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李湛

作品数:9 被引量:131H指数:5
供职机构:交通部公路科学研究院更多>>
发文基金:中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 7篇建筑科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 6篇桥梁
  • 3篇桥梁工程
  • 2篇应力
  • 2篇预应力
  • 2篇阻尼
  • 2篇箱梁
  • 2篇连续刚构
  • 2篇连续刚构桥
  • 2篇刚构
  • 2篇刚构桥
  • 1篇叠加法
  • 1篇预拼装
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇振动
  • 1篇振型
  • 1篇振型叠加法
  • 1篇日照温差

机构

  • 9篇交通部公路科...
  • 1篇安徽理工大学
  • 1篇贵州高速公路...

作者

  • 9篇李湛
  • 3篇李万恒
  • 3篇李鹏飞
  • 2篇姜震宇
  • 2篇王岐峰
  • 2篇程寿山
  • 2篇韦韩
  • 2篇李宏江
  • 1篇王晓晶
  • 1篇张劲泉
  • 1篇蔡曙日
  • 1篇王家忠
  • 1篇宿健
  • 1篇闫振海

传媒

  • 3篇公路交通科技
  • 1篇施工技术
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇工程抗震与加...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2004
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于数字图像相关法的桥梁模型自振频率测试被引量:1
2015年
本文利用数字图像相关法测试了两座模型桥梁的位移时程曲线,同时根据测试的位移时程曲线计算了结构的频域曲线。在环境激励和人工激励下,利用传统接触式速度传感器对测试结果进行了对比分析。环境激励下,基于数字图像技术的位移时程曲线测试精确度不足,无法识别结构的自振频率。人工激励下,基于数字图像技术的位移时程曲线测试准确,识别的结构自振频率与传统接触式速度传感器测试结果一致。基于数字图像相关法的结构自振频率识别,在较大幅值振动测试中优势明显,实际柔性结构的适用性测试还需要进一步研究。
李湛李鹏飞韦韩姜震宇
关键词:桥梁工程自振频率桥梁模型
幅值相关阻尼在车桥耦合振动计算中的应用
2015年
开展了幅值相关阻尼比在车桥耦合振动中的应用研究。编制了车桥耦合振动计算程序,利用相关文献提出了振幅相关阻尼比和加速度幅值相关阻尼比的计算方法,结合一座简支箱梁桥,计算了实际桥梁位移幅值和加速度幅值相关阻尼比,并且对比了采用常阻尼比0.05和采用幅值相关阻尼比的车桥耦合振动响应。对比结果发现,采用幅值相关阻尼计算的响应结果小于采用常阻尼比0.05的响应计算结果,其中加速度相关阻尼比的计算结果和实测结果吻合度较高。幅值相关阻尼比是车桥耦合振动中阻尼比取值的一种很好方法,并且求解的结果有着较高的精度。
杨志刚李鹏飞李湛
关键词:桥梁工程车桥耦合振动振型叠加法
体外预应力在某连续刚构桥加固中的应用及其效果分析被引量:34
2004年
以体外预应力在某连续刚构桥加固中的应用为例 ,介绍体外预应力筋在上部结构箱梁中的布置形式、锚固和转向的方式以及张拉方法。通过对箱梁结构的竖向位移和混凝土应力的监测 ,分析该桥体外预应力加固的效果。结果表明 ,体外预应力增加了结构的压应力储备 ,改善了箱梁混凝土的应力状态 。
李宏江李万恒程寿山王岐峰李湛
关键词:体外预应力连续刚构
预应力混凝土连续箱型梁桥的加固
某座预应力混凝土连续箱梁在运营过程中,梁体出现大量的裂缝,且主粱刚度明显降低,通过分析裂缝产生的原因,提出切实可行的加固设计方案,采取有效的加固施工方法。加固后的计算与荷载试验表明桥梁能满足使用要求。
李湛王家忠
关键词:预应力混凝土连续箱梁桥梁体裂缝桥梁加固施工技术
基于检测结果的既有桥梁承载能力评定方法研究被引量:33
2006年
在较为系统的介绍了基于检测结果的桥梁承载能力评定方法后,对相关的研究内容、评定原则和评定模式进行了论述,提出了在桥梁设计规范的基础上引入桥梁承载能力检算系数、承载能力恶化系数、折减系数和活载修正系数的承载能力评定方法体系。
张劲泉李万恒程寿山李湛
关键词:桥梁承载能力可靠度桥梁检测
不同激励模式下桥梁实测阻尼比差异被引量:16
2016年
收集和分析了国内外学者对结构物阻尼比的实测结果,指出了当前桥梁阻尼比研究成果的局限性。为了弥补当前桥梁阻尼比实测结果匮乏的局限,针对三座典型桥梁进行了阻尼比测试,分析了影响桥梁阻尼比的主要因素。该研究发现:桥梁的阻尼比不是定值,它与桥梁的类型、测试时的激励方式、阻尼比的处理方法、测试环境等有较大的相关性。激励强度越大,测试的阻尼比数值越大。车辆激励作用下的阻尼比数值明显大于环境激励下的阻尼比数值。相同激励模式下,不同的阻尼比处理方法所计算的阻尼比数值差距较大。半功率带宽法计算的阻尼比数值的离散性要大于利用自由衰减法计算的阻尼比。建议桥梁结构阻尼比的测试中需要保证激励的一致性,避免在采样过程中出现激励程度差距较大的激励模式。
李湛李鹏飞姜震宇韦韩
关键词:桥梁工程阻尼比半功率带宽法
双倍分措施的桥梁物联网感知系统
桥梁的结构安全性是公路交通安全与能否保持畅通的瓶颈,而桥梁结构状态感测技术是一个未成熟、正在发展的新技术,而基于物联网的桥梁感知系统可以为当今的桥梁结构监测系统提出一个新的发展方向。本文根据桥梁感知特点,提出了基于双倍分...
蔡曙日李湛王晓晶宿健
关键词:物联网感知
文献传递
基于BIM和三维激光扫描的钢管拱肋拼装检测技术被引量:10
2019年
三维激光扫描和BIM技术是近几年土木工程领域研究的热点。在大小井特大桥钢管拱肋拼装过程中,采用BIM与三维激光扫描相结合的方法对钢结构的虚拟预拼装、现场拼装三维检测和焊接收缩变形进行了研究分析。结果表明,三维激光扫描结合BIM模型的应用可以很好地把控钢管拱肋拼装过程中的质量,提高钢管混凝土拱桥的施工质量和工作效率。
阚浩钟闫振海李湛吴思承
关键词:建筑信息模型三维激光扫描钢管混凝土拱桥预拼装
广东虎门辅航道连续刚构桥混凝土箱梁的温度梯度研究被引量:37
2005年
根据广东虎门辅航道连续刚构桥混凝土箱梁日照作用下的温度观测结果,研究箱梁沿断面高度方向的温度梯度分布规律。在参考国内外相关规范基础上,采用非线性回归方法提出该桥混凝土箱梁的温度梯度模式。利用空间有限元计算手段,针对箱梁的变形和应力对温度梯度模式的敏感性进行对比分析。研究结果表明,温度梯度模式对结构性能的影响很大。依据该桥温度观测数据提出的温度梯度计算模式可作为连续刚构桥混凝土箱梁日照温差作用下结构计算的重要参考。
李宏江李湛王迎军李万恒王岐峰
关键词:连续刚构混凝土箱梁温度梯度模式日照温差
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