瞬态波动速度导纳

客运专线无碴轨道泥岩地基原位浸水膨胀变形试验被引量：47: 2015年; 在兰新铁路第二双线一处典型泥岩地基工点处,采用开挖不同深度浸水孔并施加上部荷载方法,进行3个试验基坑的泥岩地基原位浸水膨胀变形试验,分别研究在9.75,21.44,38.99,58.48,65.31,77.99 k Pa六种上覆荷载情况下,以及0.7,1.1,1.5 m三种浸水深度情况下,泥岩地基的膨胀变形特性。结果表明:泥岩浸水膨胀变形表现为短暂软化沉降、膨胀骤增、膨胀减缓、膨胀平衡稳定4个阶段;得出不同浸水深度与膨胀变形值为非线性关系;在浸水孔深度1.5 m,上部荷载9.75 k Pa时,地基最大膨胀量约41 mm;在上覆荷载值一定的情况下,浸水后地基泥岩含水率会达到最大限值,约14%,且浸水量不会随着外界水分补给而增大;当泥岩内部含水率在限值范围内增大时,会储存有膨胀能,在上覆荷载减小或浸水深度增大的情况下,泥岩地基以稍滞后的膨胀变形体现出其膨胀能;拟合得出泥岩地基膨胀量与上覆荷载的非线性关系曲线及关系式;总结泥岩加荷–浸水膨胀以塑性变形为主,卸载情况下泥岩的回弹量值占总变形量的6.39%~7.00%。; 马丽娜严松宏王起才余云燕张戎令; 关键词：基础工程客运专线泥岩原位试验

一种非饱和膨胀土渗透系数及膨胀力测量装置: 本发明公开一种非饱和膨胀土渗透系数及膨胀力测量装置，涉及土体渗透系数测量技术领域，包括包括样品室、供水系统、数据采集系统和称重单元。其中样品室通过橡胶软管与供水系统相连接；传力杆的上端设有压力传感器，测量非饱和膨胀土达到...; 马丽娜余云燕薛彦瑾姚裕春李安洪张戎令张雄丁小刚李佳敏王斌文王志强李岳超; 文献传递

余云燕

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