湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室（湖南大学）
- 作品数：17 被引量：46H指数：3
- 相关作者：杨海虞涵仁更多>>
- 相关机构：湖南科技大学机电工程学院湖南工程学院机械工程学院更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术电气工程交通运输工程更多>>
- 低耗散低色散有限差分格式误差分析被引量：2
- 2012年
- 基于7点中心色散保持(DRP)空间离散格式,结合5种龙格库塔(RK)时间积分方法,从误差构成、误差传播、误差累积3个角度出发,采用传统Von Neumann误差分析方法和修正误差传播分析方法,分析比较了各时间离散格式和全离散格式的耗散色散误差,波数分辨能力,长距离波计算误差传播,低频波、中频波、高频波的误差累积特性,还从稳定性、求解精度等角度分析比较了各组合格式的优劣,获得了与7点中心DRP格式组合的最佳时间离散格式ORK6;最后对一维标量和矢量波动问题计算验证了各组合格式的准确模拟能力.
- 陈志夫文桂林王艳广王明
- 关键词：耗散色散误差分析计算气动声学有限差分方法
- 电动汽车用Ni-MH动力电池组的动态性能分析
- ＜正＞动力电池及其电池管理系统BMS是电动汽车的核心技术。该论文以湖南大学研发的纯电动汽车（EV-3）为研究对象,为有效的对电池剩余容量进行预测,本文对湖南大学开发的电动汽车（EV-3）所使用的镍氢动力电池组作充放电性能...
- 周红丽丁舟波何莉萍廖晓军
- 关键词：电动汽车充放电自放电率
- 文献传递
- 某电动汽车后桥壳结构疲劳寿命分析
- 本文以拟开发的某电动车后桥壳为研究对象,分别采用后桥壳总成垂直弯曲疲劳强度台架试验规范中标准交变载荷 和某相近车型实测随机载荷谱，利用准静态迭加方法（QUASI-STATIC SUPERPOSITION）得到结构各节点时...
- 关键词：后桥壳
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- 靶体结构对AD95陶瓷金属复合装甲抗弹性能影响的实验研究
- 本文通过利用二级轻气炮动态加载装置开展了钨合金卵形弹正侵彻AD95陶瓷金属复合装甲的撞击实验，得到了撞击速度为820M/S时具有不同结构AD95陶瓷复合装甲的破坏模式。结果表明，靶板结构和陶瓷的约束条件对陶瓷复合装甲抗弹...
- 关键词：抗侵彻性能SPH
- 文献传递网络资源链接
- 某商用车车外噪声源识别与控制
- 2011年
- 针对某商用车的车外加速噪声超标的情况,又要满足整车结构不做大的改动,采用在发动机机舱顶部、两侧和后部,油底壳底部,以及变速器上部安装局部吸隔声罩的方案。该方案在实车上取得了明显的降噪效果,整车平均降噪达到5dB(A)。
- 谢玉声许家毅张萍
- 关键词：声源识别噪声控制
- 电动汽车轻质复合材料电池架设计与研究被引量：5
- 2018年
- 建立电动汽车电池架有限元模型,计算电池架在颠簸、紧急制动与转弯等典型工况下应力、变形分布情况,通过约束模态分析得到电池架前6阶固有频率。提出了几种电池架结构设计,采用复合材料对电池架进行轻质化设计。验证结果表明,采用铝合金箱体、低碳钢加强筋结构的轻质电池架减重42.6%,结构架静、动态特性都能满足要求。
- 郭迎福谭华江张勇蔡志华
- 关键词：有限元分析结构优化轻质化
- 某SUV柴油车的NVH测试与治理控制被引量：1
- 2010年
- 文章首先针对某柴油车的NVH(噪声、振动与舒适性)现状进行了摸底测试,包括针对右翼子板在某转速区域产生共振现象进行了振动测试,找出最大振动加速度值及其对应的转速范围。同时参照相关法规进行了50km/h车外通过噪声、四档60～120km/h加速噪声、等速噪声、定置加速工况噪声等测试。随后对该车进行NVH治理控制,主要措施包括:采用某公司的减振阻尼材料、吸音棉材料、在进气口加装预滤器,改变进气口位置等。最终测试结果表明:在典型高负荷工况下,整车进气系统进气量、整车动力性和排放性能没有恶化,翼子板振动值明显降低,车内噪声定置加速工况最高降幅达到16.6db,怠速、匀速均明显降低。有效改善了该车NVH性能。
- 肖学锋卿宏军杜文彬
- 关键词：运动型多功能车噪声
- 基于USB的电池管理系统数据存储接口
- ＜正＞在电池管理系统（BMS）的开发中,实现对车辆运行时动力电池电压、电流、内阻和温度等关键数据的实时采集和存储,提高电池管理系统的整体性能。针对目前电池管理系统中常用的RS232串行总线在数据接收和存储中的一些弊端,本...
- 廖晓军丁舟波何莉萍周红丽
- 关键词：电池管理系统数据存储SL811HS
- 文献传递
- 6061铝合金汽车保险杠横梁的碰撞性能被引量：24
- 2012年
- 基于有限元分析软件LS-DYNA对设计的一种薄壁、中空且带加强筋的铝合金保险杠横梁的摆锤和台车试验进行了有限元模拟;并进行相关试验,与钢制横梁的碰撞性能进行对比。结果表明:在20km·h-1低速碰撞条件下台车有限元模拟与实际试验结果吻合较好;铝合金横梁较原钢制横梁有更好的刚度和吸能性能;在相同的碰撞试验条件下,钢制横梁的吸能性有限,而铝合金横梁能够在较大的速度范围内保持较高的吸能性能。
- 万银辉王冠刘志文周佳李落星
- 关键词：铝合金保险杠横梁碰撞吸能性能
- 基于复杂接触摩擦的圆柱体镦粗的上限解被引量：3
- 2008年
- 为了提高计算圆柱体镦粗单位镦粗力上限解的精度,提出了一种基于复杂接触摩擦圆柱体镦粗的上限解法.根据翁克索夫等人提出的镦粗时接触面上摩擦切应力按照库仑摩擦定律、最大摩擦定律及线性分布摩擦定律的组合分布,利用上限法求得了圆柱体镦粗时单位镦粗力上限解,该解和主应力法解析解完全相同,比通常假设接触面上摩擦切应力为某一常数或按库仑摩擦定律分布的上限解要精确得多,同时还指出了圆柱体镦粗时按库仑摩擦定律求单位镦粗力上限解的适用条件.
- 陈芳祖李光耀杨海
- 关键词：圆柱体镦粗上限解
