喻军
- 作品数：69 被引量：394H指数：11
- 供职机构：浙江工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省科技厅项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学天文地球更多>>
- 基于优势面理论的隧道控水与模拟分析被引量：4
- 2009年
- 利用优势面理论对断层导水进行分析,并结合降雨渗流的条件进行了数值模拟。探讨了特定条件下围岩中渗流场的分布规律,模拟了改变围岩注浆圈的厚度和渗透系数的大小对涌水量的影响。结果表明,改变注浆圈的厚度对涌水量影响小,注浆圈渗透系数影响很大,而且在断层处产生汇水作用,控制注浆圈渗透系数在10-8m/s以下可以有效地防水。该控水理论可以为隧道水害的预测与治理提供新思路。
- 喻军童立元刘松玉汤劲松
- 关键词：降雨入渗渗流隧道优势面
- 地铁动荷载下橡胶砂浆特性及流动度研究
- 2015年
- 地铁振动对地基及环境的影响已成为工程界关注的焦点之一。由于橡胶砂浆有较好的韧性、抗震性能,可以将其注入给地基形成隔振层,实现隔离交通荷载的作用,减少动荷载对地基的影响。通过在普通砂浆中掺入不同粒径和体积的橡胶粉形成橡胶砂浆,测定橡胶砂浆的流动度,与普通砂浆对比分析,发现粒径较小的橡胶粉能较好地改善砂浆的流动度,当掺入量占砂总体积的10%时,能较好地改善橡胶砂浆的流动性。然后养护28天后,施加地铁动荷载作用,测定其阻尼特性和抗冲击能力,发现20%的橡胶粉掺入量,比普通砂浆提高20%的阻尼比,吸能效率提高25%,达到较好的隔振特性。因此,可以在基础和地基间设置橡胶砂浆层隔振,减小地铁动荷载引起的地基沉降值。
- 喻军
- 关键词：流动度动力特性动荷载沉降
- 顶管泥浆套的物理性质对顶推力的影响
- 泥套一方面起润滑作用,减小顶管推力,另一方面可以支撑顶管,防止土体坍塌,减小土体变形及地面沉降,这些与泥浆的组成和微观结构有关,也与施工工艺有关。通过室内试验研究泥浆的微观结构组成与顶管力的关系,优化泥浆的配置和顶管的施...
- 喻军李元海
- 关键词：顶管泥浆顶推力
- 文献传递
- 地方高校“土木工程结构试验”教学改革探索与实践
- 2018年
- 目前,土木工程培养体系没有很好地区分重点高校与地方高校结构试验的教学内容和教学方式,导致地方高校学生知识、能力、素质提高不明显.结合浙江工业大学（以下简称我校）专业特点和学生学习能力等,提出将地方高校土木工程结构试验教学内容分成三个模块,即“基础试验”“专业试验”“综合设计试验”,建立“一体化,三层次”基础与专业相结合的土木工程结构试验培养模式,并在专业试验阶段实行导师制,经过两年的改革实践,大幅度地提高了学生的动手能力和创新创业能力,在近两年的结构竞赛中成绩突出,屡次获得国家及省级结构竞赛一、二等奖.同时,通过调查问卷,得知此教学改革获得学生较高的评价和认可.
- 喻军郑国平
- 关键词：土木工程结构试验教学模式
- 大型溶洞对隧道开挖稳定性的影响分析被引量：24
- 2016年
- 针对武广客运专线大瑶山隧道修建过程中遇到岩溶突水导致的围岩稳定性问题,文章采用FLAC^(3D)数值模拟方法,研究了溶洞对于隧道围岩稳定性的影响规律,并对隧道开挖穿越溶洞地层采取的充填与注浆加固方案进行了比较分析。研究结果表明:(1)溶洞与隧道的影响间距范围为0~1倍洞径,边墙一侧溶洞对另一侧边墙变形的影响较小;(2)溶洞与隧道之间的岩层存在拉伸破坏区,受力与变形显著;(3)溶洞回填和注浆加固可改善围岩应力状态,减小围岩变形与塑性区范围,径向注浆加固圈以5 m厚度为较优。
- 李元海杨苏喻军干昆蓉
- 关键词：岩溶地层隧道围岩稳定性注浆加固
- 旧桩拔除装置
- 旧桩拔除装置，包括压桩机、带有夹具的拔桩机，还包括空心圆筒，所述的空心圆筒的顶端设置安装缺口，所述的空心圆筒通过所述的安装缺口与所述的压桩机连接。本实用新型的有益效果是：施工简单，制造装置简单，使用方便，可重复使用，耐久...
- 喻军尹晓辉
- 文献传递
- 考虑降雨入渗大跨浅埋隧道施工涌水数值模拟
- 浅埋隧道施工涌水，主要来源雨水。目前有限元法能有效地模拟浅埋隧道施工期间涌水量，通过模拟对隧道围岩进行注浆，调整注浆圈的厚度和渗透系数的大小。发现注浆圈的厚度对涌水量影响小，注浆圈渗透系数影响很大，控制注浆圈渗透系数在1...
- 喻军童立元刘松玉汤劲松
- 关键词：有限元模拟隧道围岩防水设计
- 文献传递
- 荷载作用下橡胶混凝土抗氯离子渗透规律研究被引量：4
- 2014年
- 为了研究橡胶混凝土构件在真实受力状态下的耐久性,在海洋环境(氯离子浓度为3.5%)下构件承受3种应力状态(正常受力、极限受力、裂缝较宽),历时30天、60天、90天氯离子入侵的深度和速度,从而估算橡胶混凝土构件的寿命。研究结果发现:在正常受力状态下,氯离子入侵的深度较普通混凝土浅,随着时间增加而加深,到达4.0cm深度后,几乎不受氯离子影响;在极限受力状态下,氯离子入侵深度和速度较正常受力状态大;在裂缝较宽时,与正常受力状态相似。由此推断,橡胶混凝土在海洋环境中抗氯离子能力较强,其耐久性大大提高。
- 叶启军喻军龚晓南
- 关键词：荷载橡胶混凝土氯离子
- 基于透明岩体的深部隧道围岩变形分析被引量：6
- 2017年
- 鉴于当前实验条件,无法直接观测岩体内部的变形演变过程,难以满足对岩体内部全域的变形时间效应与空间特征分析的要求,以透明岩体实验新技术为出发点,对模型隧道周边围岩的内部变形过程进行全程二维数字照相量测,得到深部隧道围岩内部变形的时空演化规律。研究发现:隧道顶部、帮部及底部的岩体径向位移都大致与隧道埋深呈指数衰减关系;隧道拱顶、拱底、左腰和右腰处岩体的径向位移都与顶部荷载呈指数递增关系;随着顶部荷载的增加,隧道顶板岩体最终将沿着两侧拱腰斜方向一定范围内两条弧线而向隧道内发生整体性剪切滑动,导致隧道失稳破坏。研究结果揭示了深部隧道围岩变形破裂时空演化机理,为深部隧道事故防治提供了依据。
- 喻军林志斌李元海
- 关键词：围岩变形
- 破碎岩体浅埋大跨公路隧道开挖方案对比研究被引量：25
- 2007年
- 三车道高速公路隧道通常跨度较大、高跨比较小属于大跨扁平隧道。这种结构型式对围岩稳定和结构受力均产生不利影响,因此施工中有必要通过开挖方案比选确定合理的开挖方法。江苏省宁波—常州高速公路茅山东隧道为上下行分离式双向6车道浅埋大跨扁平隧道。对于破碎的Ⅳ级围岩,针对设计阶段拟采用CRD法和实际施工采用下断面左右分部台阶法的开挖方案在设计支护条件下的三维数值模拟,从理论上分析了下断面左右分部台阶法是可行的。与实际施工过程的监控量测结果进行对比分析,进一步证实了实际开挖方案的合理性。研究成果可以为同类工程的设计与施工提供理论参考。
- 汤劲松刘松玉童立元喻军
- 关键词：大跨隧道浅埋隧道开挖方案
