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叶映台

作品数:11 被引量:34H指数:4
供职机构:泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
发文基金:国家重点实验室开放基金中国高水平汽车自主创新能力建设项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 8篇机械工程
  • 8篇交通运输工程

主题

  • 9篇汽车
  • 7篇纵梁
  • 6篇碰撞
  • 6篇前纵梁
  • 3篇汽车前纵梁
  • 3篇加速度
  • 3篇车身
  • 2篇有限元
  • 2篇焊点
  • 2篇焊点失效
  • 1篇行人
  • 1篇行人保护
  • 1篇应变率效应
  • 1篇有限元仿真
  • 1篇整车
  • 1篇正交
  • 1篇汽车安全
  • 1篇汽车侧面碰撞
  • 1篇汽车工程
  • 1篇汽车碰撞

机构

  • 9篇湖南大学
  • 4篇泛亚汽车技术...
  • 2篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 11篇叶映台
  • 7篇杨济匡
  • 6篇肖志
  • 4篇蒋小晴
  • 3篇王方
  • 2篇郭杰
  • 1篇李凡
  • 1篇陈松
  • 1篇黄益
  • 1篇严建华
  • 1篇单永飞
  • 1篇周强
  • 1篇沈海东
  • 1篇钱玮
  • 1篇许建荣
  • 1篇成薇
  • 1篇吴沈荣
  • 1篇李伟平
  • 1篇孙金霞
  • 1篇隋华

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇中国汽车工程...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轿车前纵梁耐撞性仿真和结构优化的研究
前纵梁是汽车前碰撞中的主要吸能部件,其吸能特性和变形模式决定着碰撞过程中车身加速度响应和力的传递路径,对汽车结构耐撞性有显著影响。计算机仿真分析是结构耐撞性研究的重要方法,提高碰撞仿真分析水平对于准确、高效地进行结构耐撞...
叶映台
关键词:有限元仿真前纵梁耐撞性应变率效应结构优化
文献传递
前纵梁碰撞模拟中的焊点建模方法比较被引量:9
2010年
研究了汽车前纵梁碰撞有限元分析中焊点的5种建模方式对仿真精度的影响。这5种焊点建模方法:刚性化节点模型、无质量刚性杆模型、可变形梁单元模型、实体单元模型和弹簧单元模型。在Ls-Dyna通用非线性动力学软件平台上,建立对应的焊点模型,根据某前纵梁台车碰撞实验,对比分析这5种方法在模拟焊点失效响应、前纵梁的动态响应、建模的难度,点焊模拟连接、载荷力的优点和不足。结果表明:能否模拟失效对仿真精度有较大影响,在前纵梁碰撞模拟计算中模拟精度较高的焊点模型依次为:实体单元模型、可变形梁单元模型和弹簧单元模型。
蒋小晴杨济匡肖志叶映台郭杰
关键词:汽车碰撞焊点失效
汽车前纵梁结构
汽车前纵梁结构,公开了一种新型自适应汽车碰撞吸能的前纵梁结构。它将前纵梁结构分成四段,具体为:第一段为纵梁最前段,为碰撞时纵梁最先发生变形的区域;第二段为不变形区域;第三段为强度可变区域,碰撞时可变形;第四段为不变形区域...
肖志蒋小晴王方叶映台杨济匡
汽车前纵梁结构
汽车前纵梁结构,公开了一种新型自适应汽车碰撞吸能的前纵梁结构。它将前纵梁结构分成四段,具体为:第一段为前纵梁最前段,为碰撞时前纵梁最先发生变形的区域;第二段为不变形区域;第三段为强度可变区域,碰撞时可变形;第四段为不变形...
肖志蒋小晴王方叶映台杨济匡
文献传递
汽车侧面碰撞中乘员约束系统的可靠性优化被引量:6
2011年
在汽车侧面碰撞中,约束系统对降低乘员的伤害起到非常重要的作用.本文采用MADYMO仿真分析软件,建立某车型侧面碰撞的约束系统仿真模型;考虑了髋部推动块的压溃力、气囊起爆时间、气体质量流量和气袋排气孔面积对乘员损伤的影响,建立了乘员损伤指标的响应面模型;基于蒙特卡罗随机模拟,进行了侧面碰撞乘员约束系统的可靠性优化.结果表明,优化后的约束系统设计方案满足可靠性目标要求.
肖志叶映台李伟平杨济匡
关键词:可靠性
别克新君越全球外饰系统新技术自主开发及应用
钱玮许建荣严建华周强成薇单永飞隋华黄益陈松王薇叶映台张秀娟
别克新君越外饰开发项目是首个泛亚汽车技术中心全面主导的通用全球中高级轿车项目,是首个国内外饰设计开发同时投放于国内和北美市场的项目,研发的外饰系统符合别克全球品质标准,并拥有完全自主知识产权。该项目历时32个月,全程由泛...
关键词:
纵梁碰撞仿真中焊点模型的研究
本文旨在研究汽车碰撞仿真中用实体单元建立焊点模型的方法。基于LS-DYNA软件,本文用实体单元建立了焊点模型,并将其应用到纵梁碰撞的有限元仿真中,通过相应的纵梁台牟试验对该焊点模型进行验证。对比分析了纵梁碰撞仿真和试验中...
叶映台彭倩杨济匡吴沈荣郭杰
关键词:焊点失效汽车安全
实体单元焊点模型在前纵梁碰撞仿真中的应用被引量:8
2011年
为了提高碰撞仿真中汽车前纵梁焊点的模拟精度,应用LS-DYNA软件,建立了壳单元模拟母材、单个实体单元模拟焊核和热影响区的焊点模型。母材材料特性及焊点失效参数分别通过板材拉伸试验及焊点杯形拉伸试验获得。采用数值KSⅡ试验对该焊点模型在母材网格不同偏置情况下的内力进行了研究。基于经验证的纵梁有限元模型对前纵梁碰撞进行了仿真,其有限元模型中分别应用了实体单元和梁单元。仿真结果与滑车试验结果就焊点的失效情况、纵梁的变形和滑车加速度等进行了比较。研究表明,用实体单元的焊点模型优于梁单元模型,结果可靠,精度高。
杨济匡叶映台彭倩吴沈荣郭杰
关键词:车辆工程有限元前纵梁
汽车正面碰撞中驾驶员侧约束系统的可靠性优化被引量:3
2011年
采用MADYMO仿真分析软件建立了某车型正面碰撞的驾驶员侧约束系统仿真模型;针对原始模型因假人碰撞转向盘造成的计算结果的不连续性,通过修正模型提高了乘员损伤值响应面的精度;考虑了系统中存在的随机性,对安全气囊和安全带的主要参数进行了可靠性优化,有效减小了正面刚性墙碰撞中假人的损伤值,并使乘员约束系统满足可靠性的设计要求。
肖志叶映台李凡杨济匡
基于正交优化方法的大灯区域头碰仿真精度研究
本文旨在应用正交优化方法开展大灯区域头碰仿真精度的研究.本文使用Hyper-mesh软件,建立了某车型大灯区域头碰的有限元模型,运用正交表进行多因素、多水平的组合计算,与试验结果进行对比并进行参数化分析,寻找出影响头部碰...
叶映台孙金霞沈海东郭启新
关键词:汽车工程行人保护
文献传递
共2页<12>
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