黄灿华
- 作品数：14 被引量：60H指数：3
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：军队科研基金军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术自然科学总论更多>>
- 机场道面混凝土冻融破坏评价指标被引量：18
- 2010年
- 为了研究中国北方寒冷地区机场道面混凝土冻融破坏的评价指标,制作了3种不同抗冻性能的混凝土试件,采用快速冻融试验机对混凝土试件进行了冻融破坏试验,并用动弹仪DT-10W测试了试件的动弹性模量,分析了不同冻融循环次数作用下试件相对动弹性模量、压折强度、质量损失及表面剥落的变化规律,给出了机场道面混凝土冻融破坏的临界值。试验结果表明:随着冻融循环次数的增加,试件的压折强度均有不同程度的下降,其中抗折强度的损失较大,且试件表面剥落面积及深度增大,质量损失对试件表面平整度的影响严重。根据试件在冻融过程中相对动弹性模量与抗折强度损失、表面剥落与质量损失的规律,建议以300次快速冻融循环后混凝土试件相对动弹性模量不小于75%(抗折强度损失率不大于46%)和质量损失率小于1.0%(中等剥落)作为机场道面混凝土冻融破坏的评价指标。
- 敦晓岑国平黄灿华周奇江建文杨鑫
- 关键词：机场道面混凝土相对动弹性模量
- 高性能道面混凝土被引量：33
- 2000年
- 本文论述了提高道面混凝土耐久性的重要意义。为了保证道面设计使用寿命得以实现 ,应该采用高性能道面混凝土。在试验研究基础上提出高性能道面混凝土强度级别划分标准 ,计算抗折强度分别为 :1级— 5 0～6 0MPa ,2级— 6 5～ 7 5MPa ,3级— 8 0～ 10 0MPa。分别提出了配合比 ,提供了耐久性的实测结果。介绍了实际应用情况 ,叙述了应用产生的效益 :提高道面承载力、延长道面使用寿命、降低工程造价。
- 马国靖王硕太吴永根黄灿华刘晓军谭麦秋赵柏毅王永成李澎
- 关键词：高性能混凝土道面混凝土混凝土耐久性抗折强度
- 遗传算法在机场地势设计优化中的应用研究
- 2005年
- 将遗传算法应用于机场地势设计优化。引用地势优化设计的数学模型。建立了地势优化设计的适应度函数和评估方法；给出了遗传算法的应用步骤及其交叉和变异的方法。算例表明了在机场地势设计优化中。遗传算法能够提高效率。为设计出合理的飞行场地表面提供了途径。
- 钟志彬黄灿华
- 关键词：遗传算法机场设计土方平衡空军工程
- 机场道面碾压混凝土拌合物和易性要求
- 2000年
- 分析目前国内外表征碾压混凝土拌合物和易性方法存在的问题 ,提出机场道面碾压混凝土拌合物和易性的测定方法 ,以改进型维勃稠度 (“VC”值 )和振实率两个指标表征拌合物的和易性。“VC”值主要反映拌合物的流动性 ,振实率则表达此流动性的振实效果。试验表明 ,提出的“VC”值与振实率建议指标 ,能保证碾压混凝土拌合物在振碾过程中 ,能达到较短时间内充分密实 。
- 黄灿华刘晓军
- 关键词：机场道面碾压混凝土和易性
- 机场道面新型混凝土抗裂性试验被引量：2
- 2006年
- 针对传统的普通道面混凝土施工后经常出现裂缝的现象,分析了裂缝产生的原因,提出在普通道面混凝土中掺加粉煤灰、聚丙烯纤维的新型道面混凝土,采用平板法进行了抗裂性能对比试验。结果表明:在普通道面混凝土中单掺粉煤灰或聚丙烯纤维,都能提高混凝土的抗裂性,而粉煤灰和聚丙烯纤维双掺的新型道面混凝土更能有效防止裂缝的发生,显著延长道面使用寿命。
- 敦晓王硕太黄灿华薛菁
- 关键词：机场道面新型混凝土抗裂性平板试验
- 模糊综合评定在机场混凝土道面外观质量检验中的应用
- 2004年
- 针对现行《空军机场场道工程质量检验评定标准》(KJB18-92)在机场道面混凝土外观质量评定过程中存在较大的主观性和不确定性，提出用模糊综合评定法来处理此类定性指标的质量评定，并以西北某机场跑道外观质量评定为例，介绍了此方法的应用。
- 张龙黄灿华林晓峰
- 关键词：机场混凝土道面
- 流态道面混凝土被引量：1
- 2000年
- 本文论述了干硬性道面混凝土存在的问题。配制出三种不同强度类型 ,坍落度在 16 0mm以上的流态道面混凝土。提供了各自的配合比。经实测 ,耐久性也随强度提高显著改进。在某工程应用 ,流态道面混凝土在外界少许配合下具有自流平与自密实的性质 ,取消了平板振动器振实作业 ,施工进度提高一倍 ,匀质性得到改善 ,材料费用基本不增加。
- 马国靖王硕太吴永根邓可库黄灿华刘晓军
- 关键词：流态混凝土道面混凝土机场配合比
- 机场道面水泥稳定碎（砾）石基层混合料组成设计
- 2002年
- 根据室内试验结果及施工经验，通过分析集料级配对水泥稳定碎石混合料强度的影响，水泥用量与水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾石混合料强度的关系，建立水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾石基层混合料组成设计方法。
- 陆胜宏黄灿华等
- 关键词：机场道面混合料组成
- 自密实混凝土道面性能被引量：1
- 2007年
- 为了提高采用自密实混凝土铺筑的机场道面性能，增加自密实混凝土粗骨料的用量，使其体积百分比达到75％，最大粒径为40mm，以控制混凝土收缩小于400μЕ；用掺入最优掺量粉煤灰与高效减水剂的方法以及推导的自密实道面混凝土抗折强度公式获得所需的大流动性、高粘聚性、高抗折强度与高抗渗性的混凝土，并进行了足尺板道面结构弯曲疲劳检验。检验结果表明：混凝土28d抗折强度室内达到7．0～8．0MPa，现场达到6．5MPa，Cl^-渗透试验电测法通过电量小于1000C；自密实混凝土道面的坍落度大于160mm，疲劳寿命超过机场设计要求一倍；并且使路面铺筑速度提高了1．5倍。可见此混凝土路面性能优越。
- 马国靖蔡良才吴永根王硕太黄灿华苏敬斌戴年文于丰武
- 关键词：机场道面自密实混凝土粉煤灰抗折强度耐久性
- 机场道面混凝土抗折强度抽样检验
- 2002年
- 本文论述了当前机场道面混凝土抗折强度抽检方案 (3 2 ,-0 3 0 )的参数选择与计算过程 (合格质量 μ1=ff标+ 1 0 4σ ,极限质量 μ2 =ff标 + 0 5 0 6σ ,α =0 0 5 ,β =0 10 )。要求样本强度均值符合fn≥ff标 + 0 74s。对于高性能道面混凝土 ,要求强度高于设计规定的ff标 的概率达到 95 %。建议抽检方案为 (3 2 ,-0 3 4) ,(μ1=ff标 +1 64 5σ ,μ2 =ff标 + 1 0 4σ ,α =0 0 3 ,β =0 0 7)。要求样本强度均值符合fn≥ff标 + 1 3 0s。
- 马国靖王硕太黄灿华吴永根刘晓曦
- 关键词：抽样检验机场道面高性能混凝土抗折强度
