游鹏
- 作品数：9 被引量：21H指数：3
- 供职机构：湖北工业大学土木工程与建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 加卸载应力条件下脆性花岗岩变形的试验研究
- 隧道开挖过程中,岩石的变形破坏是在复杂应力条件下发生的.通过对脆性花岗岩试样进行加轴压、卸围压的三轴实验来分析其破坏的成因,发现一些新的问题:在适当围压条件下,围压的大小、加压速率及卸载速率都对岩石的破坏有较大的影响.因...
- 游鹏邓拓余晓彦黄希程
- 关键词：隧道工程
- 文献传递
- 玄武岩纤维加筋膨胀土强度的试验研究被引量：3
- 2015年
- 对掺入玄武岩纤维的膨胀土进行力学试验,研究玄武岩纤维加筋膨胀土强度的变化。将4种不同含量(0%,0.1%,0.3%和0.5%)的玄武岩纤维掺入膨胀土中制取试样进行室内试验。试验结果表明:加筋膨胀土的抗剪强度和无侧限抗压强度随着养护龄期的增加均有所增加,其最佳养护龄期为14d、最佳加筋率为0.3%;掺入玄武岩纤维可有效提高膨胀土的延性并有效降低膨胀土的膨胀率。
- 庄心善余晓彦游鹏周谈
- 关键词：膨胀土玄武岩纤维
- 玄武岩纤维改良膨胀土的试验研究被引量：3
- 2016年
- 以河南南阳某公路的膨胀土为研究对象,在实验室通过试验得到改良膨胀土的最优二灰比,在此基础上以不同的玄武岩纤维掺入量和养护周期为变量,通过击实试验、胀缩试验、无侧限抗压强度实验以及直接剪切试验研究膨胀土各个指标的变化规律。结果表明:掺入玄武岩纤维后膨胀土的膨胀量和膨胀力随玄武岩纤维掺入量的增加呈减小趋势,在掺入量为0.3%左右膨胀量和膨胀力最小;经过养护的膨胀土的膨胀量和膨胀力呈减小趋势,在14d左右达到最小;掺入玄武岩纤维后膨胀土的无侧线抗压强度和抗剪强度都呈上升趋势,且都在掺入量为0.3%左右达到最优;经过养护的膨胀土试样无侧限抗压强度有明显提高,在养护周期14d时达到最大;经过养护的膨胀土试样的抗剪强度有明显提高,随着养护时间的增长抗剪强度逐渐增大,没有出现最大值。
- 庄心善周谈游鹏
- 关键词：膨胀土玄武岩纤维养护龄期膨胀力抗剪强度
- 基于SFIA的路基沉降预测应用研究
- 2014年
- 阐述地基与基础共同作用分析方法即SFIA。对软土路基沉降预测方法统计分析,考虑原地面与填方土体协同作用,最终确定了SFIA方法的优越性。利用SFIA对湖北某高速公路匝道填方施工进行分析,结合实际沉降观测结果,与沉降预测计算值进行对比。结果表明:分阶段模拟路基施工过程,并根据地基土系数在不同阶段的负载变化,结合相应的非线性系数计算路基沉降的结果更接近工程实际。
- 胡其志黄希程叶忠武游鹏
- 关键词：匝道沉降预测
- 加卸载应力条件下脆性花岗岩变形的试验研究
- 2014年
- 隧道开挖过程中,岩石的变形破坏是在复杂应力条件下发生的。通过对脆性花岗岩试样进行加轴压、卸围压的三轴实验来分析其破坏的成因,发现一些新的问题:在适当围压条件下,围压的大小、加压速率及卸载速率都对岩石的破坏有较大的影响。因此,在隧道开挖过程中,必须控制好隧道的开挖速度;在设置围岩支护时,必须保证支护体有足够的强度、刚度,并且能适应围岩的变形,只有这样才能有效防止岩石变形的破坏,保证施工的顺利进行。
- 游鹏邓拓余晓彦黄希程
- 关键词：加卸载速率支护
- 石灰改良膨胀土的试验研究被引量：1
- 2014年
- 对南阳某公路路段的未改良膨胀土及改良膨胀土进行对比试验,并对试验结果进行分析,得出结论:随着掺灰率的增加,膨胀土的膨胀率、收缩系数呈现减小的趋势,说明掺石灰可以有效降低膨胀土的胀缩性,并由此确定施工时的最佳掺灰率为6%。
- 余晓彦游鹏周谈李梦冉
- 关键词：膨胀土石灰
- 武汉某地铁深基坑支护优化设计及数值模拟分析
- 基坑支护设计是当前市政工程领域的热点，也是难点。基坑支护的安全性，直接影响整个工程的进程。近些年来，中国的深基坑工程，不论是从设计理论还是设计水平上都取得了长足进步。随着城市地下空间快速开发，基坑设计难度不断增加，从而导...
- 游鹏
- 关键词：地铁施工深基坑支护优化设计数值模拟
- 文献传递
- 粉煤灰—玄武岩纤维改良膨胀土试验研究被引量：12
- 2016年
- 作为20世纪的重大发明,加筋技术被广泛应用于实际工程,取得了巨大的经济和社会效益。随着经济的高速增长,我国的路网等级和密度不断提高,公路膨胀土问题越来越严重。粉煤灰改良膨胀土的应用十分广泛,但是利用粉煤灰改良中强膨胀土的效果并不理想。将4种不同百分比(0%、0.15%、0.3%和0.45%)的玄武岩纤维分别均匀掺入到最优掺灰率为20%的膨胀土中,配制试样,通过试验研究不同纤维含量,不同养护龄期,不同围压对加筋灰土的影响。试验结果表明:与粉煤灰改良膨胀土相比,玄武岩纤维加筋灰土的强度有很大提高,自由膨胀率明显减小;同时可以确定灰土的最佳加筋率为0.3%。
- 庄心善游鹏余晓彦周谈
- 关键词：玄武岩纤维膨胀土
- 石灰改良膨胀土的试验研究
- 对南阳某公路路段的未改良膨胀土及改良膨胀土进行对比试验,并对试验结果进行分析,得出结论:随着掺灰率的增加,膨胀土的膨胀率、收缩系数呈现减小的趋势,说明掺石灰可以有效降低膨胀土的胀缩性,并由此确定施工时的最佳掺灰率为6％.
- 余晓彦游鹏周谈李梦冉
- 关键词：公路工程膨胀土石灰改良
- 文献传递
