刘飞禹
- 作品数：117 被引量：456H指数：14
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学天文地球更多>>
- 长短型阴极间隔布置的真空-电渗联合加固软土地基的处理系统
- 本发明涉及一种长短型阴极间隔布置的真空-电渗联合加固软土地基的处理系统，包括抽真空设备、长型钢筋阳极、土工膜密封系统、排水支管、塑料排水板、短型钢筋阴极、复合阴极导线、密封接头、长型钢筋阴极、三通接头、排水主管、密封胶带...
- 刘飞禹宓炜王军
- 文献传递
- 考虑水平摩阻的Pasternak路基基层及路面变形分析被引量：4
- 2019年
- 为了分析实际工程中路面结构在各类情况下的变形特性,采用Timoshenko梁模型模拟路面及基层特性,Pasternak地基模型模拟路基特性,考虑路面基层间的水平摩阻、路面和基层梁单元的形心轴向位移、基层材料与路基土的非线性应力-应变关系,根据弹性体的虚功原理列出虚功方程,离散后得到单元切向刚度矩阵,运用有限元方法进行组装并采用迭代法进行求解,得到路面结构在不同参数作用下的变形结果。分析基层厚度,模拟水平制动荷载、水平摩阻系数及其他参数对路面结构变形的影响。计算结果表明:如果不考虑基层作用和水平摩阻,采用线性Winkler地基模型计算所得结果与已有文献的计算结果非常接近,验证了该模型与计算方法的正确性;加厚基层厚度能抑制路面沉降及弯曲变形,路面与基层间的摩阻能减小路面沉降,两者都会增大形心轴向位移,水平摩阻的影响不能忽略;模拟水平制动荷载会引起路面微小的转动并从而引起路面结构的变形;增大地基极限承载力能减小路面沉降,一定程度上能抑制路面的弯曲及轴向变形,但效果不显著;增大基层中的剪切作用能有效减小路面沉降及弯曲变形,基层中最终剪应力的大小对路面形心轴向位移的影响尤为明显。
- 刘飞禹吴杰杰陈江蔡袁强徐长节
- 关键词：道路工程路面变形有限元法TIMOSHENKO梁
- 循环荷载下软土动弹性模量衰减规律研究被引量：23
- 2008年
- 为了研究循环荷载作用下软土动弹性模量的衰减规律,通过室内动三轴试验,详细研究了循环荷载作用下初始偏移应力、荷载频率、超固结比以及循环应力比等对软土动弹性模量衰减的影响.试验结果表明,随着应变的增大,不同频率荷载作用下土样的动弹性模量逐渐减小,但频率的变化对动弹性模量的衰减规律影响很小;在相同的动应变水平下,随着初始偏移应力的增加,土体动弹性模量有较大幅度的增加;对于超固结比较大的土体,其动弹性模量衰减较小,超固结比较小的土体,其动弹性模量随应变增大衰减较大.通过对试验结果进行回归分析,得到了软土在循环荷载作用下动弹性模量衰减的经验公式.
- 刘飞禹蔡袁强徐长节王军
- 关键词：循环三轴试验动弹性模量
- 交通荷载作用下软基加筋道路变形机制研究被引量：5
- 2009年
- 为研究交通荷载作用下考虑软土软化效应的软土地基加筋道路动力响应问题,以室内动三轴试验为基础,通过回归分析得到了软土在循环荷载作用下动模量衰减的经验公式,编制了用户子程序。将该公式导入有限元分析软件中,采用有限元对软基加筋与不加筋道路在交通荷载作用下的动力响应进行了对比分析,研究了软基加筋道路的作用机制。结果表明,软土的软化特性对软基加筋和不加筋道路的动力响应有明显影响;加筋的效果随着荷载作用次数的增大而逐渐变大;加筋可以约束土体的水平变形,减小道路的整体沉降和不均匀沉降以及减小交通荷载影响软土地基的深度。
- 刘飞禹蔡袁强徐长节王军
- 关键词：交通荷载
- 土钉和锚杆联合在深基坑事故处理中的应用被引量：2
- 2002年
- 陕西省靖边县建业大厦基坑深 7.5m ,原设计采用土钉墙支护 ,施工过程中发生坍塌。在事故处理中 ,利用土钉和锚杆联合支护结构 ,快捷有效地控制了变形 ,加固了险段。详细介绍了土钉
- 隆威刘飞禹
- 关键词：基坑支护土钉锚杆深基坑事故处理联合支护
- 颗粒形状对粗粒土-格栅界面剪切特性的影响被引量：3
- 2021年
- 为研究颗粒形状对粗粒土格栅界面剪切行为的影响,选择碎石和具有相同粒径分布的玻璃珠作为试验材料,利用动态直剪仪对碎石格栅和玻璃珠格栅界面进行一系列单调直剪试验、循环剪切试验和循环后单调直剪试验,分析竖向应力分别为30、60、90 kPa下加筋碎石和加筋玻璃珠界面的单调直剪特性;研究在位移幅值分别为1、3、6、9、12、15 mm的循环加载作用下两种加筋界面的循环剪切特性,并对比分析了循环剪切前、后两种加筋界面单调剪切特性的异同点。结果表明:单调直剪试验中,3种竖向应力下碎石格栅界面的抗剪强度和最大剪胀量均大于玻璃珠格栅界面的相应值。循环剪切试验中,在不同剪切幅值的循环加载作用下,碎石格栅和玻璃珠格栅界面的循环剪切行为存在差异。循环后单调直剪试验中,碎石格栅界面循环后的界面抗剪强度较未经受循环加载的界面有所提高,幅值为15 mm的界面除外;所有幅值下玻璃珠格栅界面循环后的抗剪强度均发生退化。
- 刘飞禹郑其婷王军应梦杰
- 关键词：道路工程加筋土直剪试验
- 不同含水率花岗岩残积土-格栅界面剪切特性被引量：3
- 2023年
- 花岗岩残积土可作为回填土应用于加筋土结构,含水率对结构的稳定性具有重要影响。以广州市增城区花岗岩残积土为研究对象,通过室内大型直剪试验,研究了不同含水率(13%、19%、25%、32%)、竖向应力(50、100、150、200kPa)对花岗岩残积土-格栅界面剪切特性曲线、抗剪强度、体变特性的影响。试验结果表明:含水率为13%、竖向应力为50kPa时,残积土-格栅界面剪应力随着剪切位移的增大先升后降,降幅较小,其余条件下剪应力随着剪切位移的增大而升高;格栅加筋能够缓解花岗岩残积土剪应力达到峰值后大幅降低的剪切软化趋势;筋土界面抗剪强度随着含水率的升高而大幅降低,界面抗剪强度系数整体上随着含水率的升高先增加后降低,含水率为19%和25%时格栅加筋的增强效果最佳;筋土界面黏聚力随着含水率的增加先增大后减小,界面内摩擦角随着含水率的升高而降低;13%、19%含水率下筋土界面在50kPa竖向应力作用下发生了剪胀,其余条件下体积应变以剪缩为主。
- 刘飞禹陈舒祺孙宏磊刘洪波
- 关键词：筋土界面含水率花岗岩残积土土工格栅剪切特性
- 外荷载变电压作用下软黏土电渗固结试验研究被引量：7
- 2014年
- 针对电渗法与外荷载联合作用进行了室内试验,设计了9组对比试验,包括在相同外荷载作用下改变电渗电压、在相同电渗电压作用下改变外荷载作用以及单纯外荷载作用下的普通固结试验.对各组试验中的电路电流、土体出流、土体含水率分布、土体沉降、土体电导率、pH值等指标进行了量测,分析了外荷载、电渗电压对电渗过程的影响,并在外荷载与电渗电压之间建立了一定的联系.试验结果表明,增加外荷载对土样排水的促进作用优于提高电压梯度;外荷载作用能够促进阴极排水口处的出流量;在40 kPa外荷载作用下的普通固结与在0.5 V/cm电压梯度作用下的电渗固结作用及效果相当,在1 V/cm电压梯度作用下的电渗固结与在50 ～60 kPa外荷载作用下的普通固结作用效果相当.研究及结果表明,外荷载与电渗法联合作用和单纯电渗法及单纯预压法相比,能够显著提高地基处理效果.
- 刘飞禹张乐王军张斌
- 关键词：电渗法外荷载固结
- 含石量和压实度对格栅-土石混合体界面剪切特性的影响被引量：4
- 2023年
- 为了探究含石量和压实度对格栅-土石混合体界面抗剪特性的影响,采用大型直剪仪对不同含石量的格栅-土石混合体界面进行了单调剪切试验。试验研究了5种含石量(0%,25%,50%,75%,100%)和3种压实度(88%,92%,96%)对格栅-土石混合体界面的抗剪强度和体变特性的影响,并基于室内直剪试验建立了离散元分析模型,对界面的作用机理进行了分析。结果表明,含石量由0%增加至100%,筋土界面的抗剪强度、内摩擦角及似黏聚力均表现出先增大后减小的趋势,含石量为75%时达到最高;试样在高含石量下表现为较明显的应变软化和剪胀现象。此外,试样的压实度越高,筋土界面的剪切应力在前期增长越快,抗剪强度也越高。数值研究结果表明,低含石量模型的力链细而密,高含石量试样的力链较粗,分布较稀疏,且两组模型在剪切破坏后均形成贯通的强力链;高含石量试样在剪切过程中会形成一个孔隙率较大的带状区域,剪切面上的孔隙自两端向中间发展直至贯通。
- 刘飞禹孔剑捷姚嘉敏
- 关键词：土石混合体含石量压实度筋土界面离散元
- 桩承式加筋路堤三维动力流固耦合分析被引量：5
- 2011年
- 为了研究交通荷载作用下桩承式加筋路堤的动力特性,采用FLAC 3D软件建立了路堤的三维动力流固耦合分析模型,对无筋无桩、有筋无桩、无筋有桩、有筋有桩4种情况的路堤在动荷载作用下的竖向位移、水平位移、桩土应力比、超孔隙水压力、加速度等进行了计算分析,对比研究了4种情况下各自的特点,揭示了桩承式加筋路堤的作用机制。数值分析结果表明:交通荷载作用下,桩承式加筋路堤通过桩体土拱效应和格栅加筋效应的联合作用,其路面竖向位移、差异沉降及路堤堤址的水平位移都比其它几种情况明显减小;桩土应力比在刚开始加载时最大,随后逐渐减小并趋于稳定;软土地基中的加速度幅值及加速度趋于稳定的时间都明显减小;软土地基中的超孔隙水压力值也远小于无筋无桩时的值。
- 刘飞禹余炜杨凤云张孟喜
- 关键词：交通荷载桩承式加筋路堤土拱效应
