吴永昌
- 作品数：21 被引量：92H指数：3
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：建设部软科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 珠江黄埔大桥北汊桥钢箱梁设计被引量：1
- 2009年
- 珠江黄埔大桥北汊斜拉桥钢箱梁选用具有良好抗风性能的扁平式整体钢箱梁,具有外形美观、建筑高度小,工期短、造价省,设计、制造及架设均有成熟经验等优点。主梁采用单箱三室扁平流线形栓焊钢箱梁,斜拉索在钢箱梁上采用钢锚箱形式,主梁横隔板采用整体性好、抗扭刚度大的整体板式结构。钢箱梁的防腐设计采用多层油漆的重防腐方案。
- 吴永昌方剑冯云成
- 关键词：斜拉桥钢箱梁构造设计防腐设计
- 珠江黄埔大桥北汊桥扁平钢箱梁受力特性研究被引量：4
- 2009年
- 珠江黄埔大桥北汊桥主梁采用了扁平钢箱梁,采用混合有限元方法能够计入车辆的轮载实际情况,比较精确地计算扁平钢箱梁板件的应力,真实地反映板件的受力情况,揭示了斜拉桥中扁平钢箱梁的应力分布特点。
- 苏庆田吴永昌曾明根方剑
- 关键词：扁平钢箱梁有限元法受力分析斜拉桥
- 珠江黄埔大桥北汊主桥钢锚箱设计
- 2009年
- 广州珠江黄埔大桥北汊桥为独塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径组成为383 m+197 m+63 m+62 m。其索梁的连接采用钢锚箱构造形式,传力可靠。局部应力分析计算结果表明,钢锚箱的承载能力可满足受力要求。
- 宋松林冯云成吴永昌
- 关键词：斜拉桥钢箱梁钢锚箱应力
- 珠江黄浦大桥北汉独塔斜拉桥设计
- 珠江黄埔大桥北汊桥为独塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径组成为383m+197m+63m+ 62m,是国内最大跨度的独塔斜拉桥。本文主要介绍主桥的支承体系,以及钢箱梁、索塔及其基础的结构设计。
- 冯云成刘士林吴永昌宋松林
- 关键词：斜拉桥钢箱梁索塔
- 文献传递
- 珠江黄埔大桥北汊桥钢主梁应力不均匀性研究被引量：7
- 2007年
- 珠江黄埔大桥北汊桥主梁采用扁平钢箱梁,结合该工程,采用混合有限元方法计算钢箱梁的受力,得到钢主梁板件的应力,分析箱梁顶板和底板应力分布的不均匀性,揭示斜拉桥中扁平钢箱梁的应力分布特点。
- 苏庆田曾明根吴冲吴永昌
- 关键词：斜拉桥钢梁箱形梁有限元法
- 珠江黄浦大桥北汊独塔斜拉桥设计
- 珠江黄埔大桥北汊桥为独塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径组成为383m+197m+63m+62m,是国内最大跨度的独塔斜拉桥.本文介绍了主桥的支承体系,以及钢箱梁、索塔及其基础的结构设计.
- 冯云成刘士林吴永昌宋松林
- 关键词：桥梁设计斜拉桥黄埔大桥
- 文献传递
- 斜拉索与桥塔锚固构造
- 本发明涉及一种斜拉索与桥塔锚固构造，包括两侧的铸钢锚头和中间的连接拉板；所述铸钢锚头主体为顶部向内侧倾斜的锚管，沿锚管管壁外径切向方向，向内侧水平延伸两片竖直且平行的拉板接头；连接拉板竖直设置，两端分别与两侧铸钢锚头的拉...
- 冯云成翟晓亮袁远李永庆高坡宋松林张延龙吴永昌王江波
- 文献传递
- 漳州九龙江大桥主桥设计
- 2015年
- 漳州九龙江大桥主桥为40+67+158+67+40m预应力混凝土连续梁-钢管混凝土拱协作体系桥,预应力混凝土连续梁承受自身恒载,钢管混凝土拱协作承担二期荷载、混凝土收缩徐变及活载。主梁采用C55混凝土单箱双室截面箱梁,三向预应力,拱肋为钢管混凝土空间结构。主墩采用厚度为4m的矩形实体桥墩,摩擦桩基础。采用空间有限元软件对该桥进行了静、动力分析,分析结果表明该桥在施工及运营阶段的刚度、强度均满足规范要求,且具有良好的抗震性能。
- 张建功翟晓亮吴永昌冯云成
- 关键词：梁拱组合体系连续梁钢管混凝土拱肋静力分析动力分析
- 悬索桥主缆丝股锚固装置
- 本发明涉及一种悬索桥主缆丝股锚固装置，包括股靴、拉杆和拉杆锚固组件；股靴为半圆柱形块体结构，包括圆弧面、两侧的半圆面以及圆弧面对侧的矩形面；股靴的圆弧面上设置有多道用于钢丝定位缠绕的股靴凹槽，股靴凹槽的轨迹与股靴的外圆弧...
- 冯云成翟晓亮刘冠华牛祥恒豆飞杨宇豪宋松林张延龙吴永昌王江波李永庆付炳宁闫生龙
- 文献传递
- 基于加速遗传算法的钢板组合梁桥设计优化研究
- 2024年
- 针对公路简支钢板组合梁桥用钢量优化问题,提出基于加速遗传算法的组合梁截面优化方法,该方法以钢主梁用钢量为目标函数、以钢主梁截面参数为设计变量、以组合梁承载力和变形为约束条件对截面尺寸进行优化求解。以武穴长江公路大桥南引桥为背景,基于不同钢主梁间距下内力计算结果采用加速遗传算法求解钢主梁最优截面,获得钢主梁每延米最小用钢量和整桥每延米最小总用钢量随梁高变化趋势;结合优化结果提出了最小用钢量设计方案,并建立有限元模型进行优化后结构力学性能验算。结果表明:基于加速遗传算法的组合梁截面优化方法具有较好的收敛性和极值寻优能力;随钢主梁间距的增大,钢主梁截面尺寸及用钢量随之增大,但整桥总用钢量随之减小;钢主梁设计存在用钢量最为节约的最优梁高,该梁高随钢主梁间距的增大而增大;提出的桥梁最小用钢量设计方案计算挠度、应力小于规范限值,且具有足够的安全储备,可较好满足结构受力要求。
- 朱经纬朱经纬翟晓亮翟晓亮吴永昌
- 关键词：组合梁桥加速遗传算法截面优化
