李荣富
- 作品数：3 被引量：22H指数：2
- 供职机构：华中科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 爆炸冲击载荷下耐压鞍形舱壁结构弹塑性动力屈曲被引量：6
- 2009年
- 借助有限元软件ANSYS/LS-DYNA对耐压鞍形舱壁结构在爆炸冲击载荷作用下的弹塑性动力屈曲进行了研究。采用Budiansky-Roth屈曲准则判断鞍形舱壁的动力屈曲,研究了初始缺陷大小对鞍形舱壁结构动力屈曲的影响,并与等重量的传统三心球面舱壁结构进行了对比,然后讨论了主要设计参数对鞍形舱壁结构动力屈曲的影响。研究表明:鞍形舱壁结构比等重量的三心球面舱壁结构动力屈曲载荷有明显提高,且对初始缺陷不敏感,合理地匹配各设计参数可以使鞍形壁结构的动力屈曲性能达到最佳。
- 李荣富程远胜汪玉曾广武
- 关键词：冲击载荷动力屈曲
- 新型矩形蜂窝夹芯夹层加筋圆柱壳抗水下爆炸冲击载荷分析被引量：17
- 2011年
- 提出了一种新型矩形蜂窝夹芯夹层加筋圆柱壳结构形式。分析了其在水下爆炸冲击载荷下的动力响应特征及冲击防护作用机理。采用LS-DYNA计算该结构在水下爆炸冲击载荷下的动力响应;并以耐压壳体的最大变形和塑性应变为评价指标,计算讨论了典型设计参数变化对冲击防护效果的影响最后针对一个典型方案,分析了其在不同冲击环境下的冲击防护效果。
- 汪浩程远胜刘均李荣富
- 关键词：塑性应变冲击环境
- 深潜器新型端部鞍形封头的应力解析分析(英文)
- 2011年
- 鞍形封头作为一种深潜器新型的端部封头,由圆球壳、环壳和连接二者的强力加强环组成。文章提出了这种鞍形封头在静水压力作用下的应力分析解析方法。根据加强环与球壳、环壳连接处的变形协调条件,依据旋转壳的有矩理论,利用力法计算得到连接处的弯曲内力,然后推导出整个鞍形封头应力分布的封闭解析解。为了验证所提出的理论方法的有效性,针对一个典型的鞍形封头分别用理论法和有限元软件ANSYS进行了应力分析,并将各种应力值进行了比较。比较结果表明,理论结果与有限元结果吻合,文中所提出的理论方法可以用来准确地计算鞍形封头的各种应力,这将有助于这种结构的强度分析与优化设计。
- 李荣富程远胜曾广武
- 关键词：混合法无矩理论
