钮宏
- 作品数：10 被引量：20H指数：3
- 供职机构：浙江交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：浙江省公益性技术应用研究计划项目浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 透水混凝土配制与建筑室内外高差无障碍应用
- 2017年
- 以某医院项目为背景,开展透水混凝土配制及其应用研究。通过多种级配对比基础上,确定了最终达到有15%孔隙率的C25标号的透水混凝土,透水系数平均在2.0 mm/s以上,以满足医院公共场地对透水性和强度双重要求。针对建筑室内外高差与出入口无障碍矛盾,从建筑方案、透水材料的选择、结构设计做法、摊铺难点及技术方案、实际使用效果进行测试,实现了严格的强度与透水性相关的性能应用测试,验证了新型绿色材料透水混凝土的高透水性、结合并改进传统散水工艺提升项目整体品质的同时,具有一定的社会效益。
- 钮宏陈源丽
- 关键词：透水混凝土无障碍设计
- 硅粉和沸石粉双掺配制高强度大流动性混凝土被引量：2
- 2005年
- 在采用普通水泥、碎石、天然砂和高效减水剂等常规原材料配制的混凝土中,通过复合掺加硅粉和沸石粉材料,可以配制出高强度、大流动性的混凝土,并在超高层建筑和大跨度结构等方面具有十分广阔的应用前景。
- 康忠寿钮宏徐建虎
- 关键词：硅粉沸石粉双掺高强度大流动性混凝土
- SMW支护结构的原理及应用被引量：1
- 2005年
- SMW(SoilmixingWall)法始于日本,到80年代我国开始研究和应用,运用这种方法处理地基,对地基进行加固和围护,既经济又有效。我国沿海城市地基土多为软土,围护地基有一定困难,例如当用盾构法开凿隧道时,盾构井的围护就显的优为重要,用SMW法来围护盾构井应用较少,但却是一种好的方法,本文简单的介绍了一下SWM法的施工工艺和在盾构中的应用。
- 戚胜辉钮宏卫道进
- 关键词：盾构法
- 桥梁伸缩缝施工技术探讨
- 2002年
- 目前我省桥梁伸缩缝大多已改为毛肋缝，少数象钱江三桥则已采用更高级的玛格巴7缝伸缩缝，这样就基本改变了八十年代桥梁伸缩缝“十缝九坏”的状况，但在桥梁伸缩缝施工过程中的技术控制也会影响到车辆高速过缝时受到振动和冲击的情况，本文将对桥梁毛肋伸缩缝的施工技术作粗浅探讨。
- 钮宏石德富黄国樟
- 关键词：桥梁伸缩缝桥梁施工公路桥梁
- 针对缺失交通量的反演预测方法研究
- 2016年
- 目前的交通量预测模型多是连续时间段的单向输入—输出,针对动态称重系统可能出现的连续时间段内的交通量信息缺失情况,建立以灰色GM(1,1)模型的参数值最优作为目标函数的反演方法,重构连续时间段的交通量信息。针对灰色模型建立的初始预测值波动性较大,采用马尔可夫模型通过迭代确定优化的状态转移模型修正,并应用于某国道公路桥梁多个缺失数据的预测。结果表明,灰色模型的反演结果较实测值波动较大,灰色马尔可夫模型的反演结果能充分利用已有交通量信息,得到较好的交通量预测结果,可用于对缺失交通量数据的预测。
- 徐方圆胡美钮宏
- 关键词：交通量预测缺失数据马尔可夫模型反演
- 基于实测数据的大跨桥梁疲劳标准车模型研究被引量：1
- 2016年
- 车辆荷载是变异性很大的随机变量,其荷载模型因时间、地区的差异而显著不同,为确定车辆荷载的准确分布类型和统计参数,需要大量的资料和实测数据。依托舟山跨海大桥WIM系统监测的车流信息,即车型、总重、轴重及轴距等进行分析,提出数值模拟所需疲劳车辆荷载的新思路和实施细则,包括确定多类疲劳标准车总重、轴重、轴距等关键问题,对我国桥梁结构疲劳标准车荷载的设计与完善具有一定的指导意义。
- 钮宏陈源丽田浩
- 关键词：标准车轴重轴距
- 浅谈先简支后连续板梁施工工艺被引量：3
- 2006年
- 介绍了飞云江特大桥采用先简支后连续工艺设计与施工两方面的概况,并从工序、经济、工期、施工难度、效果及适用范围等方面与简支梁施工进行比较,从而达到推广该施工工艺的目的。
- 钮宏
- 关键词：桥梁施工简支梁
- 既有地铁隧道受近距离盾构下穿影响的沉降分析被引量：4
- 2016年
- 通过对某既有地铁1号线隧道受地铁4号线盾构连续下穿施工影响的沉降监测结果进行分析,总结出针对盾构近距离和连续穿越对已建隧道沉降的影响过程和沉降特征,分析了盾构掘进参数对既有隧道的沉降影响,可为类似地铁盾构下穿既有隧道提供借鉴。
- 钮宏
- 关键词：盾构隧道既有隧道沉降
- 工业废渣双向钉形搅拌桩处治滨海盐渍软基关键技术被引量：4
- 2016年
- 为充分利用工业废渣,降低滨海盐渍软基处治成本,提高处治效果,针对滨海盐渍软基不同于一般软基的特性,从物理改良和化学固化两个方面进行处治研究,研发了工业废渣双向钉形搅拌桩物理/化学联合处治滨海盐渍软基技术,同时阐述了施工工艺流程和质量控制。工程实践证明,工业废渣双向钉形搅拌桩处治滨海盐渍软基关键技术工艺先进,有利环保,具有良好的经济效益和社会效益,适用于滨海地区公路与城市道路盐渍软基加固处治与病害整治施工。
- 彭以舟陈晓波钮宏钟红军孙锋
- 关键词：工业废渣
- 骨架密实型沥青混合料的设计方法与配合比实验被引量：5
- 2017年
- 提出了一种新的抗车辙的骨架密实性沥青混合料级配设计方法,在粗集料级配设计时,筛除4.75mm粒径以下的细集料,以干捣实密度值为粗设计指标;采用SAC方法进行细集料的设计,得到的细集料级配较为密实。在骨架级配设计时,沥青混合料的标称粒径与0.75 mm筛孔通过率数值密切相关,0.075 mm的筛孔的通过率是会变化的,能够根据标称粒径的减小而从一定的程度上有增大的情况,从以往的施工得到的经验,在标称的粒径为25 mm的时候,0.075 mm筛孔通过率在4.5%~5.5%的范围内较为合适;在标称粒径为13 mm时,0.075 mm筛孔通过率在6.5%~8.5%的范围内较为合适。在进行抗车撤骨架密实性沥青混合料配合比设计时,以标称粒径为13 mm的骨架级配设计为例,根据马歇尔试验结果,本例设计指标空隙率为4%,毛密度值为2.444 g/cm^3,油石比为4.46%。最后对沥青混合料在拌和、运输、摊铺、碾压、养护等阶段的施工技术进行了分析,提出相关注意事项。
- 王斐钮宏田浩
- 关键词：配合比车辙混合料施工技术
