山东建筑大学交通工程学院
- 作品数：484 被引量：1,053H指数：13
- 相关作者：朱树青孙庆凯袁腾飞李琳刘青更多>>
- 相关机构：长安大学公路学院山东大学齐鲁交通学院同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学经济管理更多>>
- 基于轨道换乘的复合交通网络OD拆分重组技术被引量：1
- 2016年
- 为使传统"四阶段法"适用于分析城市多模式复合网络的交通需求,基于轨道交通换乘特征,将组合出行OD拆分重组为单一方式出行OD,从而提高复合交通需求预测的准确性。首先,分析多模式复合网络中OD类型,包括全方式OD、轨道客流OD、轨道接驳客流OD以及道路出行OD。然后,提出复合交通网络OD拆分重组技术。将交通可达性作为换乘客流预测的依据,以轨道车站为组合出行拆分的突破点,将组合出行链分解为道路出行与轨道出行两部分,从而有效解决需求预测中组合出行预测问题。最后,以长沙滨江新城为例,说明该方法的实用性。研究成果表明,由于换乘出行在居民出行中占有很大比例,该技术既考虑了轨道交通节点在网络中的特殊功能与地位,又使规划工作可以借助Trans CAD等规划软件完成,在解决基于轨道的组合交通方式的预测问题方面,具有较好的适用性。
- 于晓桦刘华伟
- 关键词：城市交通
- 基于复杂网络理论的地铁网络鲁棒性研究
- 2024年
- 地铁网络作为现代城市交通的重要组成部分,其运行的可靠性和稳定性对于城市的正常运转至关重要。然而,地铁网络可能面临各种干扰和故障,如设备故障、自然灾害、人为破坏等,可能导致线路中断、列车延误和乘客服务中断。因此,研究地铁网络的鲁棒性,即系统在面对这些干扰时的恢复能力,对于提高地铁网络的可靠性和抗干扰性具有重要意义。文章基于复杂网络理论,综合考虑地铁网络的拓扑结构、节点重要性和客流分布等因素,对地铁网络的鲁棒性进行定量分析。研究采用Space-L方法对杭州市地铁网络拓扑结构特性进行分析,并分析了网络的度、介数、聚类系数和最短路径长度等网络特性指标。针对鲁棒性分析,文章采用了随机攻击和蓄意攻击的9种不同攻击策略,并对杭州市地铁网络进行实例分析。研究结果表明,关键指标的变化对地铁网络的鲁棒性产生显著影响。通过分析不同攻击策略下的网络性能指标,可以揭示系统中的脆弱节点和脆弱路径。这些分析结果对于提高杭州市地铁网络的鲁棒性,增强其对干扰和攻击的抵抗能力具有重要意义。
- 时柏营程远丁东玥杨宇雷崔博伟
- 关键词：复杂网络鲁棒性聚类系数介数
- 基于实测频率振型的大跨斜拉桥响应面模型修正研究
- 2024年
- 为了验证基于实测频率和振型的响应面模型修正方法的准确性与可行性,以某大跨斜拉桥为工程背景,分别进行静载试验和环境激励下的模态测试。以竖向前4阶实测频率及振型作为状态变量,选取合理的修正参数,进行中心复合试验设计;采用考虑交互项的响应面模型进行数据拟合,并计算参数R^(2)值的范围,进行精度检验;分析频率及振型的改变率,将修正后模型的挠度与实测挠度进行对比,验证该模型修正的准确性。结果表明:在参数范围内,各响应面模型的R^(2)值均接近于1,拟合精度较高;修正后模型的频率与振型均接近实测值,能准确反映桥梁的动力特性;修正后模型的挠度计算值与实测值最大误差不超过7.98%,满足工程精度要求,能够真实反映大跨斜拉桥的工作状态。研究证明了基于实测频率与振型的响应面模型修正方法对大跨斜拉桥的适用性和可行性,可为实际工程中类似桥梁的模型修正提供参考。
- 李明星佀贞贞亓兴军曹三鹏杨洪超
- 关键词：桥涵工程大跨斜拉桥动力参数响应面法有限元模型修正静载试验
- 考虑土体非线性和各向异性的高铁路基动力响应分析
- 随着铁路高速、重载化的发展，线路受列车荷载的动力作用增大，研究列车动荷载作用下轨道-路基系统的动力相互作用，已经成为高速铁路路基设计中考虑的主要问题。相关研究表明，土体在动荷载作用下应力应变关系呈明显的非线性特征，同时路...
- 孔祥辉蒋关鲁胡文军
- 关键词：铁路路基动力响应土体非线性各向异性
- VISSIM在交通工程专业实验教学中的应用被引量：4
- 2013年
- 微观交通仿真是交通工程专业实验教学的重要内容,VISSIM则是现代交通仿真教学的首选软件之一。为了使学生更好的了解各种城市交通条件下城市交通系统的运行状况,以及评价交通工程设计和城市规划方案,研究利用VISSIM构建模拟的城市交通系统,通过VISSIM软件建立并运行交通仿真模型,输出仿真录像和延误、流量、速度等评价指标,并以城市交通系统评价为例,阐述了VISSIM在交通工程专业实验教学中及在交通工程设计方案评价中的应用。
- 陈举欣牟振华李美玲李大勇
- 关键词：VISSIM交通工程实验教学
- 机制砂混凝土配合比研究进展被引量：2
- 2023年
- 近几十年来经济迅速发展,天然砂资源随着工程建设日趋匮乏,加上人们环境保护意识不断加强,机制砂逐渐成为我国主流的建设用砂。机制砂是由岩石经机械直接破碎而成,和天然砂在形状、成分、级配方面有显著区别,使用传统的普通混凝土配合比方法进行配合比设计已不再适用。已知混凝土配合比设计的三个重要参数是砂率、水灰比、用水量,为了研究机制砂混凝土区别于普通混凝土的配合比设计方法,从这三个方面综述近十年国内外机制砂混凝土配合比设计的研究成果,总结出机制砂混凝土的最佳配合比设计,指出机制砂混凝土配合比设计的不足,对未来机制砂混凝土的广泛应用做出展望,为我国机制砂混凝土配合比设计提供有效参考。
- 刘培忠刘平云陈茂恒张凤宸闫沛宇胡文军
- 关键词：机制砂配合比混凝土砂率水灰比用水量
- 基于乙撑双硬脂酸酰胺的低生热SBS改性沥青技术特性研究
- 2023年
- 为探究塑料润滑剂对SBS改性沥青技术性质的影响,选择三种不同处理方式的乙撑双硬脂酸酰胺HPT/HPT-E/HPT-R与SBS共混制备复合改性沥青。首先,借助三大指标试验和135℃旋转粘度试验首先,得到了复合改性沥青的针入度分级;其次,采用DSR法和BBR法对复合材料进行了PG分级;利用动态剪切流变仪,得到复合改性沥青的损耗因子。结果表明,当塑料润滑剂HPT/HPT-E/HPT-R掺量为1.5%时,三种类型的塑料润滑剂对SBS改性沥青的施工和易性及热存储稳定性均无显著的作用,HPT、HPT-E对SBS改性沥青高温性能有显著的提高,但对其低温性能、抗老化性能均有不利的作用;SBS改性沥青与HPT-R/SBS复合改性沥青PG分级为PG64-22,而HPT/SBS和HPT-E/SBS复合改性沥青的PG分级为PG82-22;添加塑料润滑剂制备的复合改性沥青在70℃时的tanδ比SBS改性沥青小,说明添加塑料润滑剂能有效地抑制SBS改性沥青的内生热状况,且HPT改善效果最好。
- 曲恒辉李军冯美军李孟朱辉马存霖
- 关键词：塑料润滑剂改性沥青
- 低温积雪地区城市道路沥青路面设计方法研究被引量：1
- 2013年
- 新疆北疆地区城市道路沥青路面冬季大多存在低温和积雪的情况。调查分析表明:低温导致的沥青路面开裂及由积雪冻融引起的继发水损害是新疆北疆城市道路沥青路面破坏的主导成因。针对这种情况,如何从路基横断面型式、路面结构组合、沥青混合料类型选择,沥青混合料体积指标控制、沥青品种选取等方面进行综合设计是必须关注的重要问题。本文针对新疆乌鲁木齐市城市道路沥青路面的实际使用情况,分析并探讨了低温积雪地区城市道路沥青路面设计中应注意的问题,并推荐了低温积雪地区城市道路沥青路面典型结构型式。
- 谢海巍陈晓光刘尊青耿立涛
- 关键词：积雪冻融沥青混合料典型结构
- 扰动地层加固技术与效果评价研究
- 2021年
- 针对由采砂引起的特殊地质状况,采用高压喷射注浆法加固主桥桥位处的受扰动地层,通过有限元软件,建立高压喷射注浆法加固扰动地层前后的群桩有限元模型,研究受荷后群桩基础的工作性能。结果表明,采用高压喷射注浆法加固扰动地层具有良好的效果,且处理方案可有效解决由于采砂扰动引起的扩孔和护筒掉落现象,提升群桩基础的工作性能与施工质量。
- 张传奎路鹏王亮郏建树付涛
- 关键词：桥梁工程高压旋喷桩
- 纤维在水泥基材料分布状态研究被引量：2
- 2022年
- 纤维可显著改善水泥基材料的性能,但纤维对水泥基材料的具体影响由纤维的分散和分布程度决定。为研究纤维在水泥基材料中的分散和分布状态,本文以水泥稳定碎石为例,建立了对细料-水泥-纤维胶浆材料进行水洗制备纤维分布试件,基于图像分析和基尼系数评价纤维分散性的评价方法;并得到如下结论:随着拌合时间的延长,纤维分布趋于均衡;当拌合时间较短时大部分纤维集中在很小的区域内,纤维分布不均匀性严重;拌合时间较长时,无纤维或少纤维的区域很少,纤维分布的均匀性得到显著的改善;基尼系数可以有效评价纤维分散均匀程度,0.35可以作为均分和非均匀的判断阈值。
- 周浩张桂霞王振
- 关键词：纤维分布均匀度图像处理基尼系数
