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李孟海

作品数：6 被引量：27H指数：2
供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程社会学经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇汽车
  • 4篇混合动力
  • 3篇动力汽车
  • 3篇动态协调控制
  • 3篇混合动力汽车
  • 2篇硬件
  • 2篇硬件在环
  • 2篇硬件在环仿真
  • 2篇控制方法
  • 2篇仿真
  • 2篇PHEV
  • 2篇并联式
  • 2篇并联式混合动...
  • 2篇并联式混合动...
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇动力车
  • 1篇动力车辆
  • 1篇整车
  • 1篇整车控制

机构

  • 4篇清华大学

作者

  • 4篇李孟海
  • 3篇罗禹贡
  • 3篇李克强
  • 3篇杨殿阁
  • 3篇连小珉
  • 1篇刘力
  • 1篇高锋
  • 1篇边明远
  • 1篇周国强
  • 1篇程莺
  • 1篇卜健
  • 1篇林凯
  • 1篇冯能莲
  • 1篇欧阳易时
  • 1篇王博
  • 1篇李蓬
  • 1篇金达锋
  • 1篇陈汉顺
  • 1篇王建强
  • 1篇郑四发

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇机械工程学报

年份

  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
共 6 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
混合动力电动汽车整车控制系统自主开发技术
李克强罗禹贡金达锋连小珉王建强杨殿阁郑四发边明远冯能莲周磊欧阳易时宋玮林凯陈汉顺卜健邹广才程莺李蓬李孟海高锋董珂王博周国强刘力
混合动力电动汽车整车控制系统开发技术作为混合动力汽车整车开发的关键核心技术，已经被国际各大汽车公司所掌握并形成了新的技术壁垒和垄断，因此我国急需掌握混合动力电动汽车整车控制系统开发技术。正是针对上述需求，开展了本技术的研...
关键词：
关键词：混合动力电动汽车整车控制系统
基于模型匹配控制的PHEV动态协调控制方法被引量：10
2007年
在分析发动机与电动机的动态响应特性基础上,设计基于模型匹配控制的整车动力系统动态协调控制方法,并在所建立的并联式混合动力汽车(PHEV)的前向仿真模型上对该方法进行研究,证明该方法能有效控制2个动力源的动力耦合过程,具有较高的转矩控制精度和很好的动态响应特性,并利用所建立的硬件在环仿真试验台对该方法进行试验验证。
李孟海罗禹贡杨殿阁李克强连小珉
关键词：并联式混合动力汽车动态协调控制
并联式混合动力汽车(PHEV)动态协调控制方法硬件在环仿真被引量：14
2008年
在指出并联式混合动力汽车(Parallel hybrid electric vehicle,PHEV)发动机与电动机动力耦合过程中存在的协调问题基础上,提出基于模型匹配控制的动态协调控制方法,开发出双驱动电动机结构的硬件在环仿真试验平台硬件系统和基于Matlab/Simulink/RTWT与Visual C++环境的软件系统,并建立PHEV动态协调控制方法硬件在环仿真试验台。对所设计的动态协调控制方法进行硬件在环仿真试验,试验结果表明,该动态协调控制方法能有效控制两个动力源的动力耦合过程,具有较高的转矩控制精度和很好的动态响应特性。
罗禹贡杨殿阁李孟海李克强连小珉
关键词：动态协调控制硬件在环仿真
混合动力车辆驱动转矩的协调控制方法及其硬件在环仿真
随着全球能源和环境问题的日益突出,具有低排放、低油耗的混合动力汽车已成为当前世界汽车工业研究与开发的热点。当并联式混合动力汽车车辆控制器中的能量管理策略输出的发动机和电动机目标转矩发生大幅度变化或者突变时,如何控制发动机...
李孟海
关键词：混合动力汽车动态协调控制硬件在环仿真
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