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锂离子电池硅/碳纳米管/石墨烯自支撑负极材料研究被引量：7: 2017年; 通过真空驱动自组装法及蒸汽处理得到结构疏松的硅/碳纳米管/石墨烯自支撑负极材料(Si/CNTs/GP)。纳米硅颗粒(50 nm)为活性物质,均匀分布在石墨烯片层结构中间;石墨烯作为碳基体,通过自组装构筑形成二维导电网络;碳纳米管(CNTs)具有超高导电性和良好的力学强度,它通过吸附作用均匀分布在石墨烯基体上形成导电的支撑网络结构。经过蒸汽处理后,石墨烯层间距明显增大,层与层之间不再是紧密堆叠的结构,而是形成一种疏松、褶皱、内部空隙丰富的片层结构。Si/CNTs/GP负极材料中丰富的内部空穴和贯穿孔洞,提供了材料很高的比表面积,能有效提高电解液对材料的浸润性,极大缩短了离子传输距离。同时这些内部空穴也有效缓冲硅充放电时的体积膨胀,提高了材料的结构稳定性和电化学性能。该负极材料在4 A/g的大电流密度下容量维持在600 mAh/g,表现出良好的大电流循环稳定性能。; 白雪君刘婵侯敏王彪曹辉付俊杰; 关键词：石墨烯硅锂离子电池自支撑蒸汽处理

锂离子电池用三维氧化锡/石墨烯水凝胶负极材料被引量：8: 2017年; 通过溶液水解反应在氧化石墨烯表面引入氧化锡(Sn O2)纳米颗粒,再经过自组装作用形成具有三维结构的氧化锡/石墨烯水凝胶(Sn O2-GH)负极材料。其中三维多孔的石墨烯水凝胶为碳质缓冲基体,Sn O2纳米颗粒为活性物质,其颗粒尺寸为2-3 nm,均匀分布在石墨烯层上,担载量可以达到54%(w,质量分数)。直接将该材料用作锂离子电池负极时,在5000 m A?g^(-1)的大电流密度下循环60次容量稳定在500 m Ah?g^(-1),电流减小到50 m A?g^(-1)循环80次后容量仍高达865 m Ah?g^(-1)。这些优异的循环稳定性和大电流充放电性能主要得益于三维石墨烯水凝胶的疏松、多孔结构和良好的导电性。石墨烯水凝胶能够提高电极比表面积,保证电解液对电极的浸润程度;内部空隙能够为锂离子的传输提供快速通道,缩短离子传输距离和时间。同时丰富的内部空间能够有效避免Sn O2纳米颗粒团聚,缓冲Sn O2巨大体积膨胀,维持电极结构的稳定性,是一种非常适于大电流充放电的锂离子电池负极材料。; 白雪君侯敏刘婵王彪曹辉王东; 关键词：氧化锡锂离子电池负极

负极氧化铝涂层对锂离子电池电性能的影响被引量：2: 2015年; 在锂离子电池负极表面涂覆氧化铝陶瓷涂层,将其组装成Li Ni1/3Co1/3Mn1/3O2/C-Al2O3涂层体系锂离子电池,并对其倍率性能及循环性能展开研究。通过润湿角、X射线衍射(XRD)、交流阻抗(EIS)及扫描电镜(SEM)等分析方法对循环前后负极片的物相组成和微观形貌等进行了表征。研究结果表明,循环后的负极表面氧化铝颗粒形貌尺寸没有发生改变,负极界面稳定。; 侯敏赵建伟曹辉刘婵冯卫良; 关键词：锂离子电池氧化铝涂层

一种锂离子电池组合模块: 本发明公开了一种锂离子电池组合模块，包括：壳体[1]内插入多节软包装电池单体[2]，每节电池单体[2]套有导热板，并列排列组成电池组体；电池组体顶部具有环氧板[6]，其上具有两排极耳孔[5]，每块电池单体的铜极耳[3]和...; 王颖曹辉师绍纯许海洁杨湛林任杰伟潘延林王东; 文献传递

车用磷酸铁锂/石墨电池性能特性研究(英文): 2011年; 为适合电动车用需求,设计并测试了质量850g容量25Ah磷酸铁锂为阳极的电池。采用了不同的倍率放电,循环测试和滥用测试等方法,对电池性能进行了评估。该电池在1C倍率放电条件下容量达到26Ah;在6C倍率(150A)放电下,50%充电状态(SOC)电压在3V左右,容量保持可达98%。在1700次循环后,保持90%的容量。电池通过了由美国政府制订的相关标准中的全部"滥用"测试。可以得出结论:该电池具有平缓的放电电压平台和很好的放电性能,长循环寿命均符合车用要求。由该单体电池2并联102串联所组装的16kWh车用电池系统已经提交给上海汽车集团测试使用。; 曹辉陈晓宇侯敏赵文鹏张建文王东

A0级纯电动车用锂离子电池组: 解晶莹王东蒋新华曹辉晏莉琴冯毅刘辉师绍纯张邦玲王可郑奕王颖王谌黄嘉烨杨湛林; 该项目属于能源和环境技术领域，发展新能源动力的电池技术，是国家新能源政策规划的重要组成部分。该项目依托上海空间电源研究所在空间用锂离子蓄电池方面的研究和工程化经验，为A0级纯电动车研制产业化应用锂离子电池及其系统产品和技...; 关键词：; 关键词：锂离子电池组纯电动车

一种锂离子电池组合模块: 本发明公开了一种锂离子电池组合模块，包括：壳体[1]内插入多节软包装电池单体[2]，每节电池单体[2]套有导热板，并列排列组成电池组体；电池组体顶部具有环氧板[6]，其上具有两排极耳孔[5]，每块电池单体的铜极耳[3]和...; 王颖曹辉师绍纯许海洁杨湛林任杰伟潘延林王东; 文献传递

磷酸铁锂动力锂离子电池循环性能研究被引量：4: 2014年; 对LiFePO4/C体系动力锂离子电池的循环性能、倍率性能展开研究,采用三电极测试方法对正负极的极化进行了直观的表征,测试结果显示循环3 470周后负极片的容量衰减更加显著。通过X射线衍射(XRD)、交流阻抗(EIS)及扫描电镜(SEM)等分析方法对循环前后正、负极片的物相组成和微观形貌等进行了对比研究。研究结果表明,循环后的负极材料晶体变化及负极片界面阻抗的增加是导致电池容量衰减的主要因素。; 侯敏曹辉赵建伟冯卫良; 关键词：LIFEPO4 动力锂离子电池三电极

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曹辉