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刘海建

作品数:5 被引量:8H指数:2
供职机构:上海交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理航空宇航科学技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇气动
  • 3篇静叶
  • 2篇定常
  • 2篇噪声
  • 2篇声学
  • 2篇气动噪声
  • 2篇相位
  • 2篇横流风机
  • 2篇非定常
  • 2篇风机
  • 2篇风机性能
  • 1篇单音
  • 1篇定常流动
  • 1篇动叶
  • 1篇声学特性
  • 1篇声学研究
  • 1篇数值模拟
  • 1篇气动声学
  • 1篇倾角
  • 1篇流场

机构

  • 5篇上海交通大学

作者

  • 5篇刘海建
  • 4篇田杰
  • 4篇杜朝辉
  • 4篇欧阳华
  • 2篇吴亚东
  • 2篇李游

传媒

  • 2篇上海交通大学...
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇国家节能环保...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
周向倾斜静叶在动静干涉中的非定常特性
2013年
通过对3种不同倾角静叶与动叶的干涉作用进行数值计算,研究了静叶倾角对动叶尾迹相位的影响,得到了静叶表面的压力脉动以及扰动系数分布,并进行了声学试验.结果表明:倾斜静叶能够明显调整动叶尾迹的相位,有效降低一阶单音噪声.
刘海建欧阳华吴亚东田杰杜朝辉
关键词:相位
静叶倾角对动静干涉声学特性的影响被引量:1
2013年
为了有效降低航空发动机动静干涉噪声,采用试验和理论分析不同周向倾斜静叶与动叶干涉产生的气动及声学特性.对静叶倾角为-25°~25°的声学测量结果表明,影响总声压级的主要因素为单音噪声,其中一阶单音占主导;在静叶倾角为-10°~10°时一阶单音噪声占总声压级比例超过40%.通过对静叶倾角±25°及0°的数值计算分析可知,改变静叶倾角可以调整动叶尾迹相位分布,从而影响动叶尾迹与静叶的干涉效果,达到控制噪声的目的.后倾静叶要优于前倾,与试验结果一致.
刘海建欧阳华田杰吴亚东杜朝辉
关键词:相位
前置导叶对横流风机性能及噪声的影响
横流风机的功率和气动噪声是评价横流风机性能的主要参数,在横流风机叶轮前加IGV是降低横流风机功率的一种方法。本文采用非结构化网格RNGκ-ε两方程模型,分别对不加IGV和加IGV的横流风机内部流场进行数值模拟,提取在叶轮...
刘海建田杰欧阳华李游杜朝辉
关键词:横流风机气动噪声数值模拟
文献传递
动叶与周向倾斜静叶的级间非定常流动及气动声学研究
随着商用航空发动机推力的不断增加,大涵道比涡扇发动机的风扇噪声在飞机起飞/降落过程中也越来越大,如何降低风扇噪声是商用客机取得适航认证必须考虑的问题。动静干涉噪声是风扇噪声的主要组成部分,降低风扇噪声通常采用技术手段有匹...
刘海建
关键词:非定常流动流场测量气动声学
前置导叶对横流风机性能及气动噪声的影响被引量:3
2012年
在横流风机叶轮前加前置导叶(IGV)可以改善横流风机的进口流场,减少叶片上的流动分离,进而降低横流风机的功率。采用非结构化网格RNGκ-ε两方程模型,分别对不加IGV、加IGV1,以及IGV2的横流风机内部流场进行数值模拟,并对三种情况进行气动性能及噪声试验。数值模拟和试验结果表明在加不同IGV以后,横流风机的噪声增大,但是功率在加IGV2后出现了一定的降低。
刘海建欧阳华田杰李游杜朝辉
关键词:横流风机气动噪声
共1页<1>
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