汪维娜
- 作品数：4 被引量：31H指数：2
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 涡轮冲压组合发动机部件设计方法及内流场模拟研究
- 为了适应高超声速飞行器对作战性能和宽广的飞行包线的要求，组合发动机纷纷被国外各国所重视，而涡轮冲压组合发动机由于涡轮和冲压发动机技术成熟性和潜在的优势，对于远程高超声速飞行器动力装置格外具有吸引力。美国、日本等国都在涡轮...
- 汪维娜
- 关键词：组合发动机超声速飞行冲压发动机涡轮发动机
- 文献传递
- 单斜面膨胀喷管几何参数对流场和性能的影响被引量：27
- 2006年
- 基于CFD技术,通过求解R eynolds平均N-S方程附以标准k-ε双方程湍流模型,数值研究了单斜面膨胀喷管(SERN)主要几何参数对其内部流场和性能的影响,计算结果表明,SERN扩张段上、下斜面长度和角度对喷管流场结构和性能有明显的影响,随着上斜面长度的增加,喷管从欠膨胀状态过渡到过膨胀状态,在完全膨胀状态下,推力系数最大,存在某一最佳的上斜面角度,在该角度下,喷管推力系数最大,同样地,对于下斜面也存在最佳斜面长度和角度。
- 汪维娜王占学乔渭阳
- 关键词：航空航天推进系统
- 涡轮冲压组合循环发动机引射过程数值模拟被引量：3
- 2005年
- 为了研究气流参数和几何参数对TBCC发动机引射工作过程的影响,基于CFD技术,采用数值求解N-S方程的方法,开展了对TBCC发动机引射工作过程的数值模拟研究。基于TBCC发动机引射过程数值模拟结果的分析,可以发现:随着引射段主流(涡轮发动机排出气流)的进口气流角度增加,总压和马赫数的分布趋于均匀,但是总压损失逐渐增大,因此在TBCC发动机引射段结构设计时,不应使涡轮发动机的排气角度过大。存在一个最小的引射段长度Lm in,当引射段长度小于Lm in时,随着引射段长度的增加,总压损失显著增大;当引射段长度大于Lm in时,随着引射段长度的增加,总压损失基本不发生变化。
- 汪维娜王占学乔渭阳蔡元虎
- 关键词：涡轮发动机
- 涡轮冲压组合发动机部件设计方法及内流场数值研究
- 为了适应高超声速飞行器对作战性能和宽广的飞行包线的要求,组合发动机纷纷被国外各国所重视,而涡轮冲压组合发动机由于涡轮和冲压发动机技术成熟性和潜在的优势,对于远程高超声速飞行器动力装置格外具有吸引力。美国、日本等国都在涡轮...
- 汪维娜
- 关键词：涡轮冲压组合发动机高超声速进气道火焰稳定器CFD数值模拟
- 文献传递
