邱栋
- 作品数：5 被引量：26H指数：4
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- V形尾翼的气动特性研究被引量：8
- 2001年
- 为了研究具有良好隐身特性的V形尾翼的气动设计准则 ,通过风洞实验 ,探讨了机翼不同上反角和副翼位置对V形尾翼的飞机全机气动特性的影响 .比较了两种V形尾翼与常规尾翼的纵、横向气动特性 .研究结果表明 ,机翼上反引起全机偏航力矩曲线呈非线性 ;靠近翼根的副翼偏转引起副翼偏航效率与其滚转效率同样量级 .因此 。
- 孔繁美邱栋
- 关键词：V形尾翼气动力试验航向稳定性军用飞机
- 几何和流动参数对上翘后体阻力系数的影响被引量：7
- 2003年
- 利用N S方程对 9个上翘后体模型进行了气动力计算 ,主要研究后体几何参数和流动参数对上翘后体阻力系数的影响 .研究结果表明 ,后体的压差阻力系数分别随上翘角、收缩比的增加及迎角的减小而明显增加 ;后体摩擦阻力系数分别随后体的长细比的增加和雷诺数的减小而增加 ;后体越扁平 ,其压差阻力系数越大 ;在跨音速时 ,波阻系数也与上翘角有关 ,上翘角增加会导致波阻系数进一步加大 .
- 孔繁美华俊冯亚南邱栋
- 飞机上翘后体阻力估算及其流动机理研究
- 先进军、民用运输机的气动设计需要对机身上翘后体的流动和阻力进行快速而有效的分析和估算,为此,该文首先基于匠心地上翘后体的三维分离复杂流动机理和影响参数进行了研究,在此基础上发展并建立了一套完整的上翘后体阻力工程估算方法.
- 邱栋
- 关键词：后机身旋涡
- 文献传递
- 大上翘角机身后体流动机理研究被引量：13
- 2002年
- 通过对圆截面上翘 1 6°的后体的数值计算 ,研究了上翘后体的流动机理。结果表明 ,上翘后体引起横向流动 ,使横向逆压梯度增大、下表面边界层增厚 ,导致后体出现三维开式分离流动 ;由分离形成一对方向相反、强度相等的旋涡向下游拖至尾迹区 ;这种分离流动是导致大上翘角后体阻力增加的主要原因。
- 孔繁美华俊冯亚南邱栋邓学蓥
- 关键词：旋涡飞机机身数值模拟
- 机身上翘后体绕流与阻力分析被引量：6
- 2003年
- 基于N S方程数值计算研究了九个机身上翘后体在零迎角、高亚音速时的绕流与其阻力之间的关系。结果表明,后体在零迎角时存在三种流型:附着流型、分离涡流型和底部分离流型;影响阻力最大的几何参数是后体收缩比,其次是上翘角;收缩比ηA较大时(如ηA≥0.5),会产生很大的底阻;上翘角增加则使压差阻力迅速增大。当收缩比ηA减小时(即尾部较尖)使底部分离引起的粘性压差阻力大大减小,从而可实现最小的后体阻力。因此,首先选择较小的ηA排除底部绕流分离流型的出现、再选择适中的上翘角是上翘后体设计的一项重要原则。
- 孔繁美华俊邓学蓥冯亚南邱栋
- 关键词：旋涡
