李贤淦
- 作品数：14 被引量：38H指数：3
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术交通运输工程机械工程更多>>
- 复合材料环槽镶圈活塞制造方法
- 一种制造陶瓷纤维(颗粒)增强铝复合材料环槽镶圈活塞的制造方法，首先把陶瓷纤维预处理后在高温下放进模具内注入铝合金溶液，制成圆盘状复合材料毛坯，然后采用反挤压工艺，在模具内施加一定温度和压力，制成复合材料镶圈管坯，分段割下...
- 李贤淦金张甫王文龙周耀民
- 文献传递
- 基体和纤维的种类对复合材料热膨胀系数的影响
- 基复合材料具有较低的热膨胀系数，是制造光学系统构件和雷达天线元件的理想材料，该文选取了Ｔ３００纤维、Ｍ４０纤维和Ｌ２、ＬＤ２、ＬＦ２、ＬＹ１２铝合金基体，用热压法制成复合材料，研究了纤维种类和基体种类对复合材料的热膨胀系...
- 王鸿华李贤淦张国定
- 关键词：金属复合材料纤维热膨胀
- 挤压铸造模温对C/Mg复合材料组织和性能的影响被引量：1
- 1993年
- 探讨了挤压铸造模具温度对C/Mg复合材料组织和性能的影响。试验表明,模具温度对于挤压铸造C/Mg复合材料,是个很敏感的工艺参数、温度区间很狭,最佳温度是380℃。
- 徐志庆周耀民宋清李贤淦
- 关键词：温度金属复合材料
- 基体和纤维的种类对复合材料热膨胀系数的影响被引量：8
- 1990年
- 金属基复合材料具有较低的热膨胀系数,是制造光学系统构体和雷达天线元件的理想材料。木文选取了T300纤维、M40纤维和L2、LD2、LF2、LY12铝合金基体,用热压法制成复合材料。研究了纤维种类和基体种类对复合材料的热膨胀系数的影响,分析了获得低膨胀系数的机理,提出了获得低膨胀系数的复合材料的基体和纤维的最佳选择。
- 王鸿华李贤淦张国定吴人洁
- 关键词：金属复合材料热膨胀系数复合材料
- 颗粒增强金属基复合材料的热导率
- 费铸铭李贤淦王惠
- 关键词：微粒增强复合材料金属复合材料陶瓷复合材料热导率影响因素
- 金属基复合材料在汽车发动机上的应用被引量：1
- 1992年
- 复合材料活塞降低了发动机油耗,减小了噪声,成功地应用于一般型号发动机和高性能高速发动机上。日本本田公司已在轿车上使用了5万根杆身部用不锈钢纤维增强的复合材料连杆。复合材料气缸体比原铸铁缸体减重20%～50%,且使发动机缸体温度降低10℃。
- 李贤淦周耀民
- 关键词：复合材料活塞连杆气缸套汽车
- T300/LD2热循环时产生滞后环原因及改善方法探讨
- 或石墨）纤维增强铝基复合材料具有非常低的热膨胀系数和其它优异性能，因此是制造雷达、天线和大型光学系统构件的理想材料，但Ｔ３００／ＬＤ２复合材料在热循环时产生滞后环并留下很大的残留应变，该文对Ｔ３００／ＬＤ２试样在热循环时...
- 王鸿华李贤淦吴人洁
- 关键词：金属复合材料碳纤维增强复合材料塑性变形
- T300/LD2热循环时产生滞后环原因及改善方法探讨被引量：2
- 1990年
- T300/LD2复合材料在热循环时产生滞后环并留下很大的残留应变。本文对T300/LD2试样在热循环时产生滞后环和残留应变的原因进行分析和探讨。实验结果表明,基体在热循环时大量的塑性变形是产生滞后环和残留应变的主要原因,并通过在界面预设不同应力和缩短热循环温度区间来研究界面应力状态和热循环温度区间跟热循环时滞后环和残留应变之间的关系。提出了改善残留应变和滞后的方法(1)尽量减少复合材料的使用环境中的温度变化,(2)根据材料的使用环境,经过各种预处理使复合材料在工作时基体处于弹性变形状态,(3)提高基体的屈服强 度。
- 王鸿华李贤淦吴人洁
- 关键词：热循环复合材料
- 颗粒增强金属基复合材料的热导率被引量：23
- 1990年
- 本文研究了颗粒增强铝合金(LD_2)复合材料的热导率与颗粒的种类、含量、粒度和在基体中的分布情况之间的关系。制作了不同颗粒含量和粒度的SiCp/LD2和Al_2O_3p/LD_2复合材料试样,用定常热流法测定其热导率。将测试结果与用混合热阻模型推得计算式提供的理论值进行比较,根据测试值和理论值比较的结果,对该计算式提出考虑到颗粒粒度对复合材料热导率影响的修正。得到综合考虑了颗粒的种类、含量、粒度和在基体中均匀分布程度影响的颗粒增强金属基复合材料热导率的理论计算式。
- 费铸铭李贤淦王惠
- 关键词：金属基复合材料热导率
- 晶化硅酸铝纤维及其复合材料
- 周耀民李贤淦陈美怡
- 关键词：晶化纤维增强复合材料耐磨性蠕变
